Van atec/henra, des avis?

j'ai un atec starline, c'est une marque néerlandaise.

rien a redire, bonne tenue de route, bonne qualité de freinage, tres stable, meme quand ca bouge un peu.

je tracte avec une berline (laguna 3 estate) et ca passe creme (ok niveau carte grise et moteur). il est a 1100 kg PTAC.

apres pour ma part j'ai deux petites juments (154 et 157) donc sur un gros gabarit je ne m'avance pas non plus.

Merci pour ton avis Pour le gros gabarit, c'est pour ca que je prends un 1,5 places, mais c'est surtout au niveau de la hauteur de plafond que je me pose des questions

J'ai un Henra 2pl de 2007, et deux copines ont des Henra 1.5pl
On est toutes satisfaites niveau tenue de route et comportement, elles tractent avec des berlines, moi avec un 4x4.

Le mien est le plus bas de plafond, et mon cheval d'1,65m au garrot y voyage très confortablement. J'ai l'impression que les leurs sont encore plus haut de plafond !

Je préfèrais acheter Henra à Ifor ou Fautra car je trouve les vans plus lumineux, plus spacieux

Par contre pour ton véhicule, ce n'est pas uniquement le PTAC qu'il nous faut, mais le PTRA...
Et il te faut un van 1,5pl avec un PTAC assez élevé, sachant que les PTAC varient grosso modo entre 100 et 1600kg pour un van 1,5pl (on ne transporte pas un cheval de 700kg dans un van de PTAC 1100kg)

J ai un Henra amazone 2pl de 2004 (ou 2006 je ne sais plus) que L on a totalement restauré car on L a acheté dans un sale état en connaissance de cause ;)
Bien stable même avec un cheval que bouge ++, assez haut donc pas mal pour les grands chevaux.
Je L ai tracté avec une A6 break et actuellement je le tracte avec un Rav4 ;)

j'ai eu l'occasion de louer un henra 2pl il y a quelques années, c'est le seul van où mon cheval montait et voyageait sans faire d'histoire, alors qu'en ifor ou fautras, c'était une galère pas possible,
c'etait mon père qui conduisait, car ma voiture ne tractait pas et je n'ai pas le permis E pour prendre sa voiture et conduire moi-même, il tractait donc avec un kia sorento, et il trouvait lui aussi qu'il etait plus "confortable à conduire" que les autres et plus facile à manoeuvrer à la main que les autres,
mon cheval de l'epoque (retraité maintenant) était un arabe-barbe d'1.60m.

himaliae j'ai un PTRA de 3485 kg et un régime moteur à 314N/m. Donc il me faut un PTAC de van à 1500kg max, en sachant que je serais plus aux alentours de 1400kg grand max avec la jument dans le van, selon le poids du van (qui est souvent inférieur à 700kg pour un 1,5 places)
En effet, un van a ptac= 1100kg me servirait pas a grand chose vu le poids de ma grosse ^^

En tout cas merci pour vos avis, c'est vrai que si il est haut ca m'arrange car en plus d'être grande, ma ju n'aime pas rentrer dans des endroits où le plafond est bas. D'ailleurs je risque de passer un bout de temps pour la monter dans le van les premières fois ...

oui bon courage pour l'apprentissage.

la mienne a toujours bien embarquée et pouf, au bout de 12 ans, du jour au lendemain blocage. c'etait en mars. ca va mieux, mais c'est toujours pas 100% reglé.

À Lamotte, l'entrée des boxes était basse, on a mis plus d'1h30 pour la faire rentrer, elle se cabrait et tout ça va être du sport !

J'ai trouvé un van Henra pas loin de chez moi. Le modèle Buffalo de 2005, PTAC à 1350kg, révisé et aucun frais à prevoir, à 3300€
Ça vaut le coup?

j'ai eu un henra Amazone 2 places pendant 12 ans , ça tient bien la route , on s'aperçoit quand on en change qu'il y a mieux encore mais c'est deja tres bien conçu , les chevaux voyagent bien , les places sont spacieuses , j'ai juste eu des soucis avec le verrin du timon qu'il a fallu changer au bout de 5 ans , par contre c'est du bois partout , alors il faut au minimum rafraichir la lazure exterieure tous les 2 ans passé un certain age , et il vaut lieux le stocher a l'abri pour pas que le plancher prenne l'humidité en cas d'infiltrations , le mien prenait l'eau , el joint de la fenetre fuyait , je l'ai vendu a un bricoleur pour ne pas avoir a le refaire moi et j'ai pris un ifor avec plancher alu

Arf .. le buffalo est tout en bois aussi ? Parce que aucun moyen de le loger, il dormira dehors ..

je pense que oui c'est du bois jusqu'a 1,50m de haut a peu pres , a moins que ce soit tout du polyster mais là pour le coup ça ne pourrira pas mais ce sera fragile , je n'ai pas du tout été rebuté par le bois , mais je n'ai pas pris soin de cette infiltration par le hublot , j'aurais du reagir pour l'arreter , le sol est un agglomeré il a pris l'eau , a gonflé , c'est desagrégé , par contre le seul point noir que j'ai trouvé c'est le revetement de sol qui etait nul en 2001 , j'ai mis un tapis caoutchouc par dessus y compris sur le pont parce que les baguettes de bois du pont ne resistent que quelques années et malgré les baguettes le pont glisse , j'imagine que bcp de gens otn fait pareil que moi

Le buffalo est de 2005, et je ne vois pas de baguettes de bois au niveau du pont, juste le revêtement

spaghett
Notre amazone en bois que L on a refait:

on a acheté un van 2pl d'occas ou il y avait tout a refaire dessus.
chéri et beau papa étant menuisiers, on retape le van en contreplaqué bakélisié parois et plancher (on a mis un plancher plus épais), pont refait en contreplaqué antidérapant, tapis caoutchoucs que l'on a pu remettre à la néoprène (on le change été 2015 pour coller du granulastic dedans), on a gardé le bas-flanc d'origine (d'ici une semaine on change le système d'attache du bas-flanc à l'avant), une bache neuve, peinture bateau à l'intérieur du van sur le sol avec de poser le tapis et idem sur les coté du van, on a mis sur l'extérieur du van de fines plaque d'alu pour proteger de la flotte au niveau des roues et on a ajouté des mousses sur barres de poitrail et de queues.

avant:








pendant:










après:




le pont aussi a été refait.
La porte du van a aussi depuis ces photos sa plaque d alu.

On a changé le tapis : on a coulé du granulastic dedans.
A l extérieur alu tout au tout.
Autour des visseries, de l élu, des éléments = joints silicone.