Savoir si mon van n'est pas freiné?

Alors , les vans dignes de ce nom sont freinés , et heureusement !!!
Il faut regarder au niveau de la fleche , au systeme d'attache : il y a un soufflet en caoutchouc en general .
Ensuite , il y a tjr un frein a main : un levier qui se tire en général , et une chainette ou cordon de securité qui va se relier a l'attelage de la voiture qui va servir a justement actionner le frein si le van se decroche .
En regardant dessous , souvent on peut voir des tringles qui partent du systeme au niveau de l'attelage et qui vont vers les roues .

Si rien de tout ça sur ton van , il faut commencer a avoir peur !!

Une fois attelé , pour verifier si ca marche , tu prend un peu de vitesse et tu freine fort (de préférence sans les chevaux dedans) : en general , soit les roues bloquent et le pneus crissent si le van est a vide , soit on sent vraiment un "clong" suivi immédiatement du freinage de la remorque (ça se sent bien en général )

dolimos merci pour ta réponse!! il y a bien un levier style frein à main de voiture + une chainette. et là ça veut déja dire qu'il est freiné? demain je regarderai en dessous s'il y a des tringles!

jujumasquee le levier c'est effecrivement le frein de parking (frein à main)

Ce que tu dois regarder comme dit au dessus c'est si il y a un soufflet en coutchouc au niveau de la tête d'attelage, et en général si tu pousses la tête d'attelage à la main elle doit bouger et écraser le soifflet en caoutchouc

crinsdorphee31 ok je regarde demain le coup du soufflet mais je crois que j'ai vu ça! merci !

voila comment doit se presenter l'attelage côté van :

on voit bien le soufflet , le frein a main et la chainette de securité (reliée au frein a main )
C'est le schéma classique pour un van . On retrouve quasi tjr ces 3 elements .
Le systeme sous le soufflet c'est ça qui permet de freiner le van : si le van pousse plus que la voiture n'avance , ça vient ecraser le soufflet et cette action va actionner les freins situés aux roues .
Il y a bien sur un systeme qui vient empêcher le frein de se serrer lorsque l'on recule avec la remorque !

dolimos alors je viens de regarder, il y a bien le caoutchouc au niveau de la flèche. Par contre ce qui s'est passé et c'est pour ça que je pensais qu'on avait pas de frein:on a prêté le van ce dimanche et Apparemment le frein de parking était bloqué en haut (position relevée). Et là on m'a dit qu'il ne fallait pas le laisser en hiver quand il est à l'arrêt. Du coup les roues étaient bloquées, elles ont réussi à débloquer les roues mais apparemment en roulant elle disait que les freins ne fonctionnaient plus..qu'est-ce qui a pu se passer ? On ne pourra le tester que demain mais si les freins sont pétés, c'est chaud. Où est ce que ça peut se remettre tout seul ? Merci

Quand tu laisses le van à l'arrêt, si tu laisses le frein "à main", les freins restent serrés pendant un long moment. Le problème qui peut se poser c'est que quand tu desserres le frein à main, les freins restent "bloqués" dans les roues.
Le problème peut venir de la façon dont "elles ont réussi à débloquer les roues"... Qu'est-ce qui a été fait exactement?
J'ai parfois ce problème sur une seule roue de mon van. Pourtant je ne mets jamais le frein à main mais quand il reste longtemps à l'arrêt le frein de cette roue se bloque. Mais ensuite aucun soucis il refonctionne normalement!
(c'est possible que ça ne soit pas grand chose, mais ça ne me parait pas possible que ça se remette tout seul! Faut l'amener chez un garagiste faire une révision!)

jujumasquee Les personnes ont roulé avec le frein de parc bloqué en haut ????

Si le levier est resté en haut (position serré normalement) , c'est que le frein etait mis . Si ils ne l'ont pas desserré , ils ont roulé avec le frein de parc ....
C'est different quand les freins restent collés malgres que l'on dessere le ferin de parc . Ca peut se passer effectivement si on le laisse trop longtemps surtout en hiver : humidité , froid , oxydation , les plaquettes (ou les tambours) restent collés .
Parfois le fait de rouler les décolle . Mais si là ils ont roulé avec le frein de parc en position serré , il se peut que ça ait aussi pété qlq chose . Pour le voir , pas evident ! il faut regarder dessous , faire des tests , regarder au niveau des freins si y a pas un truc qui cloche .

Bref , il faut je pense le montrer impérativement a un mécano afin qu'il vérifie et remette en état tout le système de freinage .

Le mieux quand on stocke un van c'est de ne pas mettre le frein de parc , et de caler si besoin les roues .
On ne l'utilise jamais sur le notre , sauf cas exceptionnel en concours par ex lorsqu'il faut dételer la voiture et laisser le van dans un endroit pas super plat . Mais ça ne dure jamais longtemps .

j'y vois un peu + clair avec vos réponses! je sais pas ce qui s'est passé exactement avec les freins mais je crois pas que les filles ont roulé avec le levier en haut. mon mari va le tester ce soir pour voir . je vous poserai surement encore des questions après! merci!