Comment devenir commissaire au paddock officiel

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Mlkgiosn

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Comment devenir commissaire au paddock officiel
Posté le 16/09/2013 à 16h38

Bonjour,

Voilà, ça fait un moment que je me pose la question comment devient-on commissaire au paddock, plus précisément commissaire au paddock en CSO amateur pro. Je suppose que c'est ce que la FFE appelle commissaire au paddock "national", sujet sur lequel on trouve ceci :



Si je comprends bien, il faut avoir été assesseur d'un commissaire au paddock "national élite" (mais peut-être que j'ai mal compris) sur 4 concours. La pertinence du document sur lequel on trouve ça est jugée à 100%, ce que j'ai du mal à comprendre, car personnellement, il m'amène vers une autre question : comment devient-on assesseur d'un commissaire au paddock "national élite" ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Twobo

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Posté le 16/09/2013 à 16h53

Ton sujet m'intéresse beaucoup, si vous pouvez rajouter aussi la démarche pour cso club ;)

Mlkgiosn

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Posté le 16/09/2013 à 17h26

Pour CSO club, je me trompe peut-être mais je crois qu'il n'y a aucune formation spécifique, sauf peut-être pour les championnats, il faut juste connaître un minimum de règlement de concours.

Mlkgiosn

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Comment devenir commissaire au paddock officiel
Posté le 18/09/2013 à 14h44

Pas de commissaire au paddock sur le forum ?

Magnon

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Posté le 18/09/2013 à 14h48

Ben le plus simple c'est commencer au niveau club.
Proposer ses services pour les compet de son club et puis au fur et à mesure les responsables confient des tâches plus importantes.

Déjà quand on est régulièrement commissaire aux paddocks sur les concours SIF on a de forte chance de se voir proposer d'être assistant sur les concours plus importants.

Mlkgiosn

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Posté le 18/09/2013 à 18h05


magnon a écrit le 18/09/2013 à 14h48:
Ben le plus simple c'est commencer au niveau club.
Proposer ses services pour les compet de son club et puis au fur et à mesure les responsables confient des tâches plus importantes.

Déjà quand on est régulièrement commissaire aux paddocks sur les concours SIF on a de forte chance de se voir proposer d'être assistant sur les concours plus importants.

Je n'ai pas l'impression que les responsables font tant attention que ça à qui est le commissaire au paddock, mais faut croire que si alors.

Mais je ne comprend toujours pas cette histoire d'assesseur, ou alors peut-être qu'en passant un cours de la FFE, on nous explique justement comment devenir assesseur ?

Magnon

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Posté le 18/09/2013 à 20h50


mlkgiosn a écrit le 18/09/2013 à 18h05:

Je n'ai pas l'impression que les responsables font tant attention que ça à qui est le commissaire au paddock, mais faut croire que si alors.

Mais je ne comprend toujours pas cette histoire d'assesseur, ou alors peut-être qu'en passant un cours de la FFE, on nous explique justement comment devenir assesseur ?


Dans mon club si.
D'ailleurs j'avais été étonné de voir le bazar qu'il y avait pour la détente dans un club où se déroulait des championnats régionaux club.
J'avais pas été habitué à ça.
Dans le club où je monte même pour les club 4 on ne rentre pas n'importe comment dans les paddocks. On se présente on donne son numéro de dossard et on attend l'accord du commissaire au paddock.

Mlkgiosn

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Posté le 19/09/2013 à 14h02

Ah ben tu as de la chance, la peu de fois où j'ai fait commissaire, dont une fois en préparatoire 95 (je sais pas si on a le droit sans formation mais bon...), les concurrents se fichaient complètement de l'ordre de passage, il fallait appeler sans arrêt.

Annerobert

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Posté le 19/09/2013 à 14h33


mlkgiosn a écrit le 19/09/2013 à 14h02:
Ah ben tu as de la chance, la peu de fois où j'ai fait commissaire, dont une fois en préparatoire 95 (je sais pas si on a le droit sans formation mais bon...), les concurrents se fichaient complètement de l'ordre de passage, il fallait appeler sans arrêt.

C'est des fois l'épreuve la pire: la première du matin, donc des cavalier en retard, et une épreuve ou peuvent se mélanger des club, amateurs... et leur coach qui monte un jeune, ou un cheval à remettre en route. Donc forcément, quand le coach est à cheval, il fait pas détendre ses cavaliers.

Mlkgiosn

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Posté le 19/09/2013 à 17h50

Ah, bon si c'est la pire ça va, après l'avantage de pas être commissaire au paddock officiel, c'est que, quand un cavalier nous prend la tête, comme ça a été le cas une fois cette fois-là, on peut lui répondre avec une amabilité égale à la sienne voire pire, donc pas du tout aimablement, alors que si on est officiel, on est censé rester respectueux même face à quelqu'un qui ne l'est pas si je ne me trompe pas.

D'un autre côté, en officiel, on peut rapporter cet incident au jury en étant plus écouté que si on est juste bénévole.

Mlkgiosn

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Posté le 22/01/2014 à 19h39

Plutôt que recréer un sujet juste pour ça, je vais poser ma question sur celui-ci :

Je suppose que parmi vous il y en a qui ont déjà fait office de commissaire au paddock, que faites-vous quand vous êtes face à un cavaliers râle, par exemple parce que vous l'avez soit disons appelé trop souvent, alors qu'il n'a qu'à être à l'heure ?

Xmacx

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Posté le 31/03/2014 à 17h55

La réponse est peut etre un peu tardive vu que le dernier message date de janvier mais j'y répond quand même
On fait pas office de commissaire, on est commissaire car on a fait la formation complète pour.

Pour la question avec les cavaliers qui ralent parce qu'on les appellent ca dépend, c'est au feeling, ca dépend de l'épreuve, et au pire le commissaire s'adapte

C'est pas notre role d'être la pour se brancher avec les cavaliers, quand on dit quelque chose on reste courtois, on a des éléments de réponse et on connait par coeur son réglement pour pas se faire marcher dessus par les cavaliers. C'est ca être commissaire au paddock
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