Nouveaux modèles ifor williams

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Reddragon

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Nouveaux modèles ifor williams
Posté le 05/01/2019 à 16h31

Bonjour, j'ai découvert il y a peu que Ifor a de nouveaux modèles de van.

Par simple curiosité je me demande si quelqu'un les a déjà vu en vrai.

Y a t il eu un changement de cap, car sur photos je les trouve très proches des modèles de Bockmann. ( un toit en fibre en un plus d'arceaux, les hubleaux, les mêmes poignées qui tournent et un pont qui s'ouvre en porte en totalité sur un côté)

J'attends vos avis et infos.

Mamzellec

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Posté le 05/01/2019 à 19h30

J’ai vu ceux avec la vitre panoramique je nai pas du tout aimé
En terme de luminosité ça doit être top, mais on dirait un peu un vaisseau spatial
Après ils se copient tous un peu et dans tous les domaines

Jmorel

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Posté le 05/01/2019 à 22h17

Je l ai vu à equita. Je l ai simplement adoré pour son look qui fait passer le modèle précédent (que j ai) pour un vieux machin... surtout ce que j aime c est l absence totale de bois dans la conception, les panneaux étant en lames d alu.
Il fait effectivement très vaisseau spatial mais c est un style...
Le double systeme d ouverture pour la porte est génial : il permet de mettre des trucs dans ton van avec un chargeur, sans que tu sois gêné par la longueur du pont.
Hors taxe, le vendeur me l affichait à +/- 6500 euros donc pour celui qui a un van à faire reprendre ça peut se réfléchir... Je me suis gratté la tête un instant avant d éviter une folie de plus !

Jmorel

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Posté le 05/01/2019 à 22h17

Je l ai vu à equita. Je l ai simplement adoré pour son look qui fait passer le modèle précédent (que j ai) pour un vieux machin... surtout ce que j aime c est l absence totale de bois dans la conception, les panneaux étant en lames d alu.
Il fait effectivement très vaisseau spatial mais c est un style...
Le double systeme d ouverture pour la porte est génial : il permet de mettre des trucs dans ton van avec un chargeur, sans que tu sois gêné par la longueur du pont.
Hors taxe, le vendeur me l affichait à +/- 6500 euros donc pour celui qui a un van à faire reprendre ça peut se réfléchir... Je me suis gratté la tête un instant avant d éviter une folie de plus !

Pataclop2

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Posté le 05/01/2019 à 22h55

Je viens d'aller voir par curiosité, ça a l'air de rendre le van très lumineux, c'est top !

Le pont porte fait envie lui aussi, plus facile pour beaucoup de chevaux de monter sans pont... et la descente évite aussi des soucis quand ils posent une jambe à côté une fois qu'ils sont habitués

Lenahaha

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Posté le 05/01/2019 à 23h06

Le pont porte n'a rien de nouveau, j'ai le modèle précédent qui l'a deja.

J'aime bien le look et l'option auvent que j'attendais en france me fait réfléchir a changer le mien ...
Le reste des options n'a rien de nouveau. Peut-être le compartiment sellerie mais j'ai un doute.

Après, les derniers modèles, quelque soit la marque ce ressemble tous.

Ma grande question est la solidité de l'avant vitré en cas d'accident.
Et quand je vois la baisse de qualité entre le hb505 et le hb506, je me pose des questions sur cette nouvelle génération.

Liteulorce

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Posté le 05/01/2019 à 23h51

En tout cas ça n"à pas l'air de les rendre plus leger!
Du coup je regrette pas forcément mon truc en bois. par exemple dans mon ifor d'occasion; j'ai déjà poussé les parois en chargeant des balles carrées, je sais pas si l'alu est aussi flexible...

Deus.ex

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Posté le 06/01/2019 à 00h34

Vu sur le salon.
Personnellement j'ai bcp accroché au look!
Ils font du coup bcp moins plastique que les modèles "non X".
Mon regret : le HB511 se fait bien en HBX511, mais pas dans son aménagement en diagonal.
J'ai donc acheté un Fautras.

La vue panoramique dedans marche bien, plus lumineux, et moins cette impression plastique à l'intérieur.

Les barres de recul et devant sont les mêmes que pour les classiques et je ne trouve pas la mousse de rembourrage (également sur les cotés) particulièrement confortable pour les chevaux (et cela même avec l'option spécifique).

