Plancher van:cout, sites de vente, bois, alu ...

C'est une question qu'il est préférable de se poser avant de démonter le plancher (à moins qu'il ne soit complètement pourri).

Ce qui est certain, c'est que le plancher qui durera le plus longtemps n'est pas celui que coûte le moins cher. Ce qui n'est pas une raison pour acheter systématiquement le plus cher.

Si tu changes la matière du plancher de ton van, cela peut modifier fortement son poids à vide: vérifier en conséquence qu'on le dépasse pas le PTC une fois chargé, et que le véhicule habituel peut le tracter.

Le plancher etait bien pourri je preferais donc l enlever avant une catastrophe. Le vehicule tracteur aucun soucis il tracte jusqua 3 tonnes. Du coup vous conseille quelques choses ?

Les planchers aluminium ont forcément une résistance à la corrosion supérieure étant donné qu'il n'y a pas de fer, donc pas de rouille.
Sinon le plus courant et le plus économique, peut-être aussi le meilleur compromis efficacité / prix, c'est le contre plaqué marine de 10 mm recouvert d'un bon tapis caoutchouc indéchirable. Il en existe qui sont pré-découpés pour les Vans de différentes marques, y compris Ifor Williams

nadegeric4 J'hésiterais avant de mettre un cheval sur un contreplaqué de 10 mm seulement, avec la route en-dessous. Même s'il y a un tapis par-dessus.

tatata
Le contre plaqué marine vient au-dessus du plancher métal bien sûr, mais ça va mieux en le disant.

où du châssis ,ça va aussi bien en l’énonçant ainsi... mais c'est pas du 19 sur le plancher? où 22 ? 10 ça semble un peut lége...ça doit être les panneaux de côtés.