Estimation vieux camion

pourquoi demander une estimation si c'est pour l'annoncer plus du double ensuite ?

Je viens de faire un tour sur le bon coin. Effectivement ce sont de vieux véhicules qui peuvent correspondre a des gens qui font du loisir ou qui ne partent jamais très loin (faut pas vouloir aller a Lamotte avec quoi).

Les plus chers sont a 4000€....

Pour 500€ de plus que le tiens, y a des jumper en bétaillère. Donc année 95/00.... y a pas photo.

4500 €, c'est au minimum 1500 € trop cher.

J'ai peur qu'il ne parte pas à ce prix...

Surtout que c'est très facile de remonter directement de l'annonce à ce sujet , et perso je trouve toujours çà très peu "vendeur" de publier des estimations en public

4500 c'est trop à mon avis.
Mais si il trouve preneur tant mieux

J'ai vendu un vieux camion, caisse Theault (donc vrai qualité), de 1980 et quelques, moins de km que ça, pareil mécanique parfaite (par contre le bruit, c'était lourd! et pas de direction assistée super pour une nana!) : 5000€
J'avais regarder les annonces de camion similaire et c'était entre 4 et 6, mais c'était déjà il y a au moins 4/5 ans, et le fait que la caisse soit Theault ça change tout ... !

pareil j espere que t es pas pressée de vendre a ce prix. pour exemple j ai vendu le mien en moins de 2 mois quand je l ai baissé; pourtant j en voulais 7000 euros c est un camion de 98 avec 99000km direction assisté mecanique ok et plancher entierement refait a neuf fin 2014 par pro et caisse ifor williams, tres propre et j avais pas de touche depuis plus de 6 mois et la il vient de partir 5500 euros . si ca peut te donner une idée

C'est clair que 4500€, c'est surestimé.

Il ne faut pas les dénigrer juste parce qu'ils sont vieux. C'est vieux mais c'est costaud.
Moi, j'ai fait 1000 km aller et les mêmes au retour avec ça et no souci.

Allez ! Je suis Domipac...
Voici mon Mercédès ! Il a 45 ans !!!




185000 km; démarre au quart de tour... Bon, c'est un poids lourd déclassé en VL, sans direction assistée...

Ah oui. Ce n'est pas celui-là que tu avais tout refait?

Ce n'est pas dénigrer que de faire un constat.
Ce type de camion à un "petit prix" s'adresse SOUVENT à une clientèle loisir avec transport occasionnel.
Qd on est amené à faire de longs trajets fréquents on table SOUVENT sur du plus récent.
C'est un fait.

Désolée mais si mécaniquement, il va bien, je ne vois pas où est le souci de voyager loin et souvent.
après, chacun son avis mais bon, faut pas dire "bouhou, je ne mettrais jamais mon cheval là-dedans, pas confiance". On n'a pas confiance dans ce qu'on ne connait pas.
Il y en a qui ont des camions plus récents bcp plus pourris que les 3 qu'on vient de voir.

Oui, oui, c'est celui là.

Si ça roule, c'est l'essentiel !

Par contre, j'ai une question, il n'y a pas de soucis avec les caisses de roues (enfin les trucs qui ressemblent à des caissons dans le camion et où se situent les roues en dessous, désolée je n'ai aucune idée du nom exact ), en effet j'ai un cheval avec 4 sabots gauches et j'aurai peur qu'il grimpe sur ces trucs !

C'est ma seule appréhension sur ces camions, ils ont l'air bien pour le reste

Et puis je m'en fiche, je fais du loisir

Ca dépend des camion. Dans le mien, comme c'était un châssis long, les chevaux voyageaient entre les passage de roue. Dans d'autres, plus courts, les chevaux sont à cheval sur le passage. dans celui d'Alfnight, il me semble que c'est comme dans le mien, entre les passages de roue puis qu'ils sont dans sa sellerie..

erikrod domipac19

Personnellement j'adore vos camions , je trouve qu'ils sont fonctionnels et sans fioritures, donc personnellement s'ils ont la mécanique qui va bien et que la partie transport chevaux est en bon état, j'aurais aucun souci à mettre mes chevaux dedans.

Et puis aussi, il faut être réaliste à un moment.
Mon grand père a une auto qui doit bien avoir 40 ans, sans ceintures à l'arrière parce que c'était pas obligatoire lors de la sortie du modèle (et toujours pas de ceintures puisque pas d'obligation pour les modèles de collection), ben franchement je peux comprendre qu'on ait peur de se crasher avec des gens à l'arrière, n'empêche que même si la mécanique est solide et dure bien, ce n'est pas avec cette voiture qu'on va passer de 0 à 120km/h en 10 secondes, ni qu'on va rouler comme des fous tout simplement parce que la puissance n'est pas faite pour.

Ben pour ces camions je pense que c'est pareil, la sécurité n'est peut-être pas aussi évoluée que celle qu'on peut voir sur des modèles plus récents, mais bon, elle reste plus que correcte sur les modèles de domipac et d'erikrod.
Personnellement je préfère ça à un van 2 places tracté par une 206, mais bon, c'est un choix .