Van 2 places pour permis b

Bien marcher longtemps à ton arriver pas juste le mettre au pré il doit marcher!

kimberley19 a écrit le 16/03/2015 à 16h40: Nous on a fait 7h avec des pauses de l'eau et du foin mais sans descendre et ça a été si plus de 10h je dirais de le faire en deux jours avec une nuit dans un CE...

D'accord, j'y avais penser à faire le voyage en 2 jours mais ca revient encore plus chère!
Et vous faite une pause tous les combien environ ? 2h ?

kimberley19 a écrit le 16/03/2015 à 16h42: Bien marcher longtemps à ton arriver pas juste le mettre au pré il doit marcher!

Oui ca je le sais aha

Je vais semer le bazard mais maintenant avec la nouvelle réglementation. Il n'est plus obligatoire que le pv de la voiture soit supérieur au ptac du van. La seule chose qui est prise en compte c'est de ne pas dépasser le ptra.

Ceci dit je ne tracterai jamais une charge plus lourde que ma voiture... Question de bon sens!

aclait a écrit le 16/03/2015 à 20h38: Ceci dit je ne tracterai jamais une charge plus lourde que ma voiture... Question de bon sens !

+1
J'attendais cette remarque ! Merci, aclait.
Dès que la remorque chargée dépasse le poids réel du véhicule tracteur, vous pouvez vous faire de belles frayeurs : ça m'est arrivé en ramenant un tracteur sur plateau : 2T250 au c*l d'un monospace d' 1T9 (chrysler grand voyager) : à 110 sur l'autoroute, changement de revêtement, le plateau à commencé à danser en soulevant l'AR du monospace (5m de long...). J'ai accéléré pour le remettre en ligne puis utilisé le frein moteur et le freinage à inertie de la remorque... les 2 minutes les plus longues de ma vie. Cardiaque s'abstenir...

Je pensais que cette règle ne concernait que le permis E vous etes sures que c'est pareil pour le B?

En tout cas faut être fou pour ne pas la respecter ou avoir envie de mourir avec son cheval...

amelie0309 a écrit le 16/03/2015 à 12h33: Bonjour CA! J'ai regardé sur google pour savoir s'il était possible de conduire un van avec un permis B, donc oui c'est possible si le PTAC est inférieur ou égal à 3T500. Mais c'est aussi précisé "avec certain van 1 place" Mais si on a un van 2 places mais qu'on voyage avec 1 poney D dedans ? Est ce possible ? Ou vous pensez que ca va dépassé ? Merci de vos réponse

Bon, je n'ai pas pris le temps de lire les précédentes réponses, peut-être que je vais répéter certaines réponses.
On peut conduire un van avec un permis B, oui, mais seulement si la somme des 2 PTAC(celui du van + celui du véhicule) est inférieure à 3,5T. Avec un van 2 places qui a en général un PTAC de 2T, no way. Tu ne trouveras pas un véhicule avec un PTAC de 1,5T capable de tracter ça.

Transport trouvé, on prend un transporteur !


Merci encore pour toute vos réponse

Ceci dit je ne tracterai jamais une charge plus lourde que ma voiture... Question de bon sens![/quote]


C'est pareil pour moi

J arrive après le bataille et je n ai pas tout lu mais avec une simple formation d une demi journée on peut porter le ptac à 4,1 t. Cela ouvre d autres perspective en matière de voiture etcde van...et sorry si cela a été dit...

peyrou15 a écrit le 17/03/2015 à 19h16: J arrive après le bataille et je n ai pas tout lu mais avec une simple formation d une demi journée on peut porter le ptac à 4,1 t. Cela ouvre d autres perspective en matière de voiture etcde van...et sorry si cela a été dit...

Oui j'en ai parlé le seul truc que je reproche a cette formation c'est son prix il n'y a pas énormément de différence ac le permis E si on ne repasse pas le code comme c'était mon cas. En plus elle reste restrictive pour un van 2pl il faut le E avec le B96 donc la formation ca peut aider pour les 1pl et 1.5pl...

peyrou15 a écrit le 17/03/2015 à 19h16: J arrive après le bataille et je n ai pas tout lu mais avec une simple formation d une demi journée on peut porter le ptac à 4,1 t. Cela ouvre d autres perspective en matière de voiture etcde van...et sorry si cela a été dit...

On a un peu avancé... mais le PTRA maxi reste bloqué à 7T en Europe. Alors qu'aux States, les plus gros pick-up (à roues AR jumelées) peuvent tracter (à juste titre) des semi-remorques de plus de 7T, pour un PTRA allant jusqu'à ... 11T !

zerofuel a écrit le 17/03/2015 à 22h34: On a un peu avancé... mais le PTRA maxi reste bloqué à 7T en Europe. Alors qu'aux States, les plus gros pick-up (à roues AR jumelées) peuvent tracter (à juste titre) des semi-remorques de plus de 7T, pour un PTRA allant jusqu'à ... 11T !

Oui effectivement mais leurs systèmes de "trucks" sont différents qu'en France ce est une simple boule et les effets de vagues sont du coup favorises avec notre système. Parfois tout n'est pas mauvais Amérique.

Doublon, desole

aclait a écrit le 18/03/2015 à 14h14: Oui effectivement mais leurs systèmes de "trucks" sont différents qu'en France ce est une simple boule et les effets de vagues sont du coup favorises avec notre système. Parfois tout n'est pas mauvais en Amérique.

Tout à fait, leurs remorques sont en fait des semi-remorques (comme nos poids lourds) avec report d'une bonne partie du poids sur le véhicule tracteur (d'où le double essieu et la sellette).