Le "sur-coût" n'est pas négligeable non plus.

A la limite le truc que j'ai trouvé le plus cool au salon sur leur stand c'était la tente à accrocher au van!
Quand on part sur des longues journées et en famille / entre copines c'est plutôt sympa et rapide à monter!

Reddragon

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Posté le 06/01/2019 à 08h13

lenahaha Oui en effet le pont/porte n'a rien de nouveau, je l'ai aussi sur mon 511 diagonale et en mettant tout le poids du pont sur un côté il doit y avoir plus de pression sur les charnières.

Je trouve aussi que la solidité se perd (plus d'arceaux, les vérins moins bons que les ressorts...)

Je regrette du coup, de voir presque une "copie" des autres. Ne reste plus que Fautras qui se démarque peut être.

Édité par reddragon le 06-01-2019 à 08h16



Mamzellec

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Posté le 06/01/2019 à 10h43

Fautras ça reste du sans bois, costaud, léger
Ils sont chers, avec peu d’options mais pour moi ça reste de l’increvable
Ifor j’aurai aimé mais le poids aïe aïe aïe

Par contre lequel était affiché à 6500 ht? Car ceux que j’ai vu on était plus proche des 10000€...

Reddragon

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Posté le 06/01/2019 à 10h54

mamzellec Pour le poids d'un 511 diagonal où d'un oblic+2 c'est quasi identique +/- 1tonne à vide suivant les options.
Mais en effet les Fautras étaient bien plus chers.

Mamzellec

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Posté le 06/01/2019 à 11h24

reddragon non pour le poids je parles des vans en marche avant classiques, pas des oblic et chez fautras ils sont plus légers
Pour le prix c’est assez équivalent
Mais chez ifor ceux que j’ai vu étaient proches des 10000€ et chez fautras des 9000€ (En Ttc)
Par contre j’ai bien aimé chez ifor les points d’attaches bas, moi qui ai un shet je trouve bien pratique

Deus.ex

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Posté le 06/01/2019 à 12h18


mamzellec a écrit le 06/01/2019 à 11h24:
@reddragon non pour le poids je parles des vans en marche avant classiques, pas des oblic et chez fautras ils sont plus légers
Pour le prix c’est assez équivalent
Mais chez ifor ceux que j’ai vu étaient proches des 10000€ et chez fautras des 9000€ (En Ttc)
Par contre j’ai bien aimé chez ifor les points d’attaches bas, moi qui ai un shet je trouve bien pratique


Pour avoir fait les 2 stands au salon j'ai constaté l'exact inverse :

Prix salon HB511 diagonal -> un peu plus de 8k euros
Prix salon oblic +2 confort -> un peu plus de 13k euros

Je dois même encore avoir les brochures avec les prix barrés.

Finalement j'ai pris un Fautras oblic +2 en occasion, au même prix que le ifor.
Je trouve que les ifor récent décote plus à la revente que les Fautras.

Concernant le poids c’est très proche :
PV ifor HB511 -> 1000 kg
PV Fautres oblic +2 -> 980 kg

certes Fautras est plsu léger, mais à ce stade on n'est plus vraiment à 20 kg près (sinon il faut se mettre soi même au régime ou le poney ).

Lenahaha

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Posté le 06/01/2019 à 12h57

Pour comparer les prix, il faut regarder les vans ''nus'' ou alors avec les même options.

Quand je vois que mon IW a 3000€ d'option soit 30% de son prix ...
Et les vans d'expo sur les salons, c'est le même delire.

Listoire

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Posté le 06/01/2019 à 13h29

Je m'étais renseigné aussi pour ce nouveau modèle, en 1 place et demi, mais les 2 revendeurs contactés m'avaient annoncé 7500 euros sans option.
J'ai préféré partir sur l'ancienne gamme, le HB403 à 6300 euros avec quelques options comprises (rails + anneaux pour filet à foin et 3e feu stop).

jmorel c'est fou cette différence, si toi on te l'annonçait 1000 euros moins cher, dans ce cas là, j'avoue que j'aurais réfléchi à prendre le nouveau. Crotte.

Édité par listoire le 06-01-2019 à 14h47



Jmorel

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Posté le 06/01/2019 à 14h25

listoire moi je te parle d un pris ht donc oui grosso modo tu me tapes entre 7600 et 8000 au bas mot, ttc...

Tu m étonnes que ça fasse réfléchir
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