Pv réel van

En France, il n'y a pas de contrôle technique pour les van donc à part le peser soi-même, difficile à vérifier.

effectivement ça vaut pour tout (comme je l'ai de nombreuses fois écrit içi!) les véhicules tracteurs aussi .

Perso je vérifie sur les bascules agricoles. (coopératives agricoles où particuliers).

domipac19 : je suis déjà allée dans un centre de CT pour vérifier le poids « en circulation » de mon fourgon. Je me dis que certains ici l’ont peut-être fait avec leur van (ou ont eu une mauvaise surprise lors d’un contrôle).

liteulorce : pour les véhicules c’est plus facile à savoir, c’est normé.

Pour un van, j’ai pas trouvé.
Ce serait pratique de savoir quelles marques / modèles sont vraiment différents du poids annoncé. Si c’est 50kg, c’est normalement pas gênant mais si c’est 100 ou 150kg vaut mieux l’anticiper.

Edit : le poids en circulation de mon fourgon, et pas du cheval.

shiho Ah oui ,merci ,au moins je sais que je peut continuer de piss** dans un violon.

domipac19 Ah oui les vans n ont pas de contrôle technique ? Tiens j' aurais dit que oui !

Pardon ?

Je souhaite savoir quel poids (à la louche) il faut rajouter au poids à vide officiel d’un van, pour estimer la charge utile réelle. C’est trop demandé ? J’ai dû louper la partie où tu donnais la réponse « ça vaut pour tout », ça ne m’avance absolument pas.

On rajoute quoi ? Le pont ? Les bât-flancs ? Le toit peut-être ?

En Suisse et en Belgique, par contre, ils en ont un.

shiho oui j’avais pesé mon ancien van (Henra 2pl): de mémoire je crois qu’il y avait 60kg de différence entre le poids à vide indique sur la CG et la réalité. (60kg de plus en réel).

Accessoirement je ne sais pas à quoi correspondait cet écart, car mon bat-flanc ne pesait pas 60kg, et je n’avais pas de gros capitonnages… roue de secours? Tapis antidérapant ?

Ba écoute ça n'est pas plus "normé selon ce que j'ai constaté.

La seule "norme" c'est un écart. Et cela vaut pour le tracteur ce qui importe sur le calcul de report de charge ou sur le ptrac.

Les écarts constatés chez nous ne semblent pas en rapport avec le matos "escamotable " ou autres fluides .

Il reste un écart entre la théorie et la réalité.

D'où l'intérêt d'une bascule. Pour être complet ,une bascule pèse un écart, il est donc possible qu'entre deux bascules on ait un poids affiché différent. (sans compter l'"arrondit"),des bacules agricoles.

Mon van par exemple, n'à aucune correspondance papier en rapport avec ses poids.