4x4 sorento-discovery-santa fe? P2

Ni l'un, ni l'autre :

cath87 a écrit le 12/03/2015 à 16h25: en ville je passe à 10L... et le drame quand tu tractes... je n'ai pas voulu regarder... mais voilà quoi.. bon après avec un van au cul quelle que soit la bagnole ça tète ;)

C'est clair. Et quelque soit la masse du véhicule tracteur ! Entre le frottement des pneus et la prise au vent ...

Kia sorento 2.5 Crdi 140chv de 2004

Aucun soucis pour tracter (PTAC 2600, PTRA 5400) mon 2pl

Je l'ai acheté en 2012 à 187000km, et il vient de passer les 212000 sans aucun pb pour l'instant. Entretien rigoureux à faire (vidanges moteur, boite vitesse, pont avant, pont arrière, et boite de transmission !!)

les seuls avis négatifs qu'on avait vu étaient:
- pb de filtre crépine bouché par la peinture interne du réservoir. C'est un problème connu sur ce modèle, on change le filtre et zou c'est reparti.
- pd de casse de boite de transmission si pas d'entretien soigneux et pas de respect de l'usure des pneus qui doit etre homogène (pour le modèle que j'ai, en 4x4 permanent)

Il consomme environ 8L sur toute (je ne fais pas de ville), et 13/14 avec deux chevaux derrière

Si tu peux, je te conseille de garder ta 207. Nous on a le 4x4 et une voiture (du même gabarit que la 207 pour la vie de tous les jours) qu'on utilise en priorité.

himaliae a écrit le 22/03/2015 à 14h35: Il consomme environ 8L sur toute (je ne fais pas de ville), et 13/14 avec deux chevaux derrière

Cool, mon Def' bouffe 10L à vide, mais 12L/100 avec 2T au c*l ! Finalement, c'est économique ...

himaliae a écrit le 22/03/2015 à 14h35: Si tu peux, je te conseille de garder ta 207. Nous on a le 4x4 et une voiture (du même gabarit que la 207 pour la vie de tous les jours) qu'on utilise en priorité.

+1
Chez nous : 4X4 land Rover Defender130 de 2T1 et 5m20...et C1 essence 1L de 790 kg : le meilleur des 2 mondes !

Coucou,

Ne t'embete pas un 4X4 de plus de 10 ans te couteras moins cher (carte grise a moitiée prix) et dans ce cas je te conseille un discovery de chez land rover V8 4L 185 chevaux. On en a acheté un pour 4000 euros moins de 130000kms par contre essence mais vu qu'on a aussi des projets de voyages on aura moins de problèmes en a l'étranger avec de l"essence qu'avec du diesel. J'ai une plus plus petite voiture pour tous les jours

aclait a écrit le 25/03/2015 à 18h02: Coucou, Ne t'embete pas un 4X4 de plus de 10 ans te couteras moins cher (carte grise a moitiée prix) et dans ce cas je te conseille un discovery de chez land rover V8 4L 185 chevaux. On en a acheté un pour 4000 euros moins de 130000kms par contre essence mais vu qu'on a aussi des projets de voyages on aura moins de problèmes en a l'étranger avec de l"essence qu'avec du diesel. J'ai une plus plus petite voiture pour tous les jours

Malgré la conso, si tu roules vraiment peu, ça se défend tout à fait vu la décote à l'achat !
ce V8 d'origine Buick tout alu de 3L5 réalésé à 4L pète la santé et se tape 250 000 km les doigts dans le nez, d'autant plus facilement qu'il n'est pas poussé (c'est un euphémisme...) avec moins de 50 ch au litre...
Par contre, si tu cravaches, ça tète : mon père en a eu un sur une rover P6 3L5 S carbu : 20L/100 à fond (mais cette bagnole était un avion...).

kya ou hundai...

c'est comme choisir entre citroen et pigeot : c'est le même groupe!

donc les même plateformes, les mêmes moteurs, les mêmes pièces mécaniques... à part la cosmétique c'est exactement la même tambouille.

zerofuel a écrit le 25/03/2015 à 19h02: Malgré la conso, si tu roules vraiment peu, ça se défend tout à fait vu la décote à l'achat ! ce V8 d'origine Buick tout alu de 3L5 réalésé à 4L pète la santé et se tape 250 000 km les doigts dans le nez, d'autant plus facilement qu'il n'est pas poussé (c'est un euphémisme...) avec moins de 50 ch au litre... Par contre, si tu cravaches, ça tète : mon père en a eu un sur une rover P6 3L5 S carbu : 20L/100 à fond (mais cette bagnole était un avion...).

