Recherche voiture type rav4

123dipo en même temps c'est à la mode, et du coup c'est cher pour ce que c'est

Quand tu passes de Toyota à Duster ...
Dommage que le prix ait triplé juste pour le marché français


Mon compagnon a acheté son rav 4 édition limitée de 2012 en 2019, 60 000 km au compteur, diesel, bien entretenu, 12000 euros

Elle ne veut pas d'utilitaire, trop compliqué pour circuler

Soit suv, soit cross-over
Elle peut largement faire des concessions sur le kilométrage
Si petits travaux c'est ok, mon beau père fera

Vu les prix de l'occasion actuellement, je pense qu'elle va réfléchir et prendre du neuf, dans ce cas, ce sera petit budget aussi de 30 ou 35 000
Pas de rav4 mais d'autres modèles plutôt cross over à regarder je pense

leif

Elle peut ne pas aimer les utilitaires, mais un partner par exemple c'est la même taille qu'un Rav4, quelques cm de moins même donc pas plus compliquer pour circuler.

tam89 la version de 2003 est plus compacte que les nouveaux rav4

Le notre de 2012 est déjà beaucoup plus gros

Et puis je doute que le style Partner lui plaise

leif J'avais un Tucson de 2005, 292.000 kms.
La courroie de distribution a cassé et mon garage m'a dit qu'au vu des frais, ça ne valait pas le coup de se lancer dedans. Ils m'ont conseillé de le vendre à une casse ou via Leboncoin pour 500 euros...
La gérante de mon garage disait qu'il y a des gens qui recherchent ce type de véhicule pour les envoyer "au bled". Ils achètent en l'état et font les réparations qu'il faut dessus. En y pensant, je me rappelle qu'une de mes coachs s'était débarrassé de son Pajero comme ça, moteur cassé.

Je me dis que le Rav4 est peut-être plus connu que le Tucson, il y a peut-être des gens qui seraient intéressés de reprendre celui de ta mère à petit prix en l'état.

J'ai des contacts pour l'annonce de mon Tucson, j'espère qu'il réussira à partir.

mo56 mon beau père m'a dit que finalement il roule bien mais des voyants s'allument
On partirait sur un faux contact quelque part

Il m'a parlé du voyant huile qui s'allume alors que l'huile est ok

Idem pour le voyant essence

Ce sont des pannes de voyants alternatives

Je ne sais pas s'il l'a amené pour la valise

Un Koleos 2L dci sans hésiter. Le must en terme de fiabilité (bcp moins de soucis de fap, vanne egr que les D4D de chez toyota qui equipe les rav4) Très bien équipé comme véhicule et très confortable.

Peu cher en occasion car c’est un modèle qui a peut plu esthétiquement donc tu peux en trouver à un rapport qualité/prix imbattable.
Je pensais partir sur un Ford kuga et en fait quand j’ai essayé le Koleos j’ai été hyper agréablement surprise.

Et j’ai acheté le mien il y a 2 mois, 2012 70000 km 10500 euros.

Maintenant si tu parles de perte de puissance c’est qu’il y a un soucis dû à l’encrassement (fap, injecteur ou vanne egr). C’est une maladie connue sur les toyota diesel mais c’est aussi et surtout une maladie connue sur tout les moteurs diesel si la voiture n’est pas utilisé correctement. Si c’est pour faire de la ville ou des courts trajets il faut passer sur une essence sinon ta maman aura tjr des problèmes que ce soit sur un véhicule ancien ou récent, avec bcp de km comme peu de km. Un diesel il faut qu’il roule et le décrasser régulièrement sur autoroute.