Tout terrain qui tracte ou pas?

Je suis une assez grande voyageuse (25000km par an), je me suis pas mal calmée niveau de la vitesse (je respecte les limitations mais je ne traîne pas non plus), je fais du complet donc pas mal de km à chaque concours (entre 80 et 600 la journée), au rythme d'1 à 2 concours par mois maxi.
Pour la "chose" tractée , 1 à 2 SF typées sport, 1m65 mais assez massive pour l'une.


Donc en gros un véhicule pour la ville, la route et susceptible de me sortir occasionnellement de bourbiers avec le van chargé.

Mais j'en viens à me demander si un camion (vieux) et garder ma polo ne serait pas moins onéreux (aux vues des conso des tout terrains au quotidien) mais mon ancienne monitrice m'a toujours vivement déconseillée les camions (VL)...

Salut,

Nous avons un RAV4, le diesel 136 ch, et ça nous convient vraiment bien : Conso < 6,5L/100 sans tracter, tracte top (mais j'ai un van une place et demi, le peu de fois où nous avons tracté un deux places ça n'a pas posé de problème pour autant, mais tu dois être limité à un PTAC de 2T donc van deux places classique, pas grand chevaux), confortable pour faire de la route avec ou sans van, les révisions ne sont pas excessives (contrairement à Hyundai où à priori tu casques !), et on s'en sort bien dans la gadoue (même si j'avoues que je fuis les concours où les parkings sont pourris). Mon compagnon et mon père ont fait un stage en forêt d'Ermenonville (forêt accidentée) organisé par Toyota, c'est clair que le Land Cruiser, c'est le must, mais le RAV4 a pu faire quelques chouettes trucs quand même !

(Celui de mon père, mais nous avons le même qui est d'ailleurs leur ancien...)

Mon père a un fors ranger , 2.5 L !
Apparament de ce que dit mon père il est super , c'est un diesel

jiji44 a écrit le 09/09/2010 à 14h54: Mais j'en viens à me demander si un camion (vieux) et garder ma polo ne serait pas moins onéreux (aux vues des conso des tout terrains au quotidien) mais mon ancienne monitrice m'a toujours vivement déconseillée les camions (VL)...

Quand j'avais mon cheval, j'avais étudié la question. Un bon véhicule tracteur + le van, ça revient au minimum à environ 15000€ alors que tu peux trouver un camion VL pour 5000€, voir moins si tu cherches bien. C'est donc la solution que j'avais adoptée.
L'avantage, c'est qu'en plus, si ta voiture est au garage, tu as un autre véhicule pour te déplacer. Ca m'est arrivé. Et puis l'assurance, ça revient à pas trop cher.

spaghett
Je tombe sur ce post puisque j'envisage d'acheter un Grand Vitara - 97 000 km- pour tracter (entre autres)
et du coup je m'informe un peu. Tu avais mis un super commentaire sur ce véhicule, 6 ans plus tard, quel avis ? Merci !
Je prends aussi tous les avis sur le sujet ... ce serait pour tracter un van 2 places

edit: celui-ci en particulier est de 2006. apparemment le moteur est refait à neuf. Après je suis ouverte pour chercher ailleurs aussi

alors je pense que sur ce Grand vitara là je suis tombee sur un mauvais numero , il etait raide en conduite , les vitesses passaient mal n, il etait a une infirmiere qui travaillait en moyenne montagne , du coup je pense que le fap etait tres tres encrassé au point qu'il a explosé un jour ou je tractais ... personne niveau garagiste de mon entourage n'a jamais vu ou entendu parlé de ça ! les fap si tu ne les decrasses pas regulierement quand le voyant s'allume ça pose probleme quand tu as besoi de puissance car l'electronique met la securité et tu ne depasses plus 2200tours ... autant te dire que quand tu vois arriver une cote et que tu as 2 biquets dans la remorque tu retiens ton soufle
Je ne penses pas que ce soit un probleme de la marque , meme si mon autre Vitara qui lui tire du tonerre depuis 15 ans az lui aussi eu des problemes de securité tres sensible , il m'a fallu un expert en electronique pour faire sauter ce "verrouillage " la marque elle meme a echoué de multiples fois a enlever le voyant et la securité qui va avec
j'ai vendu mon 2007 a une personne qui ne tracte pas , et je viens d'acheter un Santa Fe de 2007 aussi , qui a un fap aussi ...je n'aurais pas voulu une automatique je serais peut-etre restee sur Suzuki

On a longtemps tracter avec un nissan xtrail, jamais eu de soucis, j'ai adoré cette voiture. On est depuis passé au subaru Forester, je ne l'ai pas encore essayé attelé mais mon mari le trouve sympa.

J'ai un santa Fe 2 et il va très bien. Je tracte plusieurs fois par semaine depuis 5 ans sans aucun soucis.
J'ai un van 2 places IW et 2 juments SF dont une qui est un bœuf:


Aucun soucis. Ça grimpe et ça roule. Il n'a jamais peiné.

Je roule beaucoup et j'ai besoin d'une voiture confortable et "économique". Pas question d'avoir une voiture qui fait 10l/100. Et le 4*4 "véritable" n'est pas assez confortable pour enchaîner les kilomètres.
Là, je suis a 6,6l en mixte. Et je monte a 7,2l sur autoroute.
Je suis a 10 ou 11l avec le van 2 places et la voiture pleine. Donc je trouve ça très correct!

Pour ce qui est de l'entretien courant, il coûte moins cher que la Citroën de ma mère. Et pas beaucoup plus cher que mon vieux Partner.

Pour ce qui est du VL, c'est une fausse bonne idée. La CU ne permet pas de mettre deux chevaux dedans. On est tout de suite en surpoids. Donc hors la loi. Je ne comprend comment on peut encore vendre ce genre de véhicule en toute honnêteté.

spaghett

Merci pour vos messages.
C'est quoi le fap ?

Filtre a particules

aahhh d'accord
*je vais taper filtres à particules sur google*
(moi, investir dans une bagnole sans rien y connaitre ?)