la locomotion d'un cheval ne se resume pas impulsion et engagement .
C'est un mix de pas mal de parametres qui , dans les proportions idéales vont faire que le cheval sera au top de ce qu'il peut donner côté locomotion . Ca depend du cheval mais aussi de ce qu'on a a lui demander .
Donc une bonne locomotion , c'est de la décontraction , de l'équilibre , de l'engagement , de la propulsion , du rebond , de l'amplitude , une cadence reguliere .
Citation :
Je suis d'accord mais comment savoir à quel moment on demande trop ?
en general on sent qu'on demande trop quand l'équilibre des différentes composantes de l'allure citées ci dessus se degrade : cheval qui precipite , cheval qui se met a peser sur la main , perte du rebond , degradation de la cadence etc …
Bien sur tout cela est question de ressenti et a la base il faut déjà avoir avoir ressenti la sensation du cheval "juste" dans sa locomotion pour savoir quand il ne l'est plus !
L'equilibre est une composante essentielle de meme que la décontraction . Rien ne sert de mettre un regain d'energie sur un cheval contracté qui ne se tient pas un minimum : ça debouche inexorablement sur de la précipitation , des allures rasantes et une degradation de la locomotion .
Donc d'abord on cale décontraction , équilibre et engagement et ensuite petit a petit on rajoute propulsion , amplitude et rebond .
Citation :
comment choisir quelle attitude est la plus approprié à un moment T ?
L'attitude est definie par l'action executée et l'effet qu'on en attend .
En general on commence le travail dans une attitude assez basse et etendue et au fil de la seance on "referme" le cheval , par le biais des mouvements demandés . Donc si c'est bien fait le cheval va de lui meme se mettre dans l'attitude appropriée .
Ensuite apres avoir demandé un effort , ou en fin de seance on laisse descendre et etendre en prenant soin de conserver equilibre et cadence . Cadence qui doit etre lente afin de decomposer les mouvements et d'etirer les muscles sollicités .
Là aussi , question de ressenti de ce qui se passe sous la selle ! Il faut arriver a lire et y voir clair dans ce qu'exprime son cheval afin d'adapter ses demandes .
Citation :
avoir une allure plus déliée et plus ample
on retombe sur la question de l'impulsion ! Si l'allure est precipitée et etriquée , c'est qu'on demande trop de mouvement en avant par rapport a l'equilibre et a la decontraction . Donc retravailler sur l'equilibre , avec une cadence lente et de la decontraction ,pour regagner amplitude et rebond puis petit a petit rajouter de l'energie , de la propulsion sans degrader ce qui a été acquis avant .
Retenir que pour apprendre correctement un mouvement il faut d'abord le maitriser dans la lenteur et la decomposition .
La locomotion se construit en même temps que la musculature . Un cheval qui 'est pas musclé correctement aura du mal a porter son cavalier et a se deplacer avec legereté et force .
Il faut donc lui construire la musculature qui lui permette de se gainer pour porter , de conserver son equilibre malgré le cavalier et de se pousser malgré le poids supplémentaire que cela représente .
Donc arrêter de focaliser sur le "avancer" , "impulsion" a tout prix . Car souvent c'est confondu avec vitesse et précipitation et c'est fait au detriment de la decontraction et de l'equilibre !!!
Pour aller plus loin, si ça t'intéresse, un article que j'ai lu hier sur ce qu'on attend des postérieurs, dans le mouvement : 
