Achat d un van d occasion, conseil svp

Certains vans d'occasion, je sais que c'est notamment le cas des vans Ifor Williams, se vendent presque à prix neuf ! Bon, au moins ça montre le bonne qualité et tenue des vans de la marque.

J'ai des amis qui sont allés chez un vendeur qui en avait pleins qui ne se vendaient pas (ils étaient jaunes, donc pas le couleur préférée), et ils ont eu un très bon prix dessus, une belle réduction, juste parce que le mec n'arrivait pas à les vendre.

Tu peux avoir la chance de trouver un neuf à prix réduit, il faut chercher un peu, un pmagasin qui fait un déstockage ou qui ferme, un van qui est là depuis un peu trop longtemps...

Le mieux c'est d'emmener avec toi quelqu'un qui s'y connait un peu, pour vérifier l'état s'il est d'occasion. Il fat faire très attention au plancher, c'est le plus important car s'il est pourri, tu regrettera vite ton achat ! Si tu peux, l'emmener sur la route quelques minutes pour voir comment il roule...

De manière générale, le mieux est d'emmener un mec un peu costaud avec toi, comme ça ils ont moins envie de te rouler

vérifier les organes de sécurité : tête d'attelage propre, graissée, qui n'est pas grippée (bloquée).
le frein de parc donc le système de freinage.
l'éclairage.
les pneumatiques vérifier l'état d'usure, déformation... et si ils sont adaptés au poids transporté (souvent par ignorance ou par cout tu trouves des pneus de voiture ) ne pas oublier la roue de secours.
l'état du plancher si en bois ainsi que le ou les ponts et l'état général de la caisse.
vérifier sur sol plat que les portes et le pont s'ouvre et se ferme correctement (peut montrer si la caisse et tordue).

Bonjour,
En premier lieu : La marque. Comme vous le disiez, une occasion Ifor-Williams, Fautras ou Böckmann est généralement meilleure qu'une autre marque, car qualité supérieure.
Ce qui est à vérifier :
L'état du plancher : très important, un cheval passant au travers est généralement gravement blessé. Le plancher doit être nickel, sinon décote d'au moins 25%.
Le train roulant : Etat des roues, roulements, freinage.
L'éclairage de route (feux,stops, clignotants, gabarit...)
L'état de l'accastillage : Les charnières, glissières, butées, vérins, ancrages de barres...
Si vous avez des photos, on pourra vous en dire un peu plus...
Ensuite, la réglementation : Elle va évoluer pour les permis E(B) : la mention E ne sera plus astreinte à examen, juste stage (deux jours, il me semble, mais je peux me tromper).
Sans E : van 1 - 1/2 place
Avec E : 2-3-4 places.

erikrod a écrit le 15/11/2012 à 11h33: Bonjour, Ensuite, la réglementation : Elle va évoluer pour les permis E(B) : la mention E ne sera plus astreinte à examen, juste stage (deux jours, il me semble, mais je peux me tromper). Sans E : van 1 - 1/2 place Avec E : 2-3-4 places.

Voilà ce que j'ai trouvé sur la réforme du permis E(B) http://www.permispratique.com/2013-La-future-reforme-sur-le-remorquage-en-details_a128.html
En bref tout va dépendre du PTRA du véhicule tracteur !!!

frameto a écrit le 15/11/2012 à 11h44: Voilà ce que j'ai trouvé sur la réforme du permis E(B) http://www.permispratique.com/2013-La-future-reforme-sur-le-remorquage-en-details_a128.html En bref tout va dépendre du PTRA du véhicule tracteur !!!

Merci !

Tu peux aller voir sur le site fautras, ils ont des vans a vendre, souvent révisés et garantis.

Mais il faut quand meme aller voir le van je pense.

Et verifier l'histoire des cartes grises (si tu peux tracter légalement) car les vendeurs pourrai te vendre 1 2places pour tracter avec un C1 ^^ (j exagere mais quand meme).

Et puis tous les points de sécurité cités au dessus.

merci pour toutes vos réponses! et un cheval liberté neuf ca vaut pas le cout? plutot qu un d occas, je me rend pas trop compte si je peux avoir de bonne occas ac mon budget

eclipse19 a écrit le 15/11/2012 à 17h47: merci pour toutes vos réponses! et un cheval liberté neuf ca vaut pas le cout? plutot qu un d occas, je me rend pas trop compte si je peux avoir de bonne occas ac mon budget

A mon sens, avec 4000 € tu dois pouvoir trouver un van correct...

mieux vaut une bonne occaz propre d'une bonne marque qui va direr qu'un van recent en "plastique"
le mieux c'est de trouver une personne de confiance pour te l'inspecter ! attele le a ta voiture pour voir si les feux marchent , des fois avec certains vehicules les feux marchent a l'envers donc important de verifier avec le vahicule avec lequel tu vas tracter
et trouve un garage ou un particulier pour le mettre sur la fosse et pouvoir passer dessous avec une lampe torche

eclipse19 a écrit le 15/11/2012 à 11h09: Bonjour voila je projette d acheter un van d occas car j ai 4000 euros de budget maxi et si je peux mettre moins ca m arrange ! j ai deux petites questions : -la premiere, le choix de la marque, je sais que fautras , ifor williams ou bockman st de bonnes marques, assez solide? cheval liberté , j en ai pas entendu tjs de bon eco, pourquoi exactement? - la seconde, ce qu il faut savoir pour ne pas ce faire rouler, perso je n'y connais pas grd chose en van , il doit probablement y avoir des choses à vérifier lors d un achat d occas ms quoi? merci a ts !

