Man?uvrer un van à la main

Ligne droite dans l'herbe avec un van lourd, bon courage !

Prévois des bras pr rentrer et aussi sortir...

Le foin et le van vont rester sur place? Si le van ne reste pas sur place, pourquoi ne pas descendre le foin ? Je pense que c’est plus simple de pousser une balle ronde sur 20m ou déplacer des petits ballots que de pousser le van. Bon ça marche pas si c’est une grosse balle carrée qui doit rester dans le van.

unecavaliere c'est une grosse balle carrée qui doit rester dans le van ;)

guimsly quand il faudra le sortir il sera vide ce sera plus simple

Va te falloir une belle équipe de rugbymen

200 m dans l'herbe c'est costaud !

Ta voiture n'est pas 4x4 ? C'est pour ça que tu ne peux pas amener le van jusqu'au pré ?

Peut être voir avec un agriculteur et son tracteur, ça nous est arrivé de devoir tracter le van avec un tracteur, ça se fait bien !

Si c’est pas stabilisé et pas assez porteur pour la voiture, oublie.

J’ai essayé récemment avec le mien (800kg, vide). Il était stationné dans l’herbe, je voulais l’avancer de 30m pour le mettre sur le dur.
On était 2 à pousser, il n’a pas bougé d’1cm. C’en était vexant Il a fallu sortir le tracteur.

A vide sur goudron no problème.
Plein sur un sol lourd probablement détrempé, c'est une mission de haut challenge.

Tu as peut être plus de chance si ça descend. Dans ce cas, aide toi de planches et de paille pour éviter le risque d'embourber.
Prévois des cales type pneus pour le stopper s'il va trop vite pour éviter le risque de se faire emmener.

Oh mon dieu ces genres de souvenirs que je veux oublier mdr ! La raison qui fait que mes chevaux sont en pension depuis 15 jours et j'y suis allée que 2x les doigts de pieds en éventail

Pas 200m, 20m !

En fait c'est un cul de sac, et pour décharger le foin facilement il faut que ce soit la fourche qui soit au fond

solange27 ben décharge le foin moins facilement et fais un joli reculé attelé. En prenant de l'élan et en priant pour ta boite à vitesse.
Pense à laisser une planche ou une brique sous la joue jockey pour ré-atteler facilement.

A défaut, pense à trouver quelqu'un pour filmer, ça va être poëlant.

Solange: à la main, c'est vraiment pas une bonne idée . Je lis qu'on est plusieurs à te le dire...

tonya A-ha merci pour l'idée de filmer ! Si je ne suis pas obligée de pousser j'essayerai d'y penser !

Oui à reculon, j'y ai pensé, mais difficile de faire demi-tour à l'endroit du cul de sac. Du coup ça risque de faire 250m à reculon depuis l'entrée du club.

Mais je verrai avec la gérante. Elle m'a dit qu'elle n'était pas inquiète.

Par contre, comme toujours avec CA, je n'ai pas eu de réponse à ma question principale : quand on man?uvre un van à la main, doit-on relever la roue jockey ?

solange27 normalement on laisse la roue jockey MAIS vu le poids, tu as de grandes chances de la casser.

Normalement on ne manoeuvre pas un van chargé à la main, mais uniquement lorsqu'il est vide. Là, chargé et en plus sur l'herbe avec le sol mou en hiver, la roue jockey a toutes les chances de s'enfoncer et/ ou de casser.
Mais manoeuvrer à la main un van chargé sans la roue jockey me semble tout aussi illusoire voire dangereux.
J'essaierais vraiment de trouver une solution pour ne pas devoir dételer.

J'en ai deux à manœuvrer en marche arrière (tracteurs en l2 et 2angles droit à faire, on peut y ajouter une légère pente et on obtient à coup sûr une compression des freins. (incroyable mais je n'ai pas retrouvé de blocage de frein comme sur des caravanes pour les manipuler aisément en marche arrière).

La solution est identique à pousser les balles rondes ,il faut s'adosser et pousser avec les cuisses, chaussures avec crampons ,bien fermées et conserver un max les articulations dans l'axe.

Pour diriger un double essieux on monte (donc déplie !) la roue jockey jusque reporter tout le poids sur l'essieu arrière, on peut alors diminuer les surfaces de frottement et tourner plus aisément.

Toutefois attention à ne pas enterrer la roue jockey ce qui freine énergiquement l'ensemble. ( sur sol trop meuble).

En ouverture de sujet : une fois à bon port on peut stocker 'l'âne mort" avec une cale entre les deux roues des essieux pour éviter de gripper les freins en enclanchant le frein de parking. On redescend alors la roue jockey pour soulager les amortos et répartir le poids comme il se doit.

Un coup j'ai garer mon van sur l'herbe, pour re atteler je devais le bouger de 30 cm.... bah j'ai jamais réussis, j'ai dû manœuvrer jusqu'à être pile en dessous! Et pourtant j'ai un CL hyper léger, en temps normal je n'ai aucun souci à le bouger seule.

Comme ça a été dit vide on laisse la roue jockey. Normalement on ne manœuvre pas un van plein à la main lol. Là j'aurais trop peur que la roue jockey lâche, elle n'est tout simplement pas faites pour porter autant de poids.

Mais si en reculant le van pique du nez et la flèche tombe au sol bah bon courage pour le bouger après tient....

ecoleartequestr oui merci je commence à voir les difficultés.

Je pense qu'on trouvera une autre solution.