Priorité à quelle main ?

La priorité est à main gauche depuis plusieurs années maintenant. Ils seraient bon que tout le monde s'y mettent (depuis le temps !), pour justement éviter les problèmes sur les paddocks de concours.

D'autre part, je ne trouve pas normal qu'un club enseigne une autre priorité que celle à main gauche quelle que soit l'allure.

emmmaa a écrit le 25/01/2012 à 21h05: Je me coucherais moins bête ce soir! Je suis encore resté a la main droite!

Idem...

zenliberty a écrit le 26/01/2012 à 09h03: La priorité est à main gauche depuis plusieurs années maintenant. Ils seraient bon que tout le monde s'y mettent (depuis le temps !), pour justement éviter les problèmes sur les paddocks de concours. D'autre part, je ne trouve pas normal qu'un club enseigne une autre priorité que celle à main gauche quelle que soit l'allure.

+1 La priorité à main gauche, c'est pareil dans le monde entier. Je suis bluffée que les clubs font toujours à leur guise et ne sont même pas capables d'apprendre aux cavaliers les règles basiques de la monte en carrière/manège à plusieurs cavaliers.

Quand je monte dans un CE que je ne connais pas, je leur demande à chaque fois à quelle main est la priorité...
J'ai l'impression qu'ils y en a pas mal qui sont restés à droite, du coup, ça ne simplifie pas les choses !
Je pense donc qu'il faut se caler sur la priorité à main gauche, comme ça, plus de pb

ramboderetz a écrit le 26/01/2012 à 09h20: Quand je monte dans un CE que je ne connais pas, je leur demande à chaque fois à quelle main est la priorité...

La question ne se pose même pas, c'est main gauche depuis des années

Bah détrompe toi, la question se pose !
Encore beaucoup sont à main droite...

Edit : notamment celui que j'ai quitté il y a peu... pourtant CE avec des ambitions de compétition !

Ben c'était à droite...pis c'est passé à gauche pour plusieurs années,et normalement depuis l'année dernière c'est revenu prio à droite.Justement pour coller au reglement international(enfin je crois).

C'est priorité à main gauche, et je crois maintenant quelque soit l'allure des 2 chevaux. C'est une version que je préfère de beaucoup à l'ancienne. Pour le coté, c'est comme sur la route: tu roule à droite, celui qui te croise est à ta gauche. Pour l'allure, dans un paddock on recherche la mise en route, donc beaucoup de transitions et dans ce cas, si on tiens compte de l'allure, ça devient compliqué. Par contre quand je fait une pause au pas en paddock, je me met en piste très intérieur (la place à 2 chevaux de se croiser à l’extérieur) pour ne pas encombrer, et je ne cherche même pas à revenir en piste même si il y a personne en face.