Charge utile van / poids cheval

Perso j'ai le HB506 et à cause de ma voiture je ne peux mettre qu'un seul cheval dedans, un 2ème c'est trop juste

Avec le 4x4 d'un ami je pourrai charger le van à fond (2600kg donc 1700 kg de charge utile)

Malheureusement c'est souvent la voiture qui limite les charges

jessvad J'en pense que c'est très bien déjà de voir le problème, car beaucoup de gens ne se posent pas la question et oui, la CU n'est parfois pas suffisante pour deux "grands/gros chevaux"

Le mieux est de peser les deux chevaux adultes, afin d'avoir une vraie valeur de la charge à peser.

Mon PS faisait 550kg à la balance... pourtant il n'était ni très osseux ni obèse et il faisait 1,64m
Mon SF faisait 530kg a 3,5ans alors qu'il était tout clauqette, et le même poids à 5ans quand il était TRES maigre et donc en clinique. Et il ne fait pas 1,70m. On sous-estime tres facilement leur poids...

Et il ne serait pas possible d'avoir le Provan en PTAC 2000kg? pour avoir une CU à 1,3t?

PS: j'ai un PV à 890kg sur ma CG (même si je le soupconne d'être plus lourd que ca...) et un PTAC à 2500kg donc je suis tranquille niveau CU avec deux vrais chevaux.

Ta question comporte 2 aspects: l'aspect légal et l'aspect technique:

- Poids légal: les contrôles de poids sont très rares. En cas d'infraction, c'est très gênant: jusqu'à 5% (on y est très vite), on peut repartir moyennant une amende; au-delà, il faut décharger. Il y a dans presque chaque département une écurie 'de service' qui peut venir récupérer vos chevaux, et les héberger jusqu'à vous veniez les charger après avoir vidé votre véhicule. Problème: les tarifs ne sont pas encadrés, on peut vous facturer ce qu'on veut ...
Depuis 50 ans, j'ai été souvent en infraction (je le suppose, sans certitude), mais je n'ai jamais été pesé; parfois, lors de contrôles, des gendarmes m'ont signalé que j'étais fort chargé et m'ont conseillé d'aller à la balance de la Préfecture faire contrôler le poids de mon véhicule en charge. Ma mère a été pesée une fois avec mon van, alors qu'elle était à vide. Une de mes connaissances a eu de nombreuses amendes pour surcharge.

- Technique: cela dépend surtout du véhicule, mais aussi du réseau routier emprunté. Savoir qu'un cheval de selle pèse le plus souvent autour de 600 kg. Les incidents du genre tête-à-queue sont particulièrement dangereux avec des chevaux, et un véhicule auquel on demande trop peut rapidement avoir des problèmes techniques.

Merci pour vos réponses.

Ca confirme ce que je pensais, le poids des chevaux est sous-estimé. Je vais prendre un van avec de la marge niveau charge utile, quitte à prendre un van 1,5 pour être le plus sécure possible.

J’ai un HB 506 de 2018 et il est vraiment vraiment lourd. J’avais avant l’ancien Ifor 2 places de 2003 beaucoup plus léger, je le déplaçais à la main pour finir d’atteler…le plus récent je ne peux pas… et la différence de poids se sent bien à vide quand on tracte.
J’ai 2 poneys hors taille que je transporte peu ensemble. J’ai réfléchi à prendre un 1 place et demi mais je trouve ça dommage car le van me sert aussi à transporter du foin ou des palettes d’enrubanne et j’aurai peur que ça soit vraiment juste avec un van une place et demi.
J’ai réfléchi aussi à prendre un Fautras 2places car ils ont un poids à vide plus léger…mais faut trouver la bonne occasion!

Je me demandais aussi si le PV comprend les équipements (bas flanc, barres, grilles) ou seulement le van sans rien..qqun sait ?

Et bien, comme d’hab’ sur ce type de post: ne pas hésiter à tarer son van , voir sa caisse.
Perso mon camtar â un chouille d’embonpoint de 500kg.
Pour le van le précédent l’a fait inscrire en 2T max sur la carte grise là oû la plaque de tare est encore à 2T et des brouettes. ( du coup j’ai de la marge) .
Le van j crois 820kg. Sur bascule.
Je compte sur le report de charge si je suis à deux gros chargés dans le van.