Le post des motards

On part sur un vielle moto bridée (car on n'a un pas gros budget) pour les anciens permis, vu que je passe le A2 de toute façon il me faut une bridée au max à 47.5 chx.
Et en plus, mon père veut m'en trouver une qui peut faire de la route facilement sans que ça lui dire trop dessus, et apparemment en petite cylindrée y'en a pas beaucoup qui tiennent la route de ce côté là ...
Donc là, il a en vue une 500 GPZ de 96 mais le vendeur fait le mort

Pas cool quand les vendeurs font les mort


Tu nous montrera ton joujou quand il arrivera

Elle était blanche nacrée ! Et oui oui, j'ai d'autres photos :)








J'en ai encore d'autres au cas ou, mais je préfère pas tout mettre d'un coup ^^

Bien-sûr ! On va chercher autre chose on a une 500 cb Honda en vue mais elle n'est pas à côté

Tu montres ton joujou aussi

Pffiou les bombes !!

Merci :)

C'est vrai que le F4RR c'était la moto de mes rêves, mais un peu trop compliquée à piloter malheureusement, même par rapport à d'autres sportives, je reviendrais probablement à la sportive, mais il m'en faut une plus simple et moins rigide en terme de chassis !

En tous cas j'ai fait une petite ballade jeudi dans le gers et les hautes pyrénées, j'suis tombé sur des routes sympa !
500 bornes ^^

Oups doublon

J'ai pas trop suivi l'histoire, tu cherches une bécane ?

Apparemment la conduite des sportives c'est assez spéciale ( être couché sur le réservoir), j'ai pas encore mon permis donc pas pu tester et pas sur qu'ils fassent des sportives bridées à 47,5 chx
J'ai toujours un préférence pour la noire

Poussi cherche une 125 ( qu'elle a trouvé je pense) et moi une 500 bridée pour permis A2

Si t'as des petites sportives, la Kawasaki ninja 250 et 300 !
(33 et 47ch)
Mais bon, ça va te couter une blinde en assurance si tu n'a pas ton permis (auto ou moto) depuis longtemps...

La conduite n'est pas trop "spéciale", mais disons qu'elle est vite fatiguante, car leur domaine de prédilection, c'est la piste.
Et la piste, t'en fait à coup de session de 20 minutes, tu t'en fait 3 le matin et 3 l'aprèm et ça suffit :p
Mais même la conduite d'une sportive peut changer en fonction de la marque, généralement les italiennes (Mv agusta et Ducati notamment) ont un chassis très rigide, elles sont donc dur à mettre en angle, tandis que des Honda, suzuki ou même BMW sont ultra simple... ce sont de vrais vélos, mais elles manquent de caractère moteur (et ont une esthétique quand même moins bien, mais ça c'est subjectif :) )

C'est pour ça que j'attends l'évolution de la F4 qui sera présentée fin 2016 au salon de la moto à Milan, ils ont prévu de tout refaire (moteur, chassis, esthétique, électronique) je prendrais ma décision à ce moment là si je repars sur de la sportive ou non :)

edit : Pourquoi une 500 spécifiquement ? Tu as quoi comme budget ? Car tu sais, le permis A2, c'est pas une histoire de cylindrée mais de puissance, faut juste qu'elle dépasse pas 96ch débridée, ça te laisse un bon choix de moto...!

Et faut pas qu'elle dépasse 47,5 chx bridées, et vu que j'ai pas un gros budget ( c'est même pas mon budget vu que c'est mes parents qui me la paie car sinon je pourrais que m'offrir une merdique) , donc le budget qu'on a, on peut qu'acheter des 500 bridées pour les anciens permis (donc 34chx ), pas de belle italienne comme la tienne
Mais bon dans le garage on en a 4 mais aucune que je pourrais conduire terrible ca

Tu m'apprends des choses ^^ tu comptes acheter neuf ?
Mon père avec sa sportive, ce qui le fatigue c'est de toujours rester à la même vitesse (même pas 130, a cause ma mère ^^) sur l'autoroute, c'est pas fait pour ca, c'est plus fait pour les petites routes de campagne. Comme ce que tu as fait dans les Pyrénées justement

Ouais enfin, les petites routes de campagnes en sportives... faut que la route soit du billard, si elle est dégradée, c'est horrible ! Une sportive c'est très sec, donc tu prends tout dans les poignets et le cul :p
Je comprends ton père, en sportive il "faut" aller vite, car ça permet au vent de te pousser vers l'arrière et donc de moins t'appuyer sur tes poignets !

