Durée de vie d'un van

Pour moi il n'y a pas de limite si tu l'entretiens régulièrement et que tu change les pièces à changer

La limite c'est le jour où tu préfères investir dans un van en meilleur état plutôt que de lâcher un gros billet pour réparer le tien

Personnellement, je préfère payer petit à petit (même une belle somme), car ça me coûte (sur le coup) moins cher que d'en racheter un

Edit : j'ai un vieux cheval liberté de 2001

solange27
Ok, c'est cool ça !

Vu l'utilisation que je m'imagine en avoir pour le moment, c'est à dire entre 15 et 100km de temps en temps pour me faire une belle rando ou aller à la plage et aller en clinique si besoin, je veux un truc confortable pour les chevaux, qui tiens la route mais tout ce qui est accessoires et options en soit je n'en n'ai pas besoin. Et si mes besoins changent, beh je verrais en temps voulu ! Mais du coup dans l'idée je voudrais pas changer tous les 10ans (autant d'un point de vu financier que le temps pour chercher "le bon")

Je cherche un van polyvalent et fonctionnel, mais sans forcément plus en fait ^^

Bon, j'attends de voir d'autres retours mais sinon je vais voir celui que j'avais en tête ^^

Merci !

pas d'achat, c'est une remorque. Par contre des travaux peuvent atre á prevoir: plancher, system de freinage, roues, attelage, etc..... De moins point de vue temps que la structure est en bonne état, c'est reparable. Probablement la raison pour laquelle les van décote peu.
J'ai acheté le mien pendant la crise du covid en 2020, avec l'augmentation actuelle, je crois que je pourais le revendre presque le meme prix.

Le miens (un Ifor HB510) date de 2003, il à toujours été stocké dehors (malheureusement pas le choix) et ça se voit. Il roule encore, il est encore utilisable, mais clairement il fait son âge.

Je reste étonné du prix des van d'occasion. Mon van m'avais couté (neuf, chez un concessionnaire du 54) 6400€ (enfin 42.000F...) à l’époque. J'ai du mal à comprendre comment on peut revendre un modèle équivalent de la même époque 6000€ d'occasion... a un moment faut quand même accepter qu'un truc de plus de 20 ans ai perdu de la valeur (même si le prix des vans neuf est lui aussi complètement abusé)

equinoxe88 le prix de la ferraille a beaucoup augmenté.

Ben oui mais ton van neuf à 6400€ en 2003, il sort à 10 ou 11 000€ voir plus aujourd'hui donc le revendre 6000€, ben ça reste cohérent, du coup. Ca suit le marché. C'est comme le prix des bagnoles, elles sont tellement chères que même en occasion, on ne s'en approche même pas. Aujourd'hui, si tu n'as pas 15000 balles, tu n'as rien à part une citadine kilométrée.

Effectivement certaines marques restent bien côtées. Faire attention aux parois en bois, surtout avec le fond alu! Finalement on oublie de se pencher sur les parois. C'est à la jointure du plancher et de celles-ci qu'il faut être attentif, c'est là que l'humidité de loge, surtout si l'on rince à grande eau le plancher en se disant qu'en alu cela ne risque rien.

Autre élément à ne pas négliger est le frein du timon, qui s'use aussi et que l'on change au moins une fois dans la vie du van. Graisser cette partie pour l'entretien est primordial. (J'oublie tout le temps de le faire...)

Si tu le fais coucher dehors, il va plus vite s'abîmer. Personnellement je n'attends pas qu'il soit foutu pour le changer, un accident est si vite arrivé. Ici le contrôle technique se fait tous les 4 ans et parfois le technicien est sévère.

Pour une occas, ils ne m'ont rarement tenu plus de 2 contrôles. Bon pas de Ifor.

J’ai un fautras de 1995 que l’on entretien et pas de soucis particulier avec

J’ai effectivement prévu de changer le plancher bois qui reste tout de même en très bon état mais pour plus de tranquillité !

