Bon compromis pour tracter + utilisation quotidien

sviet

Merci pour cette réponse très complète.

D'accord je comprends mieux...




C'est bon à savoir, et l'essence est effectivement préférable dans mon cas.
Je ne comprends pas trop ce qu'est le couple, qu'est-ce qui peut m'indiquer dans les critères d'une voiture que le couple est gros et suffisant ou non pour tracter 1t3 ?




Effectivement c'est pas trop l'idée
Par contre même question mais pour l'outrage cette fois, je ne vois jamais cela mentionné dans les critères, est-ce que ça a un autre nom ?




Je n'ai aucune préférence car pour cause aucune comparaison possible, et niveau confort aucune exigence pour pouvoir rester dans le budget




D'accord, bon à savoir aussi !




Pour le permis je serai en b96, faudra que je vérifie par rapport aux ptac mais étant donné que je ne comptais par prendre une énorme voiture et que le poids réel du van est plutôt minime je serai dans les clous normalement.

Le ix35 me plaisait bien mais j'ai vu pas mal d'avis négatifs (or capacité de tractage en plus) sur sa fiabilité donc je doute sur le fait de prendre occaz' pr trimbaler une bestiole derrière....




Merci beaucoup

cavaliere94 je te réponds dès je j'ai un peu plus de temps. La correction auto à bug CNET's pas outrage mais litrage (tu posais la question pour le 2L)

quasimir2r




D'accord je serai dans le même cas (van 2 pl et 1 cheval).

Eh oui la panne avec un van derrière c'est un peu ma hantise aussi ! Tu l'avais prise à combien de km ?

Je note en tout cas, je me "fiche" un peu de la consommation en tractage tant que ça reste raisonnable le reste du temps donc ça peut être un bon compromis.

sviet D'accord merci, ouf c'est pas un truc en plus à piger

cavaliere94 hello,
je tracte avec une 508 sw de 150chevaux moteur 2L donc.
Achetée sur les conseils de mes collègues très calés en automobile (sous un 2L il y a souvent des pépins si tu tractes, en plus d'autres contrariétés)
J'ai pris l'option van Fautras 1,5pl de 2016, que je ne loue pas.
Je paye 70? d'assurance par an pour le van.
Je consomme en moyenne 5L au 100 avec la Peugeot en quotidien. Si je tracte je suis autour des 8-9L, je roule tranquille.
Je suis très satisfaite de ce fonctionnement, même sans louer mon van, financièrement je m'y retrouve. Je peux le prendre quand je veux, parfois ça se décide du jour au lendemain, aller zoup on va se promener, on va s'entraîner là bas, et surtout pépin véto, hop chargee c'est parti!

Avant j'avais un Santa Fe 197ch, super VL rien à redire? sauf la CONSO
8-9L au quotidien, si bcp de route 7L en moyenne sur 4 voies et en tractant 10-12L environ
Grosso modo un plein me faisait 600-650kms

La 508 me coûte moins cher d'entretien et surtout en CONSO (un plein c'est 1000kms mini)

Voilà pour ma petite expérience
Je retourne dans les profondeurs de CA

elegancepure Intéressant merci !
Diesel je suppose ?

cavaliere94 oui diesel

Bonjour à tous,

Je suis finalement actuellement à la recherche des critères minimales pour tracter en essence, en diesel j'avais retenu 2.0L et 300Nm pour le couple, est-ce que pour l'essence il en est de même ? J'avais aussi retenu qu'il fallait un turbo, ou est-ce que cette info se trouve sur les critères du message véhicule (ou est-ce que ça fonctionne par modèle ?)

(Au niveau du contexte, je roule environ 18 000km/an, je compte tracter un 1.5 place avec un grand D environ 1x/mois, je suis dans une région avec pas mal de dénivelé, et où il pleut souvent, mon but est d'être en totale sécurité les quelques fois où je tracte tout en consommant le moins possible)

-> J'ai laissé tomber les recherches de camions VL, n'y connaissant rien en mécanique et n'étant pas bricoleuse c'était trop risqué niveau futurs frais, je regarde toujours les diesels mais avec les critères retenus on est sur du 12 000€ ou du 150 000km et + (ou des garages revendeurs ayant mauvaise réputation), et de toute façon toujours le problème de rouler en diesel au quotidien alors que ce n'est pas avantageux dans mon cas...

Je m'oriente aussi plus sur du style Suv/4x4 car après recherches il semblerait que tout ce qui est berline n'est pas le + stable pour tracter un animal, qu'en pensez-vous ?

Des idées ?

Merci

cavaliere94 si j'avais les moyens pour un VL, j'attendrais qu'ils les fassent en version hydrogène vue que le Diesel est de plus en plus banni ici et là. Et surtout je passerais le permis C afin de pourvoir prendre un 4T25 ou 4T5 pour être en légalité avec 2 chevaux dedans.

mel312 Je n'ai pas les moyens pour un VL, et je n'ai pas besoin d'un permis supplémentaire puisque le B suffira à tracter un 1.5 place avev ce que je recherche : un véhicule pas énorme mais fiable quand même.

Ah je viens de mieux comprendre, enfaite pour les camions 2 places, ce n'est pas un problème de permis mais de charge utile, tu peux avoir tous les permis, si ton véhicule est en surcharge (et c'est le cas selon la législation française pour les VL avec 2 chevaux type SF dedans) en cas d'accident ou de contrôle tu es en tort.

En gros les VL conviennent soit pour qq un qui n'a qu'un cheval et recherche la stabilité, soit pour quelqu'un qui transporte 2 petits chevaux, soit pour quelqu'un qui transporte ses 2 chevaux avec le risque de se faire aligner et de pas être couvert en cas d'accident (vu le prix d'un VL, tout ça pour ça...).

cavaliere94 tu as complètement raison de prendre une essence. J'avais besoin de tirer 2T avec un B96, du coup j'ai pris un Ford Kuga en Diesel. Il va très bien mais vu le peu de km que je fais, le filtre á particule et la sonde s'encrasse vite. On a du changer la sonde et faire un nettoyage 2 fois déjà depuis 2020. Heureuse que papa est bricoleur sinon je sens qu'on m'aurait fait changer le filtre qui coute cher.

Je pense passer le permis BE dans les années a venir. Ce qui me laissera plus de choix de véhicules.

mel312
Oui voilà je crains aussi l'entretien, en plus du fait que ne plus pouvoir aller partout avec en IDF ne va pas m'arranger même si j'aurais pu passer sur ce point là.

Pas de bricoleurs dans mon entourage cest bien le problème sinon j'aurais regardé les vieux VL, ils sont pas tous dégueu mais pas envie d'avoir de mauvaise surprise.

Pour l'essence, je suis loin d'avoir trouvé, je n'ai aucune piste pour le moment, autant je devrais finir par prendre un diesel car ça commence à urger.

cavaliere94 oui voila, la charge utile des VL 2 chevaux 3T5 est au grand max de 1200Kg et encore (on oublis l'aménagement intérieur): tu mets dedans 2 chevaux, le matos, les humains et hop en surcharge! 2 poneys, 1 jument suitée ou 1 cheval, cela peut passer mes 2 gros SF certainement pas. Même avec mes Shagya (475 en poids de forme mais plutôt 500Kg car bien portant) c'est parfois trop (si charge utile de 1000Kg).

En allemagne le permis B permet de conduire jusqu'á 4T5 ou 4T25, un des deux. Il y a des pourparlers pour que cela soit pareil dans toute l'europe.

cavaliere94 Tu as quel budget?