Avis : détarage van 1,5 place

1t600. Non sans rire , j'ai peur que chacun cherche midi à sa voiture.

liteulorce : t'aurais pu détailler, je suis restée au moins 5 minutes devant ton commentaire pour essayer de comprendre ce que tu avais voulu dire

Effectivement, je doute qu'une réponse absolue puisse être apportée. Je ne connais pas le marché des vans d'occasion, mais le PTAC étant totalement dépendant du véhicule qui tracte que ta question revient à demander : "Quelle voiture ont ceux qui achètent un van ?". Difficile de répondre.
Si toi tu n'es pas limitée, tu as tout intérêt à garder le PTAC le plus élevé possible. Ça t'évitera d'être bêtement limitée le jour où tu as un cheval plus lourd que ton poney à transporter

Edit : de mon côté, ma voiture me limite à 1,4T donc j'ai fait détarer mon van en conséquence. Mais je pense plutôt être une exception ; pour tracter avec la bestiole derrière c'est quand même vraiment limite. Quelqu'un qui souhaite tirer un van s'arrangera pour avoir un truc un peu plus puissant que ce que j'ai moi, et donc pas limité à un PTAC si faible.

walmos et pourtant pour en avoir parlé avec un concessionnaire, 1T4 c'est quasiment toujours le PTAC demandé sur les vans 1pl1/2
C'est très très rares que les personnes laissent 1T6
Souvent les voitures sont autorisés à 1T5 (les berlines, certains petits SUV) avec juste le permis B, donc les conducteurs se basent dessus.
Sachant qu'à 1T4, si tu enlève le PV à 690 Kg, il reste quand même 710Kg de Charge Utile.
Ma jument TF charpentée, 1m60 : 510Kg, donc 200Kg de plus, ça fait un beau bébé.

Donc pour l'auteur je dirais de mettre à 1T5 si elle veut vraiment être tranquille.
Ou si elle se fiche de la revente, de laisser 1T6
Sinon demande au concessionnaire, quel est le PTAC le plus souvent demandé pour ce modèle, cela pourra te donner une bonne indication.

listoire La vache elle est légère ta jument !
Parce que pour des chevaux de sport ou un peu costauds les 650kg sont vite atteints, alors en rajoutant le matos à l'intérieur ça peut être compliqué. Mais je plussoie les 1t4, c'est le PTAC le plus pratique je pense.

michiwa mea culpa, j'avais zappé qu'on l'avait repesée à 540Kg en 2019.

Une photo du mois dernier.


Après quand elle a été pesée à 510Kg, elle était plus fit que ça.
J'ai la photo d'ailleurs :


Et là, pesée à 540Kg sur une balance pour le maïs, mais c'était +/- 20Kg (avec la couverture 350g elle était à 560Kg) :


Faudrait que je vois pour emprunter de nouveau la balance à essieu du travail. Elle a une précision à 5Kg près.

Ce qui va limiter les acheteur c'est le permis qu'ils ont. Même si la voiture ne peux tirer que 1t5, on peut avoir un van avec un ptac plus elevé si on ne le charge pas complètement (stop a 1500kg) et que l'ensemble des ptac ne depasse pas ceux qu'on peut avec notre permis: 3t5, 4t25, ou plus.

michiwa effectivement 1t4 est le plus pratique pour 1.5 place car c'est en général ceux qui n ont que le permis B. Cela laisse la possibilité d avoir une voiture qui a un ptac de 2t1 donc plus de choix.

Cela dit un van vielli bien. Sauf si on a l intention de revendre rapidement autant mettre le ptac au max si on peux avec notre permis.


J'ai fait detarer mon 2 places a 2t car je n est que le b96 alors que ma voiture peux tirer 2t1. Avec mon permis et cette voiture cela me permetait d'avoir un van max a 2t05. Hors c'est par tranche de 100kg. Si j avais eu le BE j'aurais pu le laisser a 2t65 mais le charger qu'a 2t1 max. Mais shagya faisant 500kg max cela passe si je ne rajoute pas trop dedans

mel312 ceci est totalement faux...
Si vous vous faites arrêter, ils prennent le poids des cartes grises, tout comme si vous avez un accident l'assurance prends le poids noté sur les cartes grises...
Il n'y a pas de balance à chaque lieu d'arrestation...

Perso le mien est detaré à 1t4 et ça me convient parfaitement

bilma66 Le code de la route parle bien de poids réels, mis à part pour le permis.

listoire Ah oui elle était bien creuse pour les 510 ! Les 540 semblent plus cohérents, et encore elle reste assez fit !

bilma66 je peux te sortir l'article de lous. C'est les poids réels depuis 2013. Sauf pour le permis adequate.

Ah oui, mon message n'était pas clair ? Bizarre !

Effectivement, je pense que 1T400 est un bon compromis car ça laisse quand même plus de 700kg de chargement. Avant, j'avais un van détaré à 1T300 et c'était suffisant (toujours pour un poney).

mel312 je veux bien

Et en pratique je veux bien savoir comment ils font pour estimer le poids du CH ou des chevaux insi que du matériel...

bilma66 une balance.

bilma66

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074228/LEGISCTA000006177084/#LEGISCTA000006177084

Une synthèse

https://www.permispratique.com/Bien-comprendre-la-nouvelle-reglementation-sur-le-remorquage-depuis-la-reforme-de-2013_a290_2.html