L'avantage de l'aluminium larmé, c'est la résistance à la corrosion et la légèreté. Ceci dit, même larmé c'est glissant pour les sabots ferrés ou non, donc il faut faire une couche caoutchouc coulé type Granilastic.
Sinon, le contreplaqué marine de 22 mm (CTBX) va bien, c'est ce que j'ai posé dans mon camion, avec une couche de Rubson pour la face coté route et de la résine epoxy (une couche résine seule + Une couche résine + Quartz antidérapant) côté chevaux.