Gérer une remorque: astuces?

ba si la herse est tracté tu peut pas reculer ,ça s'arrete là.

si tu as un systeme de relevage sur un quad tu te retourne et tu regarde comment ça va .

jinssa
C'est juste que les man?uvres nécessitent d'être inversé, pas de secret, il faut pratiquer et aller tout doucement dans tes man?uvres au début.

Ce qui m'a bien aidé c'est de savoir que le haut du volant et l'avant de la remorque : si on tourne le volant vers la droite, le devant de la remorque ira à droite. Et le bas du volant le derrière, et donc en tournant toujours le volant vers la droite le bas va vers la gauche donc l'arrière de la remorque va à gauche. = On tourne à droite, la remorque va à gauche.

Ensuite faut vite contre braquer et reculer tout doucement.

hisatis39 Idem. J'ai eu le déclic quand j'ai compris que tourner mon volant à gauche "poussait" le van vers la droite

Ben c'est ça, l'astuce, c'est de comprendre qu'il faut braquer les roue à l'inverse de là où on veut aller. Si on veut que la remorque aille à droite, on braque à gauche et inversement et ensuite, c'est une question de dosage.

jinssa

t'entrainer encore et encore ...

Mais un quad et une herse c'est pas le plus simple, plus l'ensemble est court plus c'est compliqué je trouve.
Manœuvrer un van c'est super facile par rapport à une petite remorque, ça ne braque pas pareil.

Merci pour ces 1ères réponses. Je penserai à vous pour mon prochain essai!

tam89

Mais grave! Le truc se mettait de travers avant même que j ai compris de quel côté ça tournait!

Je devrais peut être demander pour m entraîner avec le van pour piger le truc plus facilement

Comme ça a été dit, s'entrainer. Les manœuvres sont à l'inverses, faut prendre le coup. Perso j'ai tellement pris le coup que maintenant quand je recule sans attelage ça m'arrive de m’emmêler les pinceaux et de faire comme si j'avais le van

On manœuvre par petit coup, on oublie le grand tour de volant. On fonctionne plutôt par quart de tour ( je sais que sur le quad pas de volant mais tu saisis l'idée).

Ensuite, dès que tu vois que ça part trop sur le côté n'essaye même pas de redresser en reculant: tu avances en redressant. Au début beaucoup si il faut pis après tu auras besoin que de 1m ou 2.

J'ai toujours trouver les semis remorques plus facile à manœuvrer que mon van x) Une question de longueur peut être comme ça a été dit!

Pour que ma frangine comprenne (avec le tracteur tondeuse et une mini remorque ), j'ai été chercher un jouet de son gamin.
Un tracteur et sa remorque.
On voit vraiment ce que ça donne. Si on veut partir à droite, faut mettre le tracteur à gauche.

On visualise vraiment bien de cette façon.
Mon père m'a aussi fait le coup pour les créneaux et ça a cliqué tout de suite.

Et il faut bien se dire qu'il ne faut vraiment pas beaucoup tourner son volant, tout se joue à une main près

J’ai passé le permis E, et jusqu’au jour du permis (2 jours de formation puis permis) j’étais incapable de faire des slaloms.
La monitrice tentait tant bien que mal, ça ne connectait pas.

C’est finalement un homme qui passait aussi le E et qui conduisait souvent ce genre de choses qui m’a appris tout bêtement de... parler à voix haute.

Tu sais que si ton van veut aller à gauche ta voiture doit aller à droite (j’ai jamais compris le sens de braquage).

Donc pendant le permis et encore maintenant je dis à voix haute : je veux qu’il aille à X, donc je mets la voiture comme si j’allais à Y.

Tout ce qui est bouquin je n’y arrive pas, je me réfère toujours à comment je ferai sans le van et je transpose à la situation en inversant.

Il faut pratiquer, pratiquer, et pratiquer

Bien sûr les remorques légères sont un peu un piège parce qu’elles tournent très vite et pas le temps de se rattraper, plus c’est lourd plus on a de la manœuvre !

Sans même passer le permis E...
Formation B96, je devais slalomer en marche arrière avec la remorque. Le moniteur m'avait dit "je regarde comment tu fais, j'interviens si je te vois en difficultés. Ca ne devrait pas prendre plus de 5minutes même si tu galères."
On ne dois pas avoir la même notion du temps, j'avais mis 20 minutes la première fois...
Le moniteur m'avait dit "le côté positif, c'est que tu ne lâches pas."


Il faut s'entraîner et comprendre comment bouge la remorque.
Quand je manœuvre en marche arrière avec une remorque, j'ai besoin de moments de pause avec réflexion. J'analyse où je veux envoyer ma remorque et comment il faut que je tourne les roues de mon véhicule pour pousser la remorque au bon endroit.
Si ta remorque est parfaitement alignée, mettre les roues à droite va envoyer ta remoque à gauche (il y a une inversion.)
Mais en cas d'angle (si ta remoque est déjà légèrement à droite de ton véhicule), même léger, tourner les roues à droite va amplifier cet angle.
Ensuite, gérer l'angle auquel tu tournes tes roues et l'angle que va prendre ta remorque, c'est délicat.

Je préfère y aller doucement quitte à repartir en marche avant pour remettre ma remorque bien droite et recommencer la manœuvre à zéro plutôt que de m'embourber dans une manœuvre que je ne maîtrise plus du tout (d'où les 20 minutes de ma première au B96... Mais avec l'expérience j'avais réussi à faire ce slalom en moins de 2 minutes, le temps que je comprenne comment appliquer les choses.)

Il n y a pas de secret, il faut s entraîner.
Ne pas donner de grand coup de volant et inverser son cerveau lol
Je galère moins avec mon van qu avec une petite remorque.