Pour la première question, pour avoir transporté en hifor, en cheval liberté et avec le mien, un moreau de 82?

Je préfère le moreau au cheval liberté, qui chaque fois qu'on prends un virage, fait des bruits de ferrailles comme s'il allait se désintégrer (il était neuf).
Hifor a l'air beaucoup plus solide et sécurisant a la conduite.

Quand a mon Moreau, que j'ai acheté très peu cher et que j'ai retapé partiellement, malgré son age, la ferraille c'est de la vraie ferraille bien costaud, le plancher a été refait en fibre, ça l'a alourdi mais les chevaux sont pas près de passer a travers.
Il est fonctionnel sans fioritures et ça nous convient.

Pour ma part ce que je regarderais, c'est l'état du châssis, le plancher, les pneus, les freins.

Une peinture ça se refait.

eric70 a écrit le 15/11/2012 à 11h24: vérifier les organes de sécurité : tête d'attelage propre, graissée, qui n'est pas grippée (bloquée). le frein de parc donc le système de freinage. l'éclairage. les pneumatiques vérifier l'état d'usure, déformation... et si ils sont adaptés au poids transporté (souvent par ignorance ou par cout tu trouves des pneus de voiture ) ne pas oublier la roue de secours. l'état du plancher si en bois ainsi que le ou les ponts et l'état général de la caisse. vérifier sur sol plat que les portes et le pont s'ouvre et se ferme correctement (peut montrer si la caisse et tordue).

Il faut éviter de parler sans savoir, les pneus de voiture vont très bien sur les vans.

Le mien est équipé de pneu de renault 18 en 83 T (c'est ce chiffres avec le T derrière qui te dira ce que porte le pneu par essieu), sachant que les 83T c'est 500 kg par pneu, les vans étant équipé de deux essieux donc de 4 pneus (500 X4 = 2000) donc mes pneus de voitures sont parfaitement adapté a mes besoins a savoir un ptac de 1900 kg.

Les constructeurs ne sont pas fous, juste prendre les mêmes références que les pneus d'origine.

Sachant qu'un van roule forcement beaucoup beaucoup moins qu'une voiture, qu'il ne peut pas avoir de défaut d'équilibrage et qu'il ne tourne pas, les pneus sont rarement abîmés et usés.

Le mien de 82 avait ses pneus d'origine, je les ai changé car ils étaient craquelés mais aucunement usés. C’était juste un van qui avait été laissé aux intempéries.

Regarde le plancher, surtout ne pas prendre un plancher bois ou contreplaqué! Un cheval qui passe au travers c'est juste l'horreur, c'est un piège et se devrais etre interdit. Soulève le caouthcouc antidérapant et regarde completement et de partout! Et aussi la fermeture des portes!
Je sais que tout le monde n'a pas les moyens d'acheter un van neuf, mais fait très attention a se qu'il soit en bon état, le transport des chevaux c'est extrènement dangereux. Essaye de passer par un professionnel de la vente de van, certains vende aussi de l'occasion. Bon courage.

Ps: au salon nous nous sommes renseigner pour un van neuf, deux places ifor williams. Pour un van 1 place les prix débutes a 5490euros, pour 1500euros de plus tu auras un truc qui tiens la route et tu sera sure de son état.
Contact moi par mp si tu veux je t'envairai la grilles des tarifs selon les modèles.

1500 euros c'est quand meme pas rien.

Mais deja pour 4000euros tu trouveras une bonne occaz.
J'ai plusieurs connaissances qui ont acheté des vans 2 places, tous ifor ou fautras.
Ca oscile entre 3200 et 4500 euros.

Mais il faut ajouter la carte grise, l'assurance, l'imatriculation, et parfois des adaptateurs electriques.

Ce sujet m'intéresse, je cherche la même chose que toi et avec le même budget!
Personnellement je m'oriente sur du Fautras ou de l'Ifor Williams, j'ai pris un maximum d'avis autour de moi et ce sont ces 2 marques qui ressortent le plus. D'autre part j'apprécie l'absence de pont arrière chez Fautras et la présence d'un pont avant chez Ifor.

D'ailleurs, si vous pouviez me donner votre avis: je vais voir celui-là demain, qu'en pensez-vous?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/393286352.htm?ca=5_s