Bat-flanc ou pas ? en quelle matière ?

il ne faut pas abuser sur l'épaisseur du contreplaqué marine, ça va peser pour pas beaucoup de valeur ajouté en terme de sécurité.
Combien il fait celui qui est en place ?

Le poids est un des ennemis du camion, faut voir aussi s'il est besoin d'un renfort par rapport à l'actuel épaisseur, voir plus fin?

Je crois que Cheval Liberté fait des bas-flancs pour obliques en composite, je ne me souviens plus à quel prix, mais ça ne m'avait pas paru insurmontable // au contreplaqué marine qui est cher.

Désolé de n'avoir pas répondu, je m'attendais à recevoir des notifications par mail mais je vois que j'ai dû mal lire.
J'ai bien avancé dans mon petit camion. J'ai supprimé la rangée de bat-flancs extérieure, côté pont, qui de l'avis général ne sert à rien, j'ai juste ajusté l'autre rangée qui est en marine tout oukoumé (c'est vrai que c'est du lourd !). J'ai opté pour sécuriser si besoin, pour un second cheval, avec une sangle à cliquet, me reste à savoir à quelle hauteur je dois la poser (si vous avez des avis, je prend) et je vais protéger ma barrière métallique qui se trouve au niveau du pond avec une "jupe" caoutchouc bien solide.
Je vais bientôt m'attaquer à la sellerie, ça va être chaud.

Le contreplaqué marine est un bois qui résiste particulièrement bien au trempage dans l'eau, d'où son nom.

Mais je ne vois pas la nécessité d'utiliser un tel bois pour des bâts-flancs à l'intérieur d'un camion, qui est un lieu (sol excepté) relativement sec, à moins qu'il y ait des trous dans son plafond.

attention au poids! Quoi? je l'ai dit? moi sur mon van j'avais des béquilles derriere...pas trop le besoin au final.(réalisation en gros tube). là les barrieres c'est choux mais pas obligatoire (sauf si tu charges des moutons).
J'ai pas compris la sangle à cliquet si c'est pour tenir les bas flanc c'est souvent de simples courroies en cuir.
sinon le pont doit avoir une sécurité.