Renault master vs peugeot boxer

Pourquoi " faire carrosser " alors qu' il y en a déjé plein neufs ou d' occasion, qui vous attendent ?

Parce que le modèle que je veux me coûtera environ 25 000 euros si je le fais carrosser, et tout neuf j'en ai pour 39 000 euros hors taxes... le choix est vite fait

Bonjour, je me permet juste de vous demander si vous avez bien pensser a regarder le ptac du véhicule. Car il faut savoir que beaucoup de petit camion fait chez des pro sont pas au normes pour transporter 2 chevaux.

Voila c'est juste pour ne pas vous retrouver avec se soucie si vous n'avez pas penser a regarder.

tina31 a écrit le 08/11/2012 à 19h08: Parce que le modèle que je veux me coûtera environ 25 000 euros si je le fais carrosser, et tout neuf j'en ai pour 39 000 euros hors taxes... le choix est vite fait

Il y a des occasions , aux normes, à 25 000€, mais bon chacun son point de vue...

tina31 a écrit le 08/11/2012 à 19h08: Parce que le modèle que je veux me coûtera environ 25 000 euros si je le fais carrosser, et tout neuf j'en ai pour 39 000 euros hors taxes... le choix est vite fait

A 25000 euros, tu n'auras que la caisse de neuve. Alors que les modèles que tu indiques, au-delà de 30000 euros, le camion aussi est neuf.

cheekyvirgile a écrit le 09/11/2012 à 06h07: Il y a des occasions , aux normes, à 25 000€, mais bon chacun son point de vue...

des L3 rallongés avec home car et moins de 50 000 kms? je n'ai pas encore trouver à ce prix là désolée...

lavirgule a écrit le 08/11/2012 à 20h53: Bonjour, je me permet juste de vous demander si vous avez bien pensser a regarder le ptac du véhicule. Car il faut savoir que beaucoup de petit camion fait chez des pro sont pas au normes pour transporter 2 chevaux. Voila c'est juste pour ne pas vous retrouver avec se soucie si vous n'avez pas penser a regarder.

pas de problème à ce niveau là

magdu84 a écrit le 09/11/2012 à 07h33: A 25000 euros, tu n'auras que la caisse de neuve. Alors que les modèles que tu indiques, au-delà de 30000 euros, le camion aussi est neuf.

c'est bien ce que je recherche, un camion très proche du neuf

tina31 a écrit le 09/11/2012 à 08h15: c'est bien ce que je recherche, un camion très proche du neuf

donc tu achètes toi-même une bonne occasion et tu passes par un constructeur pour l'aménagement de la caisse et ça revient moins cher que les occasions vendues clés en main par ces mêmes constructeurs ?
Est-ce que ce prix attractif est proposé par un constructeur sérieux ? J'ai vu qu'il y a avait de grandes différences de prix de l'un à l'autre et elles sont justifiées par la qualité des aménagements.
Excuse moi pour ces indiscrétions mais c'est parce que ton sujet m'intéresse !

magdu84 a écrit le 09/11/2012 à 08h40: donc tu achètes toi-même une bonne occasion et tu passes par un constructeur pour l'aménagement de la caisse et ça revient moins cher que les occasions vendues clés en main par ces mêmes constructeurs ? Est-ce que ce prix attractif est proposé par un constructeur sérieux ? J'ai vu qu'il y a avait de grandes différences de prix de l'un à l'autre et elles sont justifiées par la qualité des aménagements. Excuse moi pour ces indiscrétions mais c'est parce que ton sujet m'intéresse !

oui enfin à la base mon sujet était quand même de savoir quelle marque d'utilitaire était la plus fiable entre Renault et Peugeot

Mais je te confirme que c'est moins cher de trouver un camion et de le faire carrosser que de l'acheter directement chez le constructeur lui même..
Il faut compter 12 000euros TTC pour un utilitaire d'occasion proche du neuf + 13 000euros TTC pour la pose de la caisse et l'aménagement de la partie chevaux.. Ce même camion déjà carrossé est proposé par le même constructeur à 39 000 euros HT.
Par contre je n'ai pas vu de grandes différences de prix selon les constructeurs..