Van 1,5 place, quelle voiture ?

Il faut savoir qu'un 4*4 est préférable à un break ou une berline pour tracter un van : ça confère une meilleure stabilité si les bestioles bougent. Ensuite, une camionnette, c'est pas mal non plus. Et enfin, il faut vérifier que la voiture est apte à remorquer le poids du van (PTRA / PTAC) et que ton permis est ok (B96 ou EB selon PTRA de l'ensemble).

Pour ma part ce sera van sans permis puisque je ne souhaite transporter qu'un seul cheval, mais possibilité de passer le E/B si nécessaire (mais si je peux éviter ça m'arrange). Les 4x4 j'ai vraiment du mal, et pourtant j'ai fait ma conduite accompagnée dessus. Et puis niveau carburant c'est violent!

Je tracte en tiguan 2.0 140cv et niveau conso ça s'envole pas du tout, en tout cas beaucoup moins qu'avec une berline moins puissante qui atteint facile les 40L au 100 en côte.

Moi j'ai un utilitaire pour tracter mon 2 places (même avant avec mon 1.5P) et c'est juste TOP ! niveau conso je suis en moyenne a 13L avec 1 poney dedans. Après j'ai du passer mon permis E. (Et je peux mettre mes affaires pleines de boues dedans ) Le risque c'est les terrains de concours si c'est de l'herbe l'hiver c'est compliqué.

oui, et le 2e soucis de l'utilitaire, c'est le nombre de places assises J'ai une voiture 2 places actuellement, et c'est parfois un peu galère quand on veut se déplacer avec des amis ..

Mon père tracte avec la FIAT CROMA .... ça passe crème, pas forcément besoin de 4*4 forcément.

assez puissante et confortable lol

Je viens de regarder sur lbc, il y a des occasions pas trop mal sur la fiat chroma..

Beaucoup de berlines le peuvent : Ford Mondéo, vw passat, audi A4 etc....

craboulotte

En effet je suis exactement dans la même problématique (à part que j'ai mon B96).

Voilà mes conclusions à l'heure actuelle:
- Diesel c'est rentable si tu roules beaucoup, c'est à dire plus de 40 000 km/an, sinon le prix des pièces, la mécanique et le risque de payer une taxe bientôt fait que c'est moins intéressant, même en comptant le prix du carburant.

- Utilitaire j'ai déjà eu un Berlingo j'adorais le volume, par contre c'est souvent pas hyper puissant.

- En terme de puissance, on m'a expliqué l'intérêt de l'essence, du diesel, le couple etc etc, ce que j'en retiens c'est que pour un van 1.5 place avec un petit cheval dedans (mon cas), il faut au moins 115 chevaux din en diesel et 125/130 en essence.

- Pour les modèles, faut chercher, certaines séries sont plus ou moins fiables que d'autres.

Donc concrètement moi les modèles que j'ai retenu sachant que je cherche une grosse voiture sont la Citroën C5 break, la Laguna break, l'Opel Zafira, la Peugeot 407 SW. Hors budget pour moi mais peut être que ça sera dans le tien, le Touran ou le Sharan, le Ford Galaxy.

Voilà, je suis nulle en mécanique mais c'est ce qu'il ressort de mes recherches!!

J'ai une VW Passat break de 140 chevaux pour tracter mon van 1,5 place, ça va super! Et la boite automatique apporte un gros confort en plus!

Voilà c'est pour ça que ça dépend de ce que tu évoques quand tu parles de petit budget, perso c'est 5000/5500 €, et la Passat c'est pas dans ces prix (à part à + de 200 000 bornes)

Bon, craboulotte, je suis partie à peu près sur les mêmes bases que toi !

Je dois être autour des 35 000 km à l'année, donc je suis partie sur du diesel (et également parce que j'ai toujours conduit des diesel). Je m'étais basée sur du 120 ch minimum, 150 ch maximum.
J'ai pas mal entendu parler de la passat break en effet, mais hors budget pour moi aussi car je tourne autour des 7000e. Par contre je préfère une boîte manuelle, pas fan des boîtes automatiques, ça me perturbe

Attention à ne pas se focaliser que sur les chevaux d'une voiture. Le couple est beaucoup plus important. Un diesel en aura plus qu'une essence c'est pourquoi en essence il faudra compenser par plus de chevaux.
Mais souvent les 4x4 par exemple n'ont pas énormément de chevaux mais beaucoup de couple et seront plus "tracteurs" qu'un véhicule avec moins de couple mais plus de puissance.

Dans mon cas par exemple avant je tractais avec une berline diesel de 170cv. Je suis passée à un 4×4 diesel avec 115 chx. Le 4x4 tracte mieux et est plus souple que la berline car plus de couple. Et en plus je ne reste plus embourbée des qu'il pleut en concours

Sur les 2 cg le 4x4 à un ptra supérieur à la berline qui a pourtant 60cv de plus ;-)

Je conseille de regarder les cg. Les données sont bien calculées et reflètent bien la capacité de "tractage" d'une voiture en prenant tous les paramètres en compte (poids, puissance, couple, transmission...)

Les fiches auto argus sont pas mal pour cela.
On y trouve les ptac et ptra de quasi tous les véhicules.

http://www.largus.fr/fiche-technique.html

Perso j'ai bien saisi l'histoire du couple, mais comme c'est pas l'info la plus simple à trouver, j'ai fini par arriver à la conclusion qu'on a évoquée, c'est à dire qu'il faut plus de chevaux en essence qu'en diesel pour compenser.

Et certes le 4x4 c'est fait pour tracter mais dans mon cas (qui est, autrement, semblable à celui de Rirou), je tracte 1 à 2 fois par mois, et je me sers de ma voiture pour aller bosser et monter tous les jours. Donc je privilégie mes exigences du quotidien, pour lesquelles le 4x4, vraiment, bof.
Dans mon cas toujours, une berline qui tracte serait plus adaptée qu'un 4x4 qui ferait de la ville.