Question sur le poids inscrit du van en charge

Pas de permis E(B) = c'est le chiffre inscrit sur la carte grise qui compte, van chargé ou pas

Sans permis E(B), on ne peux pas tracter un van 2pl, même vide !!!!


Par contre, tu es effectivement dans l'illégalité à chaque fois que tu tractes, vu que ta voiture est plus légère que ton van ...

par contre, si le van fait 580kg à vide, je trouve que le PTAC est vachement élevé pour un van 1,5pl ... ça fait plus d'une tonne de charge??

himaliae a écrit le 26/05/2012 à 19h03: Pas de permis E(B) = c'est le chiffre inscrit sur la carte grise qui compte, van chargé ou pas Sans permis E(B), on ne peux pas tracter un van 2pl, même vide !!!! Par contre, tu es effectivement dans l'illégalité à chaque fois que tu tractes, vu que ta voiture est plus légère que ton van

Ah, donc, c'est une arnaque quand les constructeurs nous proposent des vans "poney" 2 places avec un faible PTAC pour être sans EB ?

EDIT : Exemple, le GT2 Compact http://www.chevalliberte.fr/catalogue/cat-vans/cat-vans.html#/6/zoomed

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h05: Ah, donc, c'est une arnaque quand les constructeurs nous proposent des vans "poney" 2 places avec un faible PTAC pour être sans EB ?

Van "poney", c'est différent, le PTAC doit être bien inférieur à un van 2pl "normal" prévu pour deux chevaux de 700kg.
Le van doit peser moins lourd à vide, on doit avoir un PTAC à 1.4 ??

De toute façon, l’appellation "sans permis EB" EST une arnaque, vu que tout dépend du véhicule qui tracte
(qui doit etre plus lourd que le van)

Exemple: van 1,2T, désigné "sans permis EB"
Ma voiture a un PTAC= 2.6T
Je dépasse donc largement les 3.5T

Après avoir étudié ton lien:

Ils sont quand même bien menteurs quand ils annoncent "sans permis EB" avec un PTAC variant de 1100kg à 1600kg

1100kg, OK tu tractes sans le EB
Mais pas avec un PTAC de 1600kg !!!

Ah, donc, il n'est pas interdit de circuler avec un 2 places de manière catégorique, ça m'a fait peur

Enfin, on m'a dit aussi que la remorque à vide doit aussi peser moins de 750kg, c'est peut être ça l'histoire du 2 places interdit

EDIT : je suis d'accord avec toi, 1600, il faut une voiture de 1900 max... Très légère :p

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h18: Ah, donc, il n'est pas interdit de circuler avec un 2 places de manière catégorique, ça m'a fait peur

Et bien tout dépend du PTAC du 2places.
Mais en général, quand on dit "van 2pl", le PTAC se situe autour de 2T
S'il est détaré pour un seul cheval ou 2poneys, cela change tout, mais le chiffre sur la CG est dans ce cas bien inférieur à 2T

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h18: Enfin, on m'a dit aussi que la remorque à vide doit aussi peser moins de 750kg, c'est peut être ça l'histoire du 2 places interdit

750 + 700kg de poneys = 1450kg pour un van 2 poneys, ça passe de justesse

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h18: EDIT : je suis d'accord avec toi, 1600, il faut une voiture de 1900 max... Très légère :p

Ben ça passe pas!

si le PTAC du van fait 1600kg, il faut une voiture dont le poids à vide est supérieur à 1600kg, plus la charge utile (au moins 500kg pour une voiture de cette taille), donc PTAC voiture= 2100kg

PTAC voiture + PTAC van = 3700kg, il faut donc le EB

moralité, le permis E est obligatoire si le van seul est supérieur à 750 kg mais si il fait 700kg ça pourrait le faire, sauf que en effet, si on le fait tarer pour 1 seul cheval, ça serat à rien sauf au niveau stabilité.
et on peut pas faire refaire la carte grise en fonction de nos besoins???

ccelysee a écrit le 26/05/2012 à 19h31: faire la carte grise en fonction de nos besoins???

Si, mais je ne connais pas les prix

Ouhla, c'est vraiment trop subtile pour moi

Donc, c'est le PV de la voiture qui doit être supérieur au PTAC du van. Ensuite, le convois doit faire moins de 3,5T. Et donc, pour cela, on considère les PTAC des deux véhicules.

... J'ai compris ?

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h33: Ouhla, c'est vraiment trop subtile pour moi Donc, c'est le PV de la voiture qui doit être supérieur au PTAC du van. Ensuite, le convois doit faire moins de 3,5T. Et donc, pour cela, on considère les PTAC des deux véhicules. ... J'ai compris ?

Exact

dernière subtilité: la somme PTAC voiture + PTAC van ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur... et ça, c'est pas souvent respecté

Ah, pour le PTRA, les constructeurs se gardent bien de le mentionner... (Et je n'en ai pas souvenir dans mon livre de code, mais bon, il nous explique pas comment tracter un van, juste "une remorque")

Ca doit leur paraître logique, vu que la désignation PTRA est claire, encore faut il savoir ce que c'est (Je viens d'aller chercher la définition :P). Je pense pas que les cavaliers soient nombreux à la savoir...

Je vais vérifier que je suis pas dans l'illégalité avec le 1 1/2 d'une amie maintenant que je sais tout ça :P

PS : On peut tracter en permis probatoire ? J'ai tous les sons de cloches, l'assurance nous pose pas de problème, donc, on considère que c'est bon, mais tout d'un coup, le doute s'installe

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h33: Ouhla, c'est vraiment trop subtile pour moi Donc, c'est le PV de la voiture qui doit être supérieur au PTAC du van. Ensuite, le convois doit faire moins de 3,5T. Et donc, pour cela, on considère les PTAC des deux véhicules. ... J'ai compris ?

Voici la règlementation :

zouiille a écrit le 26/05/2012 à 19h44: PS : On peut tracter en permis probatoire ? J'ai tous les sons de cloches, l'assurance nous pose pas de problème, donc, on considère que c'est bon, mais tout d'un coup, le doute s'installe

Même s'il est probatoire, tu as ton permis, donc je pense que tu peux ?
Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas, mais bon parfois y'a des choses pas logiques... si l'assurance te couvre, c'est que c'est bon je pense, les assurances ne se mouillent jamais