Selle - mono ou double quartier ????

En fait, ça dépend surtout de toi. Aucune n'a de véritable avantage par rapport à l'autre, c'est surtout une question de cavalier, de préférence du cavalier. Pour certains, on va mieux positionner l'ensemble sur une mono, pour d'autres la double sera mieux.

Par exemple, pour les gens qui veulent une grand liberté de la jambe, on déconseillera la monoquartier, parce que le doublage veau n'est pas adapté à une grande liberté de la jambe. Pour d'autres qui préfèrent un vrai maintien par les taquets, peut être, en fonction de la conformation du cavalier, que la monoquartier sera mieux.

Ca dépend donc de toi, de ta position à cheval, de ce que tu recherches, et de la selle dans laquelle tu te sentiras mieux !

Quoiqu'il en soit, je te conseille de demander de ne pas mettre de taquets arrière, ça ne sert strictement à RIEN. Et si c'est une obstacle, je défendrais bien évidemment un siège plat !

Perso j'ai 2 selles, toutes les 2 ont un sanglage bas et ne sont pas monoquartiers.
Le sanglage haut me faisait mal malgré l'omelette et le quartier !
Je te dirais oublie monoquartier ou pas concentre toi sur tes sensations sur la selle, c'est le plus important.
Pour les couvre reins, perso je le passe toujours sous l'étrivière

Le mieux c'est que j'essaye les 2

En général je suis mieux dans les doubles quartiers, mais c'est vrai que j'aime bien être calée donc on verra.

Par contre pour le siège je préfère un semi-creux. Je fait très peu d'obastacle, et je ne suis pas bien du tout dans les selles plates.

Missyboo tu aurais une photos d'une de tes selles que je vois à quoi ressemble une double quartier avec un sanglage bas ?


En tout cas merci pour vos avis

Moi je trouve qu'il y a quand même une différence de confort, je préfère les mono quartiers, et pas mal de cavaliers ont choisi ce type de selle pour la même raison

Une double quartier doublée donnera la même impression de confort.

Celà dit, on n'en croise quasiment aucune (doublée ou monoquartier), en obstacle, à haut niveau, confort ne rimant plus, assez rapidement, avec performance

En même temps je ne prétends pas au haut niveau, donc je privilégie quand même le confort

Mais bon je veux quand même une selle qui tienne la route.

Est-ce qu'il y a moyen d'associer les 2 ?

Partir dans ce cas sur un siège semi plat, entre le semi creux et le plat, c'est un bon compromis pour moi. A voir avec BP ce qu'il peut faire.
Faire affiner les panneaux aux maximum aussi, pour gagner en contact.
Faire affiner les quartier un peu est aussi une chose à faire, toujours pour gagner en confort. Demandes lui !

J'insiste vraiment sur les taquets arrière, tu m'excuseras, c'est vraiment un fléau... demandes à ne pas en avoir, tu verras qu'au final, ils te gênaient plus qu'autre chose.

Désolé je n'ai pas de photo sous la main ...