C'est un bon achat et j'ai oublié de préciser qu'il est en boite auto. Quand on conduit on ne le monte pas au delà des 2000 / 2500 tours. Apres je ne roule pas pareil avec le disco qu'avec ma petite voiture.

aclait a écrit le 26/03/2015 à 13h06: C'est un bon achat et j'ai oublié de préciser qu'il est en boite auto. Quand on conduit on ne le monte pas au delà des 2000 / 2500 tours. Apres je ne roule pas pareil avec le disco qu'avec ma petite voiture.

Il est surtout désormais en injection, d'où la diminution de conso par rapport au carbu double corps ! De toute façon, vu son architecture (un seul arbre à came central), ce V8 ne monte pas au delà de 5500 T/mn. Son point fort n'est pas son régime maxi, mais sa cylindrée et son couple !

himaliae a écrit le 22/03/2015 à 14h35: Kia sorento 2.5 Crdi 140chv de 2004 Aucun soucis pour tracter (PTAC 2600, PTRA 5400) mon 2pl Je l'ai acheté en 2012 à 187000km, et il vient de passer les 212000 sans aucun pb pour l'instant. Entretien rigoureux à faire (vidanges moteur, boite vitesse, pont avant, pont arrière, et boite de transmission !!) les seuls avis négatifs qu'on avait vu étaient: - pb de filtre crépine bouché par la peinture interne du réservoir. C'est un problème connu sur ce modèle, on change le filtre et zou c'est reparti. - pd de casse de boite de transmission si pas d'entretien soigneux et pas de respect de l'usure des pneus qui doit etre homogène (pour le modèle que j'ai, en 4x4 permanent) Il consomme environ 8L sur toute (je ne fais pas de ville), et 13/14 avec deux chevaux derrière Si tu peux, je te conseille de garder ta 207. Nous on a le 4x4 et une voiture (du même gabarit que la 207 pour la vie de tous les jours) qu'on utilise en priorité.

merci bcp de ton avis car je pense faire la meme chose que toi, au moins avec ma 207 je suis sur & niveau conso c'est extra, comme ça je prendrai le 4x4 uniquement pour tracter.
tu as des conseils a me donner concernant le sorento ? javais vu aussi ce pb, mais il est vrai que j'ai peur d'en acheter un ac bcp de kms et d'avoir bcp de frais dessus..

avis aux connaisseurs: vs me conseillez plus un DISCOVERY ou un SORENTO niveau fiabilité et longévité?

-le sorento a l'air super bien qu'il soit assez capricieux..

-le disco a de bon retour, le hic c'est que j'en ai vu qu'un et dans le sud donc si je dois faire 1100 kms avec pour aller le chercher puis tomber en panne..les boules quoi..
qu'elle puissance me conseillez vous pour un disco ?

-le santa bcp de problemes moteurs ça fait peur..

Merci pour votre aide

up....

emynight a écrit le 28/03/2015 à 11h47: -le disco a de bon retour, le hic c'est que j'en ai vu qu'un et dans le sud donc si je dois faire 1100 kms avec pour aller le chercher puis tomber en panne..les boules quoi..

Si c'est le V8 qui est sur LBC dans le 64, avec 212 000 km, il est quand même plus près de la fin que du début ...
Faudrait en trouver un à moins de 150 000 bornes car tu peux avoir des pannes d'accessoires (démarreur, pompe à eau, alternateur...) sur des modèles fortement kilométrés.

Amha, 300 000 pour un gros bloc diesel et 200 000 pour un essence sont déjà des carrières plus qu'honorables.

emynight a écrit le 27/03/2015 à 17h16: merci bcp de ton avis car je pense faire la meme chose que toi, au moins avec ma 207 je suis sur & niveau conso c'est extra, comme ça je prendrai le 4x4 uniquement pour tracter. tu as des conseils a me donner concernant le sorento ? javais vu aussi ce pb, mais il est vrai que j'ai peur d'en acheter un ac bcp de kms et d'avoir bcp de frais dessus..

J'ai acheté le mien à 187000, c'est pas mal déjà... depuis, aucun soucis (bon, si, me suis apercue ce matin en démarrant d'une ampoule grillé... mais ca compte pas ^^)

L'entretien avait été soigneux (factures du précédent proprio), et quand on l'a eu, mon conjoint a démonté l'arrivée carburant pour vérifier l'état de la crépine, qui était neuve, donc déjà changée!
Depuis je le bichonne, il est ma liberté de transporter le poney: inversion des pneus régulièrement pour qu'ils soient toujours bien homogènes niveau usure, vidanges tous les 10000km.

Après cela reste un achat d'occasion, parfois c'est un peu "la faute à pas de chance", le précédent proprio qui n'a jamais eu de soucis et le nouveau qui enchaine les merdouilles...

Sinon j'ai une copine qui a acheté un Grand Cherokee dans ton budget aussi

2,8 l CRD si moins de 10 K€, 3,0 L CRD au delà ( il existe un big block essence 6,4 l V8 SRT de 400 cv, mais c'est 30 k€ minimum ...)