Alors déjà un truc mathématique: tu cours vite vite vite, et tu veux t'arreter, tu fais quoi? tu piles parce que tu as préparer ton arret, sauf que quand on te surprend tu fais quoi? tu piles en reculant (ou écart, tu fais un transfert d'energie de l'avant vert l'arrière) ce qui donne les fameuses "levade et cabré" que l'on voit sur les refus
Ensuite pour l'obstacle de complet (le directionnel ou il y a eu des refus) c'est une des combinaisons les plus difficiles

(et les cavaliers que l'ont voit sur le directionnel sont dans le top mondial

)
Pour l'alezan, en SO qui cabre en tourant: le cavalier a les eperons "planté" car il se tient comme il peut, c'est tout
Pour le cheval bai brun sur le CSO qui cabre: bah il est sensible a la sanction
Un autre cross (sortie d'un gué) grosse faute du cavalier qui se prend un mega taxi
sur un CSO, cheval qui se retrouve devant une barre, et le cavalier et le cheval semblent ne pas arriver a communiquer (le cheval veut aller a droite, le cavalier demande a gauche ect ect...)
Sur les autres cross: ben chevaux qui faitguent je pense, plus cavalier qui vient pas forcément bien (tiens le cavalier avec le bai et la toque verte, se serait pas touzaint a ces débuts?

)
Sur le "derby", et la grosse glissage, le cavalier aurait du cramponner
Bref une vidéo qui montre tous les "ratés" des cavaliers (taxi, mauvaise foulé, pas en attente du saut ect....)