Van fautras ou bockmann

Le Fautras sans hésiter.

Il est vachement plus solide niveau paroi, charnières, fermetures, porte avant qui peut permettre un débarquement et aeration.
Sans oublier l'embarquement en plancher progressif et le confort de transport pour les chevaux (et le fait que la séparation monte plus haut, ce qui permet d'avoir des chevaux qui ne sont pas forcement copains.

Mon avis, aussi FAUTRAS pour ses portes avant et arrière, qui montent jusqu'en haut de surcroit.
En revanche, je vois que sur la photo il n'y a aucune aération (fenestrou arrière...), ni de hublot devant.
C'est aussi ce que je reproche au mien (si je dois lui faire un reproche bien sûr... )
Mais cela doit pouvoir s'arranger... Fautras a de nombreuses pièces disponibles EN FRANCE !! ça aussi c'est un point fort appréciable !

Fautras, quel confort les portes pr charger les chevaux

guimsly Et la porte avant suffisamment large pour décharger un cheval un peu turbulent ou en panique... ça n'a pas son pareil !

Attention toutes fois, la photo du fautras est un modèle tristement connu dit "tôles de la mort" , il faut changer les doublures par des plus récentes au design corrigé, ou plastique, ou poser des éclisses maison.
A part cela excellent choix.

bojesse c'est quoi cette histoire ? Tu précises ?

Ce n'est pas une histoire mais un fait connu et avéré...

Pour me faire l'avocat du ..deuxième choix, vérifier s'il n'y à pas de glissière simplement sur les portes arrières du fautras.

Vérifier si il s'agit d'un pont/porte sur le bockman (même si j'ai pas vu les "poignées" (oui ça s'appelle pas comme ça ?fermoirs?)). le systeme d'amorto peut être intéressant chez bockman?

Tiens d'ailleurs j'aurais bien aimé avoir ton avis Bojesse sur les amortisseurs à lames versus amortisseurs modernes .

bojesse
Peux tu préciser, je n'ai jamais entendu cette histoire ?

Perso, j'ai plié le mien dans un gros accident, pas eu de soucis (bon, le van est mort mais c'est normal quand on t'arrache les 2 essieux...)

carrya

Je vais aller dans le même sens que les autres, juste avec une nuance

J'ai loué un Bockman puis eu un Henra pendant des années. Franchement pour un Amateur qui n'utilise que ponctuellement son van, très bien. J'aimais beaucoup la luminosité

Puis j'ai voulu un Fautras, et en fait le modèle sans pont, les chevaux adorent - j'ai transporté des dizaines de chevaux et tout ont embarqué plus facilement sans pont (faut juste leur apprendre à descendre la marche, ou mettre le mini pont à la descente, il y a un mini-pont caché sous le van?)
Les fenêtres arrières sont vraiment étanches et plus pratiques que la bâche je trouve

Seul hic: l'ouverture du "tien" est toute petite et bloquée par les filets à foin, je les trouve un sombres.


Mais bon, les deux sont de très bon compagnons de route

bojesse ces toles sont fines et se déforment.

Ils ne vendent maintenant que des modèles avec renfort lateral (que j'ai demandé sur le mien d'occasion).

A défaut, une plaque alu quadrillée en 3 ou 4 mm visée en renfort avec les boulons déjà existants: ca ne prends pas longtemps à poser et c'est peu cher.

Hello

Quand on a goûté au chargement sans pont, on ne peut plus s'en passer (sauf quand je veux charger ma tondeuse dans mon van pour l'amener en entretien mais c'est un autre débat).

Côté luminosité, le fautras a 1 fenêtre centrale uniquement :
+ les chevaux ont plus de facilités pour voir à travers une fenetre posée à cet endroit là que de lever la tête
- pas d'aération?!
+ Fautras a plein de pièces détachées, entre autres des hublots et fenêtres, qui peuvent se rajouter à postériori.

Concernant les tôles, ça peut aussi se changer facilement.

En plus si c'est l'annonce que je crois, il y a une sellerie en plus sur le Fautras, non?

le haut des portes arrières se baisse pour l'aeration.

Je dis Fautras aussi, surtout pour avoir roulé sur un sanglier avec un du même modèle que celui que tu présente.
Le van a été secoué, mais les chevaux dedans sont restés sur leurs 4 pieds et à l'inspection à l'arrivée par le mécano : RAS

L'arceau qui fait tout le tour du van, c'est quand même un gros plus pour la sécurité.
Le sans pont c'est top pour embarquer, après certains chevaux (dont la mienne) n'aiment pas trop descendre la marche, mais en y allant progressivement, ils s'y habituent vite.

Précision, sur ce modèle de Bockman, les parois sont en contreplaqué bois.
A vérifier aussi si le plancher du Fautras est bien en imputrescible et non bois comme sur les premiers modèles.

carrya Fautras sans hésiter! Je viens d'acheter le miens et ma jument qui avait du mal à monter dans un camion et stressait énormément et tapait dedans, sans pont dans le van Fautras elle monte du premier coup sans aucun soucis, à l'arrêt plusieurs minutes elle ne bouge pas! Ils sont très bien pensés, grande porte avant si par hasard on est garé et qu'on peut pas trop faire descendre son cheval par l'arrière car trop proche de quelque chose hop on descend pas l'avant ou même pour un cheval qui stress !
Ils sont super agréables à conduire