Tracter 308

je déconseille vivement de tracter avec une 308 un van 1/5

tu vas détruire ta boite d'embrayage

c'est quoi ton PTRA?
pour pouvoir répondre, il le faut.

C'est la sw ou la normale?

Je tire avec une 307 sw 2L hdi 110, j'ai du mal dans les monté mais ca tire.

d'accord
Merci beaucoup.
Je redis le PTRA ce soir je l'a pas en tête.
Sinon c'est la normale pas la sw

ahah27 a écrit le 10/11/2014 à 13h14: d'accord Merci beaucoup. Je redis le PTRA ce soir je l'a pas en tête. Sinon c'est la normale pas la sw

308 SW HDI 110 ch, 1,6l

Couple : 240 Nm à 1750 trs/mn
Poids à vide : 1322 kg
PTAC : 1850
PTRA : 3120

Poids remorquables :
1322*/1520* kg sans/avec le permis E/B
Poids tractable sans report de charges = 1270 kg
Poids tractable recommandé par le constructeur = 1200 kg

Voici les données carte grise :

Le véhicule n'est donc pas habilité a tracté le van 1.5 qui a un PTAC de 1350 kg.

Sachant qu'en cas de contrôle, que le van soit charger ou NON, les forces de l'ordre font le calcul suivant PTRA-PTAC = dans ce cas 1270 kg donc illégal...

Labeo a tout dit mais dans tout les cas, même si elle avait eu le droit, c'est juste inconscient de le faire. Au moindre mouvement du cheval, ça part dans le décor ... Faut pas oublier qu'un cheval, ça bouge pendant un transport, c'est pas un poids mort.

Ma voisine a une 308, elle est plus petite que mon van et quand je la vois a coté de mon 4*4, on dirait un jouet ... Je dis pas ça pour être méprisante ou quoi, c'est juste qu'il faut avant tout penser a sa sécurité. Et clairement, tracter avec une citadine, c'est bien trop dangereux pour toi, pour les autres et pour ton cheval.

lenahaha a écrit le 10/11/2014 à 13h33: Labeo a tout dit mais dans tout les cas, même si elle avait eu le droit, c'est juste inconscient de le faire. Au moindre mouvement du cheval, ça part dans le décor ... Faut pas oublier qu'un cheval, ça bouge pendant un transport, c'est pas un poids mort. Ma voisine a une 308, elle est plus petite que mon van et quand je la vois a coté de mon 4*4, on dirait un jouet ... Je dis pas ça pour être méprisante ou quoi, c'est juste qu'il faut avant tout penser a sa sécurité. Et clairement, tracter avec une citadine, c'est bien trop dangereux pour toi, pour les autres et pour ton cheval.

C'est clair, il n'y a pas de couple.

Par comparaison, mon 4x4 a un couple de 44 m/s

Les vans 1,5 places c'est pas 1T2 ?
Enfin perso je ne tenterai quand même pas... Même si j'ai vu des 307 avec des vans 1,5 places sur les concours...
Perso je tracte avec ma passat et RAS.

ahah27 a écrit le 10/11/2014 à 11h13: Bonjour tout le monde! Alors voila, avant d'investir dans une boule d'attelage, je me renseigne. Pouvez vous me dire si j'aurais le droit de tracter un van 1.5pl voici ces caractéristiques et celles de la voiture après tout d'abord cheval 550kg Van:Poids vide 600kg PTAC 1350 Voiture: 308 1.6hdi 110cv Poids vide 1397 (avec boule attelage) PTAC:1850 Voilà, merci tout le monde Bonne journée

Juste pour souligner une incohérence.

Le PV poids a vide ne peut être supérieur au PTAC...

yaya38 a écrit le 10/11/2014 à 13h48: Les vans 1,5 places c'est pas 1T2 ? Enfin perso je ne tenterai quand même pas... Même si j'ai vu des 307 avec des vans 1,5 places sur les concours... Perso je tracte avec ma passat et RAS.

Le PTAC d'un van 1,5 varie entre 1000 et 1400 kg en général selon les marques/modèles/choix de l'acheteur

Quand tu l'achète neuf, tu peux choisir le PTAC noté sur le papiers en fonction de ton cheval. Si ton van à vide fait 700kg et que tu n'as qu'un poney, pas besoin de choisir un van de PTAC = 1400kg car ta charge utile n'atteindra pas 700kg.

Attention donc quand on achète d'occasion à vérifier le PTAC du van! un PTAC de 1200kg ne permet pas de transporter un cheval de trait

lenahaha a écrit le 10/11/2014 à 13h33: Je dis pas ça pour être méprisante ou quoi, c'est juste qu'il faut avant tout penser a sa sécurité. Et clairement, tracter avec une citadine, c'est bien trop dangereux pour toi, pour les autres et pour ton cheval.

Quand on voit le comportement de certains automobilistes, qui doublent n'importent comment, se rabattent juste devant l'attelage et t'obligent à freiner sans se rendre compte que toi, tu as 4 tonnes à freiner...

Il ne suffit pas de tirer le van, il faut aussi avoir le systeme de freinage et la structure de voiture pour le ralentir!!

Labeo à très bien résumé l'aspect légal.

Et quand je vois qu'avec ma jeep cherokee, ses 220 chevaux et mon van deux places il arrive que l'on se fasse des frayeurs (Et c'est un Westfalia !), j'ose pas imaginer avec une 308.

ça me semble pour le moins dangereux.

J'ai tracté occasionnellement avec 308 sw de ma mère, en 110 chevaux, bah laisse tomber, je suis en train de me racheter une voiture juste pour pouvoir tracter. J'ai un 1/2 place aussi, 1200kg, on le sent vraiment derrière, et des qu'il faut faire une manoeuvre, c'est un vrai paquebot et l'embrayage prend cher à chaque fois.
Je déconseille fortement c'est vraiment pas fait pour tracter.

labeo a écrit le 10/11/2014 à 13h53: Juste pour souligner une incohérence. Le PV poids a vide ne peut être supérieur au PTAC...

Non non, il y en a un qui correspond au van et l'autre la voiture

Tant mieux pour ceux qui ont les moyens de se payer de grosses voitures
j ai traverse 3 fois la france pour demenager mes loulous avec une 407 1.6l hdi 110 chevaux certe dans les montes j etais au ralenti mais sinon ca va si c est pour tracter en loisirs, cette voiture convient

c'est peut-être la même en puissance, mais pas en chassis, la 407 est nettement plus costaude que la 308...
Et même si tu as traversé 3 fois la France comme ça, c'est pour autant que ton embrayage n'a pas souffert.