Cartouche airbag

Bonjour !

Je pense qu'il faut impérativement respecter le type de cartouche donné par le fabriquant.
Tu peux toujours contacter Hit Air pour avoir confirmation, mais cela ne doit pas poser problème qu'une cartouche de 48cc ait été percutée sur un gilet qui nécessitait une 60cc. Cela veut dire que le gilet a été gonflé en sous-pression, rendant son efficacité moindre. En revanche, si le contraire s'était produit (une cartouche de 60cc percutée sur un gilet qui nécessitait une cartouche de 48cc), cela aurait provoqué une surpression et aurait probablement endommagé l'airbag.

Effectivement, le nombre de cc correspond au volume gazeux envoyé dans le gilet pour le gonfler. Les modèles destinés à supporter 60 cc peuvent supporter une cartouche plus faible. Cela les gonfle moins, c'est tout. L'inverse, une cartouche plus puissante, aurait été problématique (distension de la matière, baisse de la performance, perte d'utilisabilité) mais là, aucun problème.

Ceci dit, maintenant que tu as l'occasion de changer la cartouche, remets bien une 60 cc. C'est la prescription technique, ça correspond à une norme de sécurité, donc il vaut mieux rester dans les clous ; en cas de pépin (bien que je ne te le souhaite pas!), c'est toujours un point sur lequel les assurances n'accrocheront pas.

despina mllegiuliana
d’accord donc ça devrait aller, je vais donc n’utiliser que des 60cc à l’avenir, merci pour vos réponses !

Question de curiosité, quand il a éclaté, tu étais en train de chuter ? Est-ce que tu as eu l'impression que le gilet était sous-gonflé ?

solange27 oui, quand je suis tombée et il me paraissait bien gonflé

Vérifie auprès du fabricant du gilet car suivant l'année de fabrication, le modèle et la taille dans le modèle, le type de cartouche à utiliser peut différer. Donc pour être vraiment sûre, contacte le fabricant