Quelle voiture pour tracter un van sans permis ?

Désolée si j'insiste mais j'aimerais comprendre, même si le van est détaré à 1T3, on ne peut alors pas mettre deux chevaux dedans, comment fais - tu Palouse ?

Moi j'ai une Opel Astra décapotable et je peut tracter un 1 place(enfin pour le moment sans boule d'attelage c'est chaud...LOL) et je précise qu'elle est décapotable car du coup le toit c'est une toile et ca enlève du poids à la voiture

ok j'ai compris ... ce fut long mais j'ai compris
Bon ça marchera pas dans son cas ... ses chevaux seront de toute façon trop lourd ...
Bah reste plus qu'à ce que je me retrouve un "jeune" et que ça soit moi qui conduise ! mais si non il a un camion deux places donc là ça va mais bon si plus de deux chevaux des écuries courent c'est la misère !

k.r.n a écrit le 30/12/2011 à 21h39: "L'astuce" du détarage, n'est valable que si tu n'as que des poneys ou petits chevaux légers à transporter. Exemple de la personne (Groboclone je crois), qui intervenait dans le lien que j'ai cité précédemment : poids à vide de son van 2 places : 700kg, PTAC détaré : 1t300, cela signifie qu'il (ou elle, désolée je me souviens plus), peut transporter 2 poneys ou chevaux dont le total de leurs poids fait 600kg (soit 300kg chacun environ pour ceux qui ont du mal à suivre ) Le détarage consiste, lors de l'achat, ou plus tard (mais c'est compliqué, il faut faire passer le van aux mines je crois, mais j'en suis pas sure), à faire changer sur la carte grise le poids max autorisé en charge. Donc par exemple passer d'un PTAC de 2T sur un 2 places à un PTAC d'1T300 ou autre. Palouse, si tu as un van détaré, corrige moi si je me trompe

C'est exactement ça
Pour mon van, je ne sais plus a combien il est détaré , il faut que je regarde la carte grise et/ou la frappe sur le chassis.
Je crois néanmoins qu'il fait 690 kgs à vide.
Mais, cette histoire de détarage dépend toujours du véhicule tracteur.
Les inscriptions sur la carte grise changent mais en aucun cas le poids du van.
Donc, on peut charger autant que pour un van avec EB, seulement, sans EB on est en surcharge.

palouse a écrit le 30/12/2011 à 22h38: C'est exactement ça Pour mon van, je ne sais plus a combien il est détaré , il faut que je regarde la carte grise et/ou la frappe sur le chassis. Je crois néanmoins qu'il fait 690 kgs à vide. Mais, cette histoire de détarage dépend toujours du véhicule tracteur. Les inscriptions sur la carte grise changent mais en aucun cas le poids du van. Donc, on peut charger autant que pour un van avec EB, seulement, sans EB on est en surcharge.

Merci ... c'est bien plus clair avec vos deux explications !
Je reste pas convainque que ça soit une bonne chose sans expérience de se lancer sur la route avec un van chargé de deux chevaux ... mais ça c'est un avis perso .. pas un jugement.

sofy03 a écrit le 30/12/2011 à 22h43: Merci ... c'est bien plus clair avec vos deux explications ! Je reste pas convainque que ça soit une bonne chose sans expérience de se lancer sur la route avec un van chargé de deux chevaux ... mais ça c'est un avis perso .. pas un jugement.

Je n'étais pas super rassurée non plus mais quand il faut y aller, faut y aller. Il suffit de conduire avec prudence, de ralentir pas mal dans les descentes, de prendre les virages plus larges mais franchement, ça se fait très bien
C'est même plus maniable qu'une petite remorque de chantier.
Là, dès qu'on recule, on voit immédiatement la réaction du van. Mes chevaux ne bougent pas une oreille en transport ce qui ma facilite la tache c'est évident.
Avant je conduisais un camion anciennement référencé PL, je me suis lancée ( pas le choix ) et après quelques sorties avec lui, j'avais trouvé tous les boutons. Là, c'est un peu pareil.

Tout le monde n'a pas ta prudence ...
tu conduisais des chevaux avant ...
Pour avoir eu un tas de soucis en transport ... je suis de nature méfiante quand aux qualité du conducteur et ses connaissances ...
Mais je fais parti des cavaliers conducteurs ayant la chance d'avoir passer les permis ...

sofy03 a écrit le 30/12/2011 à 23h04: Tout le monde n'a pas ta prudence ... tu conduisais des chevaux avant ... Pour avoir eu un tas de soucis en transport ... je suis de nature méfiante quand aux qualité du conducteur et ses connaissances ... Mais je fais parti des cavaliers conducteurs ayant la chance d'avoir passer les permis ...

Ce n'est pas mon métier, juste ma passion alors j'ai le temps de conduire tranquillement. Pour le moment je n'ai transporté que mes chevaux et un d'une amie, toujours le même.
Quand on part en concours, on prend large niveau horaire, tout est en douceur, pas de prise de risque.
Et comme je suis aussi méfiante, je préfère transporter mes chevaux plutôt que de les laisser a de mauvais conducteurs.

Et avec le petit crossover Nissan Juke, çà peut jouer ?

mimidada a écrit le 30/12/2011 à 23h38: Et avec le petit crossover Nissan Juke, çà peut jouer ?

Tout dépend de son poids.

Je profite juste du post pour poser une question.

Nous, nous avons un Nissan Xtrail et il tracte nos deux chevaux sans problèmes avec un van Fautras.
Mais lorsqu'on tracte, on se pose la question de savoir s'il faut mettre les roues motrices ou pas ? Car nous on a le choix, il suffit d'appuyer sur un petit bouton pour "activer le mode 4x4" ... ?

mikky a écrit le 31/12/2011 à 10h00: Je profite juste du post pour poser une question. Nous, nous avons un Nissan Xtrail et il tracte nos deux chevaux sans problèmes avec un van Fautras. Mais lorsqu'on tracte, on se pose la question de savoir s'il faut mettre les roues motrices ou pas ? Car nous on a le choix, il suffit d'appuyer sur un petit bouton pour "activer le mode 4x4" ... ?

J'ai un Nissan Terrano avec un deuxième levier de vitesses pour passer en 4x4 long ou 4x4 court. Je tracte toujours en 2 roues seulement (économie d'énergie), par contre quand je dois rouler sur des terrains herbeux mouillés en pente, un peu gadoue (parking de compétitions par exemple), je passe en mode 4x4 long. Idem le jour où je me suis retrouvée avec le van et 10 cm de neige sur la route : je suis passée en 4x4 long et rien n'a bougé.

mikky a écrit le 31/12/2011 à 10h00: Je profite juste du post pour poser une question. Nous, nous avons un Nissan Xtrail et il tracte nos deux chevaux sans problèmes avec un van Fautras. Mais lorsqu'on tracte, on se pose la question de savoir s'il faut mettre les roues motrices ou pas ? Car nous on a le choix, il suffit d'appuyer sur un petit bouton pour "activer le mode 4x4" ... ?

ça dépend du revêtement ... sur terrain herbe humide type sortie de parking concours ... ou neige ... mieux vaut se servir du 4*4, le reste du temps le 2 roues suffit largement.

sofy03 a écrit le 01/01/2012 à 10h11: ça dépend du revêtement ... sur terrain herbe humide type sortie de parking concours ... ou neige ... mieux vaut se servir du 4*4, le reste du temps le 2 roues suffit largement.

On fait principalement de la route !

Merci pour vos réponses

merci pour toutes ces informations. C'est pas simple quand même tout ça lol