Ma voiture peut-elle tracter un 2pl ?

madstripes a écrit le 28/11/2014 à 14h30: C'est vrai, je me suis mis dedans. T'es chauffeur routier ou quoi ???

Je bosse dans une boite de routiers Et j'ai mon permis E

Par contre tu as raison ça varie (en terme capacité véhicule) en fonction des marques le poids que tu peux tracter car le report de charge n'existe que chez ford je crois c'est pour ça que c'est dur de comprendre son fonctionnement et ça ne concerne que les utilitaires et les personnes ayant le permis E. Donc suivant le constructeur les données sont pas les mêmes mais il faut se baser sur les règles générales du permis E ou du code c'est à dire respecter les lois des cartes grises et ne pas dépasser les capacités du véhicule.

Quand on a le permis BE, c'est le poids réel qui est pris en compte lors d'un contrôle. Donc si vous tirez une remorque dont théoriquement le PTAC est trop lourd mais que vous êtes à vide où que vous tirez 2 shetlands, vous restez dans la légalité si le poids total roulant REEL est compatible avec la voiture.

Sinon, pour avoir rechercher un peu, pour un 2 places il faut que ta voiture puisse au moins tracter 2T, sinon ça te laisse pas beaucoup de choix en van ou alors détarer et dans ce cas, t'auras un 2 places pour tracter 2 poneys, mais pas 2 chevaux. Et du coup B95 obligatoire.

Juste pour info:

Le permis C ne donne absolument pas le droit de tracter une remorque.

Il y a eu une période suite au changement de nomenclature dans les permis où ils ont par défaut validé le permis C+BE aux détenteurs de permis poids lourds (sous réserves de visite médicale)

Mais aujourd'hui qui dit remorque dit E.

oups

Merci à tous pour vos réponse !

Bon ben c'est embêtant je penser pas être limite..... mais bon tant pis je ferai avec et je trouverai un autre moyen de transporter en toute sécurité et légalité mes chevaux.

OK avec tout ce qui a été dit plus haut.
PTAC maxi du van = PTRA du véhicule tracteur - PTAC du véhicule tracteur (et non pas le PV)
En France, PTAC maxi d'un véhicule de tourisme = 3T5 (au delà, c'est un poids lourd (PL) donc permis C obligatoire)
En France, PTRA maxi d'un véhicule de tourisme (donc conduisible avec permis B) = 7T
En pratique, le PTAC maxi d'une remorque tractable par un véhicule de tourisme est de 3T5 (cas par exemple d'un Land Rover Defender 130 : PV 2T1 / PTAC 3T5 / PTRA 7T)



Pour mémoire, dès que le PTAC de la remorque est supérieur au PTAC du véhicule tracteur, il faut redoubler de prudence (phénomène oscillatoire possible).

nilsanna a écrit le 28/11/2014 à 16h02: Quand on a le permis BE, c'est le poids réel qui est pris en compte lors d'un contrôle.

J'ai le B-E et je ne serais pas aussi affirmatif que toi.
Lors d'un simple contrôle routier SANS BALANCE, celui où l'on te demande juste les papiers du véhicule et de la remorque (si > 750 kg), ainsi que ton permis, on peut théoriquement t'aligner si le PTAC de la remorque + PTAC de la voiture est > PTRA de la voiture.

zerofuel a écrit le 28/11/2014 à 20h06: J'ai le B-E et je ne serais pas aussi affirmatif que toi. Lors d'un simple contrôle routier SANS BALANCE, celui où l'on te demande juste les papiers du véhicule et de la remorque (si > 750 kg), ainsi que ton permis, on peut théoriquement t'aligner si le PTAC de la remorque + PTAC de la voiture est > PTRA de la voiture.

Ben voilà du coup c'est ça la question que je me pose, car le concessionnaire m'avait expliqué qu'en étant titulaire du permis remorque, en cas de contrôle on doit te peser pour vérifier le poids tracté si on veut te répréhender.
Comme le PTAC des vans deux places Bockmann par exemple, est de 2T4 (et PV aux alentours de 950kg), ça voudrait dire que je ne peux pas tracter ces vans avec mon Rav 4 qui peut tracter légalement (d'après sa carte grise) 2T.
On peut peut-être réclamer une pesée si les flics veulent nous aligner d'après les infos qu'ils voient sur les papiers??

joannak a écrit le 29/11/2014 à 11h12: Ben voilà du coup c'est ça la question que je me pose, car le concessionnaire m'avait expliqué qu'en étant titulaire du permis remorque, en cas de contrôle on doit te peser pour vérifier le poids tracté si on veut te répréhender. Comme le PTAC des vans deux places Bockmann par exemple, est de 2T4 (et PV aux alentours de 950kg), ça voudrait dire que je ne peux pas tracter ces vans avec mon Rav 4 qui peut tracter légalement (d'après sa carte grise) 2T. On peut peut-être réclamer une pesée si les flics veulent nous aligner d'après les infos qu'ils voient sur les papiers??

Personnellement, depuis que j'ai troqué mon Chrysler grand voyager contre mon Land 130, je n'ai plus JAMAIS été vérifié lors des contrôles routiers systématiques, que ce soit avec un plateau porte-voiture ou un bateau au c*l (quand je ralentis et que je mets le clignotant, les mecs me disent : circulez ! ...)
Faut dire qu'avec 11 m, j'encombre un peu

joannak a écrit le 29/11/2014 à 11h12: On peut peut-être réclamer une pesée si les flics veulent nous aligner d'après les infos qu'ils voient sur les papiers??

Je ne vois pas très bien comment tu peux les obliger à vérifier le poids réel de ton attelage s'ils ne disposent pas de pesons ...
Si un officier de gendarmerie nous lit, peut-il lever le doute qui nous assaille ? (réglementation ou instructions ...).
Merci d'avance +++

zerofuel a écrit le 28/11/2014 à 20h06: J'ai le B-E et je ne serais pas aussi affirmatif que toi. Lors d'un simple contrôle routier SANS BALANCE, celui où l'on te demande juste les papiers du véhicule et de la remorque (si > 750 kg), ainsi que ton permis, on peut théoriquement t'aligner si le PTAC de la remorque + PTAC de la voiture est > PTRA de la voiture.

Bah à priori, justement, non, ils peuvent pas t'aligner sans contrôle de poids réel. C'est une amie plutôt du genre bien renseigné qui me l'a appris.

nilsanna a écrit le 29/11/2014 à 18h33: Bah à priori, justement, non, ils peuvent pas t'aligner sans contrôle de poids réel. C'est une amie plutôt du genre bien renseigné qui me l'a appris.

Si elle est membre d'un peloton de gendarmerie autoroutière, je m'incline bien bas, nilsanna. Dans le cas contraire ...

nilsanna a écrit le 29/11/2014 à 18h33: Bah à priori, justement, non, ils peuvent pas t'aligner sans contrôle de poids réel. C'est une amie plutôt du genre bien renseigné qui me l'a appris.

Pour kikikokodu29, nilsanna et joannak, j'ai demandé à un membre du forum CA, manu7892, dont le père fait partie d'un peloton de gendarmerie autoroutier si oui on non, il fallait être pesé pour être verbalisé avec un permis E-B et une remorque au c*l. Voici sa réponse :
"Donc il n'y a pas besoin d'être pesé. C'est le PTAC indiqué sur la carte grise qui compte (et pas le chargement). A savoir que c'est assez rare d'être contrôlé/verbalisé (à moins que tu tires un van 2 places avec une petite voiture clairement en dessous).
On a pas mal d'amis qui dépassent et mon père le premier"