On a refait quelques petites travaux d’étanchéité et les consommables

Je n’ai pas prévu de le changer

Merci à vous tous ! Je m'en doutais, mais c'est un 1er achat pour moi (et un investissement conséquent à "rentabiliser" sur la durée donc pour moi !) donc je suis rassurée par vos réponses

mel312
Oui, bien entendu, il y a des changements classiques à faire ! Mais au moins j'ai le van que je souhaite et je n'hésite pas à investir dans "la base" qui me plait et qui convient à mes besoins ^^
(bien sûr qu'après je vais le tuner comme un transformer qui crache des paillettes )

equinoxe88

Tu saurais dire si c'est le fait d'être dehors ou l'âge du van en lui même qui a fait ça ?
Je suis justement sur la gamme 510, le modèle R/XL, si tu as éventuellement des retours ^^

Je suis aussi très étonnée des prix : il y a quelques années je regardais par curiosité et me disais qu'il y avait de petits prix d'occaz', et aujourd'hui je regarde "pour de vrai" et les tarifs me semblent bien élevés par rapport à avant !
Là j'en ai trouvé un à 3 400e pas très loin de chez moi, ça vaut le coup d'aller le voir. Mais contrairement aux autres qui passent pourtant plus cher, celui-là ne se vend pas... Ca me fais me questionner, mais bon !

marlin

J'ai mon papa mécano, qui a bossé sur des engins agricoles, qui vient avec moi donc je pense qu'il aura l'oeil pour tout ça :)
Mais il faut regarder, effectivement !

J'ai un endroit pour le faire dormir à l'abri pour le moment donc c'est un bon point
Mais effectivement, c'est un entretien non négligeable auquel il faut penser. Merci !

quiebro13
Oui, je pense que si je garde effectivement mon van une partie de ma vie, ça ne fera pas de mal de changer le plancher !
Mais ça va en faveur de l'idée de pouvoir garder le van en lui même ^^

karibouailey
J’ai un vieil Oblic de 2001, qui a toujours dormi dehors (avec sa proprio précédente et a avoir moi depuis 2018 je crois).

Il est entretenu. Niveau mécanique rien à dire. Bon les joints des fenêtres sont un peu plein de mousse mais rien qui nuise à la sécurité.

On vient de changer des tampons de portes. Siliconer les joints. Refaire le caoutchouc de la tête d’attelage. Bref de la maintenance normale et aucun problème!

J'ai un Ifor qui a plus de 20 ans , stocké à l'abri maintenant mais ne l'a pas toujours été , il est en bon état , je surveille le plancher en bois et si besoin il sera refait , les pneus ont été changés , je surveille le fonctionnement électrique et roule ma poule

anemone47 himaliae

Au top, merci !!

C'est clairement le fait d'être dehors.
Le plancher est en alu donc c'est pas un problème, mais les parois et les ponts sont en bois, et ça a beau être des panneaux composite (bois entre 2 feuilles d'alu) l'humidité finit par attaquer le bois : extérieurement ça semble toujours nickel, mais en réalité le panneau n'a plus du tout sa solidité d'origine.
Les UV sur tout ce qui est joints / plastique / caoutchouc font aussi leurs effets (j'ai déjà changé les feux de gabarit du haut qui étaient complètement cuits)

Un van stationné à l'abri clairement tu le gardes 50 ans sans problème (bon faut changer les pneu de temps en temps, même s'il sont pas usés) mais dehors a mon avis au bout de 25 ans tu as de gros frais à prévoir.
(le miens à 22 ans, et je me demande si je vais pas devoir le changer d'ici quelques années)

Ben si ça choque personne de revendre un truc qui à 20 ans le même prix qu'il valait neuf alors je vais vendre le miens !
Du coup j'aurais juste 6000€ à remettre pour avoir un van neuf... pas d'inflation en 22 ans ! c'est magique.

equinoxe88 Tout dépends, moi je dois avoir un truc de 88, mais je me vois pas forcément faire l'échange avec un van en plastoc avec peut d'attaches. à une époque je chargeais deux balles rectangulaires dedans ,si les parois n'avait été en bois je ne sais pas ce qui aurait lâché.

Pour le 510 Karibouailey c'est grand mais plus lourd ,j'aurait peur que cela joue sur le choix du véhicule tracteur..