Conduire un petit camion

Un fourgon comme celui-ci peut se conduire avec un simple permis voiture (permis B), car il est considéré comme véhicule léger (VL).

Je confirme :

Permis B,

Ne pas dépasser le poids de 3,5T ... ou le PTC indiqué sur la carte grise ...

et en fonction du type de déplacement, du nombre de chevaux, et du nombre de kilomètre // à votre domicile le CAPTAV peut être obligatoire.

A moins que vous n'ayez des capacité équivalentes qui puissent vous en dispenser.

>>> Voir avec votre DSV.

Affirmatif, je confirme qu'il faut seulement un permis B pour conduire ce genre de véhicule.

L´inconvénient reste le prix ...

Oui j'imagine que ça doit être cher

Tous depend du poid du camion et du poid des chevaux!
Perso moi on ma toujours dis que les vendeurs vous justifie que pas besoin de permis alors que en réalité si!
Et ca vient de la bouche d'un commmercial en camion et van!
Puis le camion c'est pratique mais quand tu va en concour loin et que tu à besoin de te deplacer tu est obliger de prendre le camion parceque pas de voiture et niveau entretien et assurance tu t'y retrouve plus dans un van pour ma part!
voila est mettre 30 000€ dans un camion faut aussi en avoir l'utilité et sortir souvent!

c'est quand même plus facile à conduire qu'un van, tu fais demi-tour comme avec une voiture, tu entends tes chevaux qui sont juste derrière toi, s'il y a un problème. En plus, les chevaux voyagent mieux en camion qu'en van.
Après y'a le prix. celui qui est en photo c'est déjà du haut de gamme mais on peut en trouver entre 10 000 et 15000 euros.
Moi j'ai acheté un 4x4, qui m'a couté ce prix, qui consomme beaucoup, et je devais passer mon permis remorque mais je suis sure que je vais pas oser sortir souvent.
Alors qu'avec un camion j'aurai plus confiance.Donc, je vais vendre le 4x4, oublier le permis E, trouver un petit camion et m'acheter une clio diésel à côté !

Merci de vos réponses.

il y a la possibilité de louer ces camions aussi?

chounette a écrit le 09/06/2009 à 10h49: Tous depend du poid du camion et du poid des chevaux! (... )

C'est exactement ce que j'ai précisé dans ma précédente intervention ... vérifier le PTC et le PTRAC ...

Car dans le cas de figure ou vous transportez deux chevaux de trait ... il y a de fortes chances que vous soyez verbalisable !
De même en tractant un van avec un autre cheval dedans !!!

En revanche, c'est plutot TOP pour les chevaux en terme de confort, de sécurité, de facilité d'embarquement // à un van, y compris pour le chauffeur du véhicule.

Dernière recommendation, selon Nbr Chevaux et distance parcourue ; CAPTAV !

C'est quoi le CAPTAV???

beweedwomen a écrit le 09/06/2009 à 22h46: C'est quoi le CAPTAV???

bonne question
Peut être le taux de Calva dans le sang

beweedwomen a écrit le 09/06/2009 à 22h46: C'est quoi le CAPTAV???

Certificat d'Aptitude Professionnel pour le Transport d'Animaux Vivants.
Pour en revenir à tes questions liées à la conduite d'un camion VL, il faut penser que tu ne vois pas ce qui se passe derrière toi, contrairement à une voiture, tu dois donc bcp contrôler tes rétros. Pour les marches arrières, c'est aussi aux rétros. Dans les tournants et virages serrés, il faut penser que le camion est plus long qu'une voiture donc il faut prendre un peu large et selon les véhicules, il ne faut pas oublier le porte à faux(distance entre l'essieu et le pare-choc, à l'avant comme à l'arrière). Ensuite, il y a les précautions liées aux chevaux.
Je ne sais pas si tu veux en louer un ou l'acheter mais il faut savoir qu'on en trouve des pas chers et en bon état. Pour l'assurance, tu peux l'assurer au kilométrage, c'est à dire que tu ne dois pas dépasser 8000 km par an, et ça revient à environ 150€/an. Et franchement, c'est plus pratique qu'un van.

natacha63 a écrit le 09/06/2009 à 19h42: il y a la possibilité de louer ces camions aussi?

Oui, tout à fait. Dans ta région je ne sais pas mais moi j'en ai loué un pour aller chercher mon cheval avec la société Galopro, prix raisonnable. Ils sont dans plusieurs régions mais je ne sais pas s'ils sont dans le 63 (cf leur site internet!)

domipac19 a écrit le 09/06/2009 à 23h20: Pour en revenir à tes questions liées à la conduite d'un camion VL, il faut penser que tu ne vois pas ce qui se passe derrière toi, contrairement à une voiture, tu dois donc bcp contrôler tes rétros. Pour les marches arrières, c'est aussi aux rétros. Dans les tournants et virages serrés, il faut penser que le camion est plus long qu'une voiture donc il faut prendre un peu large et selon les véhicules, il ne faut pas oublier le porte à faux(distance entre l'essieu et le pare-choc, à l'avant comme à l'arrière).

En voiture avec un van aux fesses, tu vois pas grand chose non plus! Encore moins quand tu veux manoeuvrer !
Pour les virages, les modèles de camions courts (comme sur la photo) ne sont pas plus longs qu'un gros 4x4 et il ya moins de porte à faux à l'avant puisque les roues sont au-dessous de la cabine alors qu'en voiture les roues sont loin devant.
j'ai déjà conduit plusieurs fois une bétaillère, c'est vrai qu'au début il faut prendre le coup mais c'est bien plus simple à conduire qu'un van !! En tous cas je n'ai pas vu de différences de gabarit par rapport à mon 4x4.

Le seul inconvénient c'est le prix !!!
Celui de la photo est à 40 000 euros je crois?