Changement de plancher van fautras

elodu25 Tu peux peut-être aider?

Coucou !

Quel est la dimension de tes pneus ? Quelle est la charge et l'indice de vitesse ?
C'est vraiment ca qu'il faut faire attention : les pneus de remorques sont des pneus renforcés qui doivent supporter une grande charge .

Il n'est pas necessaire d'equilibrer les roues

j'achète mes pneus pour le van au même endroit que les pneus voiture, pas chez Fautras, quand j'ai du en changer, j'ai amené la roue de secours pour que le marchand ait la référence en poids/taille

je ne me souviens plus du prix

ayant crevé a 3 reprises avec mon van , a chaque fois je suis allée chez PEDARRE , parce qu'ils me proposaient des tarifs competitifs .
L'important c'est , comme dit Elodu25, de respecter la monte d'origine en terme de dimensions, indices de charge , de vitesse et prendre des structures renforcées , adaptées aux charges importantes .

Apres , pour que ça revienne moins cher , tu peux commander sur internet et faire monter par un garagiste prés de chez toi (certains se déplacent même a domicile avec des stations de monte mobiles , hyper pratique !)

Bref, c'est comme pour la voiture quoi !

Hello

Tu as peut être sur le côté de ta fourche ou ailleurs encore (ou dans la notice) une liste de différents types de pneus qui peuvent être montés sur ton van et la pression associée. Ensuite, pour choisir lesquels prendre dans la liste, regarde ce que tu as, et tadam tu pourras prendre les mêmes. Pas besoin d'aller chez Fautras. Tu as deux solutions principales :

- Tu vas dans un garage (indépendant, norauto ou similaire) et tu commandes 5 pneus identiques de la bonne taille. Tu prends RDV pour la pose en leur disant que c'est pour un van. Tu vas ensuite au garage avec ton van. Il sauront faire, c'est pas plus compliqué qu'une voiture (c'est même nettement plus simple, et puis ils savent faire aussi pour des remorques ou des caravanes, au final c'est pareil).

- Et sinon la modernité : à domicile. Certaines boutique de pneus proposent depuis le covid une intervention à domicile. Tu commandes tes pneus sur leur site et tu choisis ton créneau. Une camionnette viendra chez toi, et ils ont tout dedans : compresseur, équilibreuse. L'avantage : pas besoin de bouger ton van.

EDIT : et quand on a qu'une roue a changer, elle peut être mise dans le coffre et hop direct au garage, ils font ça facilement pour peu que la taille de pneus soit en stock.

Pour ma part je vais dans un magasin de remorques et plateaux proche de chez moi avec les références de mes pneus.
Puis je fais moi-même le montage.

Merci pour vos conseils

Effectivement en allant lire d'autres posts j'ai vu qu'il fallait que je fasse attention aux indices de vitesse et de charge

Pour le montage des roues sur le van je me débrouille, j'ai déjà mis la roue de secours seule puis au pire mon coach ou mon père pourront me donner un coup de main.
C'est plutôt le pneumatique sur la jante ou je m'interrogeais

Je vais regarder si je trouve des infos sur la flèche ou ailleurs

Sinon j'avais en tête d'aller chez un revendeurs avec une roue + la carte grise pour déjà avoir un devis

Je n'ai malheureusement pas de notice c'est un van acheté d'occasion

Tu prends rendez-vous chez un prestataire style Euromaster ou Profil Plus, enfin, celui que tu as dans ton coin, et tu y amène ton van.

quiebro13 Appelle Fautras avec ton numéro de série. Ils sauront retrouver le modèle, et ils pourront peut être te retrouver une notice à t'envoyer (même si beaucoup sont dispos sur le net si tu connais le n° de modèle, tu dois pouvoir la retrouver), ou te renseigner sur les pneus nécessaires.

Je rejoint l'avis général, toujours se conformer aux recommandations du constructeur.
Tu ne nous a pas précisé le modèle exact de Fautras.(Photos ?)

Sur les petits, j'ai toujours mis du pneu auto adapté. Les flancs renforces pour du moins de 2 tonnes, c'est soit pour du simple essieux ( du suicide) soit pour les montages tube type ou le risque de déjantage est important l'ors des manœuvres a cause du rippage sur les doubles essieux.
Les pneus et jantes de technologies modernes d'Europe continentale sont très sûrs et de très bonne qualité. C'est très règlementé pour la sécurité des utilisateurs.

L'équilibrage est important pour le confort des chevaux, certains paniquent a cause de certaines fréquences ( vecu)et pour la longévité des roulements et des freins. Bien que avec des tambours mécaniques a inertie ( europe de l'ouest )l'usure et négligeable a cause des vibrations, sur des freins électriques c 'est vite destructeur. ( vecu).

J'ai changé les 2 pneus arrière de mon Fautra à l'automne. Je suis allé chez un petit commerçant de mon village spécialiste du pneu : 160€ pneus + pose + montage d'un pneu "usé" en roue de secours (il était encore bon). J'ai 100% confiance en lui pour choisir le bon pneu compte tenu de l'usage du pneu ?

Kiiwii, je n'ai pas compris si cela était une forme affirmative ou interrogative .

Mais normalement on change les 4, sauf incident de parcours divers. Ou alors la masse en flèche est inadéquate ou crochet trop haut. Au fait ne jamais laisser a l'arrêt prolongé un fautras chargé,( essieux paillards) ou alors le mettre sur cales ou chandelles ( je stocke du foin dedans).

Oui moi j'ai changé les deux arrières je pense que mon attelage était un peu haut mais je l'ai baissé et j'ai l'impression qu'il est un peu bas. Bon j'ai explosé en allant au club heureusement j'étais à un stop .....

Si je me souviens on tourne autour de 100/150€ le pneu

Je continue ici comme il s'agit du même van

J'ai bien fait changer les 5 pneus le mois dernier, d'ailleurs merci pour vos conseils techniques qui m'ont permis de comprendre de quoi on me parlait

Dans les petites réparations j'ai fait changé la prise qui deconnait et avait certainement dû prendre l'eau
Changé deux ampoules

Gros nettoyage + acheté des protections pour les pneus neufs et la flèche.

Il va aussi plus rouler pas pour aller bien loin mais plusieurs fois par mois

Les roulements, les freins et le châssis sont ok

Par contre j'ai un plancher bois, toujours en état mais suite à une fuite sur l'aération du toit a pris un peu l'eau et à quelques cloques
On l'a bien sondé partout il peut encore durer quelques temps mais j'aimerai le faire changer d'ici quelques mois

Surtout que le van va servir pour 2 cheveux dont un grand trotteur.

Je n'ai pas envie de repartir sur du bois, j'aimerai quelque chose de plus durable
De l'alu ?

Je vais bien entendu demander des devis mais j'aimerai avoir un ordre de prix histoire de commencer à économiser

Et surtout quels matériaux sont fiables dans le temps ?

La gérante de mes écuries a acheté un plancher fautras dans leur matière polypropylène (type plastique).
Elle a donné le numéro du van et la concession lui a commandé le bon.
Vu que sa famille est bricoleuse, elle est allée chercher la plaque avec une maxi remorque et des membres de sa famille sont venus lui monter. C'est pas épais, mais lourd.
La concession proposait le changement, mais le prix n'était pas le même.
Après je crois aussi qu'elle a du recouper le nez de la plaque, car c'est livré en forme rectangulaire.