Van plutôt léger ou plutôt lourd ?

820Kg c'est très lourd quand même. Mon ifor fait 750Kg et déjà il n'est pas facile à trainer, alors j'imagine pas plus lourd.
Pour ce qui est de la stabilité, je ne suis pas certain que le poids soit le facteur déterminant (même si ça peur jouer un peu) le châssis et les trains roulant sont prépondérant sur le poids a mon avis.

La différence est donc de 80kg. 820 réels ,ça doit être le poids d'un 2places iw avec pont avant . c'est le poids de mon vieux bois des années 80.

Le poids ne fait pas tout sur la stabilité et le confort. J'ai eu un van ancien très léger et hyper stable et confort, alors que j'ai eu des plus lourds qui n'étaient pas top.

Un point à prendre en compte suivant le véhicule est le poids sur flèche du van. Indépendamment du poids global, les vans avec sellerie à l'avant ont souvent un poids sur flèche trop important pour des vehicules légers. Sur mon trafic (ancien modele 90 chx), le poids S constructeur était de 80 kgs max alors que mon Fautras avec sellerie chargée, j'etais à 150 kgs mesuré.

820kg a vide pour un 1.5 places me parait énorme.
Ifor n'a jamais fait dans le léger et dans le blingbling mais toujours dans le solide contrairement à Fautras qui a inventé du 2 places léger qui pour moi n'est absolument pas solide.

J'ai toujours du Ifor, le premier datait de 1982, 1.5 places mais le poids d'un deux places, maintenant j'ai un 2 places de 2005, increvable. c'est une marque que je trouve fonctionnelle, solide et facile à entretenir.

Et au niveau du PTAC de ces deux vans ça donne quoi car à PTAC égale, le plus lourd à vide ne te permet donc pas de charger un trop gros cheval et tu peux vite te retrouver en surcharge car il faut que ton poids à vide + ton cheval, son filet a foin, tes affaires dans la sellerie ne dépassent pas le PTAC du van.

C'est à dire que pour une PTAC de 1300kg, pour le van qui a déja un poids a vide de 820kg et bien ça ne te laisse que 480kg de charge, et pour un cheval c'est vite atteint.

Oui, fonctionelle!

math16
où et quand?

Parce j'ai vendu celui de 1993 pour acheter une occas de 2018 et les deux font le même poids à vide.

A moins que tu ne veuilles parler de leur gamme "bas prix" sur laquelle ils ont juste sorti un max de fonctionalités. Mais le client est informé dès le départ et la structure reste la même.

liloo17 je prendrai l'Ifor. Ils sont stables et tu auras plus de marge de poids.

tonya Je parle en effet du SAINT GEORGES de chez FAUTRAS, deux places fait pour être tracté sans permis E, une amie en avait un, je me suis changée dedans une fois, la paroi externe bougeait quand j'y ai appuyé mes fesses... je fais 55kg... je me suis dis jamais je mettrai mon cheval la dedans car si paroi bouge quand moi je m'appuie, que ce passe t il quand c'est 500kg qui s'y appuient.

math16 ok.

Pour en avoir vu d'autres marques au dernier jumping... c'est pas pire!
Certains font caisse à savon !

Bon si je résume un peu vos réponses le bockmann va sûrement être trop lourd et le poids n'est pas forcement gage de stabilité.... J'ai un petit modèle de trotteur mais je pense qu'il fait quand même 500kg. Ça va être limite...

Alors je serai plus nuancée suivant le modèle... chez IFOR, désolée, mais les plus récents sont un peu faiblards... Expérience d'un jeune cheval retourné dans le van, un coup de tête sur le haut de la paroi latérale... 1000 Euros de réparation et toute la toiture à tomber pour changer la paroi supérieure...

Les ancien modèles, je dis oui.

Bookmann, 820 kgs me paraissent trop lourd.

Je ne comprends pas cet engouement pour les 1,5 places pour transporter un seul cheval... j'ai un Fautras 1 place, il est largement assez confortable pour transporter un cheval.
D'un poids inférieur, tu peux y transporter autre chose qu'un poney ou PSAr.