Et je ne pense pas acheter neuf, j'attends toujours un an, histoire d'avoir les premiers retours sur la fiabilité de l'engin et que les prix baissent en occasion, avec cette marque on a la chance de trouver des occasions bien moins chères que du neuf avec peu de km !

Après entre nous, prends en une avec une carte grise MTT1 (ça veut dire qu'elle est bridée en 34ch) même si elle est débridée ne t'inquiète pas, le SEUL et UNIQUE moyen de savoir si une moto est débridée, c'est de la passer au banc de puissance et les flics ne le ferons jamais, c'est extrêmement rare que les flics ou les assurances le font, et c'est seulement dans des cas ou il y a des morts...
Alors certes, je ne te pousse pas à être hors la loi, mais disons qu'il y a 99.99% de chance que tu ne te fasse pas chopper, en 5 ans de permis moto, je ne me suis fait contrôler qu'une seule fois et c'était juste pour les papiers, même pas alcoolemie...

On nous embête pas trop les motards, seulement quand on fait les cons sur la route et à rouler trop vite, c'est tout :)
Mais mes motos sont débridées :p

Bref, tu m'as pas dit ton budget ! 1000 ? 1500 ? 2000 ?

Mon père est obligé de se trainer le FJ 1200 (en side car)donc sur auto route c'est 120 max (car sinon bonjour la conso), donc ça ne plait pas trop à son hayabusa

Mon père m'a déjà parlé de la débrider, mais on verra en temps voulu En plus en ce moment, ça m'arrive souvent de prendre la 600 débridée (environ 74 chx) à l'auto école et j'avoue que je préfère car ça un chouilla plus de niack, mais sinon je trouve qu'il n'y a pas grande différence.

Il peuvent aller jusqu'à 2000€ max, mais mon père cherche plutôt vers 1500/1600€. Avec ou sans "travaux" (un peu moins cher si il y a des trucs à changer). Il avait une 500 GPZ en vue près de chez nous mais le vendeur fait le mort donc il a trouvé une 500 CBF mais elle a 4h de route mais apparemment elle est pas mal ^^ Donc à voir.

EDIT : je viens de penser à un truc, la blanche (désolé j'arrive pas à me rappeler du modèle), elle était confortable pour le passager ? car ça fait un peu planche la selle arrière.
La noire, tu peux emmener un passager ?car il n'y a pas l'air d'avoir grand place

500 gpz ça commence à faire vieux, et les 500 CB n'ont vraiment aucuns caractère... en plus d'un chassis complètement dépassé !

Essaie de regarder du côté des 650 SV c'est un bi-cylindre et c'est un peu plus sympa esthétiquement aussi, sinon comme je t'ai dit, une petite ninja 250 (t'en trouvera facilement à tes prix) ou une 300 (2900€la moins chère du bon coin, mais elle fait 47 chevaux d'origine donc pas de bride ni rien et c'est tout récent, donc ça a quand même une bonne gueule).

Sinon les classiques, bandit, fazer, ZR7...

Je ne sait pas ce que tu fait dans la vie, mais si j'étais à ta place, j'essaierais d'économiser jusqu'a avoir au moins 3-4000€, là tu commences à vraiment avoir de belles motos et un choix plus important :)


Edit : Une sportive n'est JAMAIS confortable pour un passager :p, t'es assise en crapeau derrière sur une selle épaisse comme une biscotte. Et c'est une F4RR :p

La brutale (la noire) peut porter un passager, j'ai juste mis un capot de selle, je remet la selle quand je veux faire une ballade avec quelqu'un, mais ouais, d'expérience, c'est très confortable comme position pour le/la passager(e) :)