Avis van -> confort (bruit et suspension)

ba tout ce que je peut dire c'est que le poids ne fais pas la stabilité. Par exemple une clio premiere génération commerciale c'est quoi 900kg mouillée ,ça va plus vite en campagne (entendre avec virages) qu'un trafic H1L2 de 2t2 .
Apres c'est une bonne question les amortos. mais il y en à de toutes sorte et reste à savoir à quel poids ils sont le plus éfficient !
c'est quoi ton bruit? Moi je sais que j'ai remis du caoutchouc partout mais mon tromblon est en bois avec des lames de ressort avec un récent 2004 qu'est'ce qui fait du bruit?

chanelle25
Bonsoir
J'ai le même modèle que vous et même année. Il etait bruyant à vide, bruits de ferraille, de frottements , il couinait. ...
En revanche lorsqu'il est chargé plus de bruit du tout.
Donc j'ai fait un petit tour dedans à vide, et les bruits viennent du dessous.
J'ai refait la pression de mes pneus et j'ai pulvérisé sur les caoutchoucs qui sont au niveau des amortisseurs avec un produit spécial degrippant caoutchouc, et depuis cela va bien mieux, il,couine un peu à vide mais bien moins qu'avant.

liteulorce
Quand je roule , "ça claque" j'ai l'impression que ce sont les parois et volets qui font que de claquer et c'est hyper bruyant. Ca inquiète beaucoup ma jument.
Même quand ma jument est dans la van.
J'aimerai vraiment un van qui ne fasse pas de bruit, qui soit très agréable pour le cheval !

vulcain46
Je n'ai pas de couinement, vraiment des bruits de ferrailles qui claque !
ce n'est vraiment pas agréable. ca ne gêne pas certains chevaux, mais la mienne, ça l'inquiète beaucoup. et elle stresse durant le transport.
un conseil de marque ?

Les Bockmann sont vraiment très stable je trouve.
J'étais allée chercher le mien à Grenoble avec un vent de fou et je n'avais pas l'impression que je tractais.
Après cela dépend aussi de ton véhicule tracteur pour le bruit et la stabilité.
Niveau suspension j'ai le pullman moi et ça va nickel.
En tout cas la jument ne rechigne jamais à monter dedans

lorrainealek

Je regarde beaucoup les bockmanns. Ce qui m'ennuie c'est qu'il n'y est pas de pont avant (je trouve ça top niveau sécurité, si on a un cheval blessé ou accident pour débarquer par devant).
J'ai vois certains commentaires où les personnes disent qu'ils vieillissent mal.

Mais à part ça, j'en entends que tu bien.

tout comme ifor et fautras...

Oui pas facil de s'y retrouver. A un moment je regardais chez tous les autres ifors en concour rien que pour les amortisseurs ... pas un n'avais le même et presque pas uns le même tarage... entre les tubes les ressort, les lames...
Moi j'ai travaillé sur le bruit je l'ai dit mais surtout en remettant des caoutchouc à toutes les portes et fermetures.

par contre, pas sur les montants des cotés de pont . Faut savoir que selon le profil de la route (bombée, "nid-de-poulé )";la structure entiere se déforme et s'entrechoque.
Bon aprés j'ai pas creusé où obtenus de réponses sur mes intérrogations sur le sujet.

chanelle25
Ils ont chacun des avantages et des inconvénients.
Moi je n'aime pas les ponts avant.

Sur le fait qu'ils vieillissent mal je ne suis pas d'accord, les miens vieillissent très bien.
Après ça dépend toujours dû matériaux des panneaux. Maintenant j'en ai un panneau bois et il vieillit très bien. Pourtant stocker sans abri.

C'est ce que j'avais remarqué sur des Ifor... des bruits de ferraille... je me suis aperçue que les chaînettes des petites portes arrière faisaient un bruit monstre, et très désagréable !

J'ai pris mon van samedi et j'ai bien analysé le bruit.

Effectivement les chaînettes plus les volets bougent contre la parois et ça fait un bruit d'enfer.

question suspension, je pense que vu que mon van est de 2004, ça doit être des suspensions basiques.

J'ai fait un peu de recherche, j'ai que Ifor faisait des suspensions
"Notre suspension PARAFLEX®, bien sûr,à ressorts
paraboliques cintrés ! Grâce à son amortissement
nettement meilleur que les suspensions à torsion en
caoutchouc, les chevaux qui voyagent dans un van
Ifor Williams bénéficient de conditions de transport
plus douces et plus confortables."

Et Bockmann
"Un voyage sans stress au degré de confort élevé grâce au châssis World-Class conforme au standard automobile avec suspension à ressorts hélicoïdaux et amortisseur de roue. WCF PLUS CHASSIS"
Ils ont même fait une vidéo où l'on voit le dessous du van absorbé les chocs.

J'aurai un budget de 5000/5500e pour changer de van. Mon papa trouve que cest investir beaucoup d'argent pour un van et préferai un camion. Sauf que un camion allez à 6000€ c'est vraiment des coui coui que je vais trouver...

chanelle25 Alors je suis partagée sur le sujet...
Pour avoir eu un camion de type bétaillère, aménagé chevaux tête à l'avant, c'est top !
MAIS !
Si le camion est en panne t'es marron ! Alors qu'une voiture tu peux en trouver une 'en dépannage' pour tracter quand même...

D'un autre coté, pour voiture + van il faut le permis BE alors que le camion tu n'as besoin que du B !

Pour trouver un camion potable il faut tabler sur plus de 17/20.000 Euros... à voir les bétaillères, mais sans forcément l'aménagement chevaux.

As tu fais une révision parfois on néglige un peu ce point
Les roulements les amortisseurs ects

Il y a une vieille étude du magasine allemand cavalo qui compare ça, elle est encore trouvable sur les pages du forum il me semble.

Je crois qu'i-for a de beaux scores en terme de suspension mais en effet très mauvais au niveau du son.
Je crois que bookman était un des plus silencieux.

Maintenant... Si le bruit du van l'inquiète, il ne faudrait pê pas qu'elle entende le bruit de la circulation à la place... Je veux dire, si le van est plus silencieux mais moins insonorisé, un camion qui vous dépasse ça fait bcp de bruit également et certains chevaux détestent ça, surtout s'ils ne voient pas.

Si les chaînettes font beaucoup de bruit, vous pouvez les enrouler dans du chatterton, sans trop serrer pour garder la mobilité.