Perso je regarderais (en plus de la motorisation) :
- la marque et le modèle (pour les pièces détachées, attention au série limité)
- le bas de caisse (planché et sous le véhicule)
- les suspensions
- les freins
Suivant le modèle
je regarderai aussi la cabine et ses "points d'attaches" ainsi que "comment atteindre le moteur (parfois il faut lever la tête de cabine, si les attaches sont en mauvais état, ça craint)
Ensuite la hauteur au planché et l'état des suspensions... A vide, il touche pas, mais avec du poids il touche ou touche une roue (problème rencontrer sur une simple "courrier ford" commerciale, dès qu'il y a de poids sur l'arrière = d'autant plus valable avec le poids d'un ou deux équidés).
C'est pour cela que les essaies c'est bien, mais si c'est juste à vide, ça peut cacher des problèmes
