Camion iveco 2 chevaux - pente pont et rénovation

Bonjour,

Je viens de récupérer mon nouveau camion bétaillère IVECO 2 chevaux. Franchement on vient de traverser la France avec pour le ramener et hyper satisfaite de son état mécanique pour son âge (en même temps de gros travaux avaient été fait par les anciens.
L'aménagement de ce camion a été fait par pont latéral. Les anciens propriétaire mettaient 3 chevaux dedans (je me demande bien comment, a mon avis c'était plutôt des poneys mais bref).

Mon soucis est le suivant.
J'ai été habituée jusque là aux vans que je tractais avec mon 4 x 4.
Mes vans avec des ponts super soft en accès.

Là il s'agit d'un camion dont la totalité de la caisse est au dessus des roues et avec un pont latéral. Résultat pont avec une pente très importante. A priori les anciens ça leur posait pas de soucis, mais pour l'instant c'est à moi que ça en pose (peut etre sans raison, l'avenir nous le dira).
Ils ont mis des traverses en bois sur le pont (mais que sur la moitié de la largeur).
La première chose qu'on compte faire c'est déjà avoir des traverses sur toute la largeur.
Par ailleurs le degré de la pente pose t elle soucis réellement ou c'est moi qui me fait un film? si oui des astuces pour limiter cette pente? (on pensait a une traverse par exemple au sol générant une marche avant pont pour limiter la pente ou ce genre de chose).
De toute façon ce qui est sûr c'est qu'on testera déjà avec certains de mes chevaux qui embarquent très bien pour voir, puis avec des plus difficile ensuite.

Par ailleurs je compte faire rénover le plancher (c'est mieux de le faire avant catastrophe qu'après). Le monsieur comptait le faire et avait acheté du bois hydrofuge, mais pour moi c'est pas l'idéal, mais cependant je veux bien des retours. Perso j'aurais préféré le refaire en alu et bien sûr avec un tapis anti dérapant tout neuf pour bien refaire les joins.

Pour le reste moteur et boite de vitesse changés, amortisseurs changés, caisse avec zéro corrosion (vu l'âge ça tient du miracle), CT ok. et plein d'autres travaux ont été fait dessus. par contre les comptes tours, jauge de carburant etc (tout ce qui est électronique) est HS. Je me demande si c'est possible sur des vieux modèles comme ça (1995), de pouvoir changer toute cette partie électronique par du neuf ou du moins vieux?


Voilà il y a un peu 3 questions en une, mais si déjà on peut me répondre pour la pente du pont, je prends.