Mercedes classe E 400 D AMG Line avec 2200 kg tractable

Annonce

2ième main origine France, full entretien Mercedes et historique limpide
6 cylindres diesel de 340 ch avec une conso faible (6,4 L de moyenne depuis octobre 2024)
4 roues motrices
Boite automatique 9 vitesses
2 jeux de roues (18 pouces actuellement montées + 20 pouces cf photo ci-dessous)

En plus de la finition AMG, elle a environ 25 k€ d’options (prix des options donnés à titre indicatif principalement sur la base du site Argus) :
• Pack Premium PLUS : 7 200 €
• Système de sonorisation 3D-surround Burmester (une merveille) : 4 900 €
• Affichage tête haute : 1 200 €
• Suspension AIR BODY CONTROL qui offre un confort impérial même en 20 pouces : 1 800 €
• Cuir Nappa noir : 2 650 €
• Peinture Gris sélénite : 1 200 €
• Attelage : 1 150 € (poids max tractable = F3 – F2 = 4865 kg – 2665 kg = 2200 kg)
• Jantes AMG multibranches en 20 pouces : 1 100 €
• Pack Sport Black : 550 €
• Pack chauffage confort : 550 €
• Vitres et lunette arrière teintées foncé : 500 €
• Pack d'assistance à la conduite PLUS : 2 350 €. Il s’agit en résumé de la conduite semi autonome (assistant de maintien dans la voie + régulateur adaptatif) avec en plus le changement de voie actif (donc vous mettez le clignotant, et elle se débrouille toute seule pour changer de voie).
• Pack protection antivol : 600 €
• Fermetures assistées des portes avant et arrière SOFT CLOSE : 700 € (en 2021)
• Apple car play ET Android auto, il me semble que c’est l’intégration Smartphone : 500 €
Très belle et très rare dans cette configuration, je l’ai acheté à 101 506 km fin 2019 et j’ai parcouru environ 50 000 km avec.

C’est un véhicule qui roulait principalement aux vacances scolaires pour transporter la famille sur de longues distances. En dehors de ces longs trajets autoroutiers, je la faisais rouler au moins une fois par mois pour un trajet domicile travail. Le reste du temps, elle dormait au sec dans un parking fermé et sous une housse de carrosserie coton sur mesure (250 € fournie avec la voiture).

Full entretien Mercedes, je dispose des factures depuis que je l’ai et d’une édition numérique des entretiens du précédent propriétaire. Aucune panne à signaler, depuis que je l’ai. Je n’ai fait que les entretiens classiques + la batterie en préventif en octobre 2024 (415 €) + les pneus en 18 pouces en décembre 2024 (850 €, ils ont 17 000 km). Les disques et plaquettes avant ont été faits juste avant que je ne l’achète donc à 100 000 km.

Depuis que je l’ai, elle n’a connu que du carburant Total.

L’intérieur est en très bon état. Il y a juste les sièges avant qui présentent une légère usure du cuir sur le côté du dossier (un peu plus côté conducteur que passager bien évidemment)

L’extérieur est en bon état sans défaut majeurs. Mais après 150 Mkm, elle n’est pas immaculée. Il y a des impacts de gravillons, qq rayures…

Enfin, en plus du tapis de coffre classique, nous avons acheté un bac de coffre en plastique d’origine Mercedes (120 €), et 4 jantes en 18 pouces d’origine Mercedes équipés de pneus récents (17 000 km depuis le 12/2024) en 245 45 18. Le passage en 18 pouces a été motivé par la conduite accompagnée de mon fils. J’ai préféré remiser les roues en 20 pouces (qui ont également leurs propres valves électroniques) histoire de ne pas être stressé lors des manœuvres le long des trottoirs.

Prix neuf à l’époque hors option : 76 800 € (auquel il fallait ajouter environ 33 % pour les options)

Cote la Centrale au 13/06 : 25 767 € * 1,3333 (part des options) ? 34 000 € à débattre