Van cheval liberté

elise.a Après comme tout matériel certains auront tout le temps des problèmes et d'autres n'auront jamais rien. Tout dépend de son utilisation et de l'entretien.

sandy81330

Il y a 2 ouvertures latérales et une au plafond. C'est bien mieux niveau "air" et luminosité qu'IW, qui n'ont qu'une fenêtre centrale pas ouvrable et qui ne sert a rien niveau lumière des qu'on met un filet a foin.

Faut quand même que la critique soit justifier.

lenahaha Je parle de ce que j'ai pu voir, des vans totalement fermés, je ne connais pas tous les modèles évidement. Sur celui là, il y a seulement l'ouverture de derrière et je trouve que cela est insuffisant, les ouvertures latérales ne peuvent pas s'ouvrir (vu sur un salon).

sandy81330 Oui désolé pour la confusion :)

Sur le mien, les fenêtres s'ouvrent de 10 cm, donc non pas totalement. Et il y a une trappe audessus qui laisse passer suffisamment d'air je trouve :) En tout cas pour le transport!
Je laisse encore bien mon cheval attaché dans le van quand il pleut en concours, je laisse la porte jockey ouverte et mon cheval reste bien tranquille avec son foin

Ca dépend du cheval aussi je pense, surtout chez ceux qui stressent, certains vont préférer les CL, d'autres ls IW.. Faut tester. Mais pour un cheval qui reste calme et qui rentre facilement dans le van, le CL me convient.

Le mien est gris clair/blanc à l'intérieur , donc on a une impression d'espace et on se sens pas enfermé dedans (mon humble avis)

Je ne connais pas le modèle que tu montre là.

J'ai les meme fenetres et elles s'ouvrent. Je n'ai jamais vu de fenetres fixes sur un CL d'ailleurs.
Ce sont des ecarteurs pas des coulissantes.

mon-dada-vally Oui, tout dépend du modèle, du cheval, de l'utilisation ... L'essentiel est qu'ils voyagent bien !

lenahaha Peut être que c'est "une option" ou que c'est un différent plus récent il existe beaucoup de modèles

Non ce n'est pas une option et TOUS les modèles ont l'aerateur de toi.
C'est de la faute de personnes qui rapportent des rumeurs, des ont dit ou des il me semble que CL pâtit de cette réputation. Alors oui ce n'est pas de la qualité au niveau bockmann ou fautras mais ce n'est pas le même prix non plus. Au moins 2000 € d'écart sur un 1, 5 places!

J'ai en un avec plancher alu (indispensable quelque soit la marque pour moi) alors oui la barre de queue est galère à mettre, le pont joue un peu à la fermeture mais malgré mon peu d'entretien ça fait 4ans que je m'en sers (1 ou 2 fois par semaine) et c'est très bien :)

Alors qu'au début avec tout ce que j'avais lu il était hors de question que j'en achète un!

Moi j'aime bien
Plancher alu bien sur
La tenue de route est bonne ( j'ai roule avec un bockman et je n'ai pas aimé, et de plus celui ci avait le pont fêlé et les barres de queues affreuses a mettre ) comme quoi toutes les marques ont leurs pbms
Je ne vois rien à redire

Cheval liberté pâtit de sa réputation d'il y a quelques années avec ses planchers bois qui ont lâchés. ( mais si les proprios ne vérifient pas régulièrement l'état ca n'arrange rien non plus ...)

Pour ma part j'ai un CL Pullman Gold Classic 2 places, et j'en suis contente.
J'ai le plancher alu dessus, roue de secours, suspension... etc

Avant d'en acheter un, on a du aller chercher un cheval, et donc en louer un. On a trouvé dans mon secteur uniquement un CL Gold Junior 1.5 place... J'étais pas chaude vu les avis d'internet, mais dans l'urgence avant l'arrivée de la boucherie sur place, on l'a pris pour vite partir chercher le cheval.
On a fait voyagé dedans pendant 7h un jeune arabe qui n'avais jamais voyagé et qui est venu du Nord direction le Sud. Tranquillisé aux fleurs de Bach avant le départ, il a fait un voyage au top du top sous près de 30 degrés en plein mois de Juillet avec des vacanciers plein les routes.
On avait ouvert la fenêtre de toit, la bache a l'arrière, et il n'a pas transpiré pour un sous. On a fait un arrêt toutes les 1h30 avec eau et carottes, et un arrêt de presque 1h a midi pour le laisser se reposer.
Il était plutôt bien calé avec les barres de poitrail et de recul, et a clairement un bon souvenir du transport! 0 traumatisme, vous lui mettez un van ou un PL sous le nez, il monte dedans tout seul!
La tenue de route n'est pas atroce contrairement a ce qu'on peut lire, après oui il est clairement loin lourd qu'un Boekmann, mais on a pas a se plaindre non plus!

Du coup, on a acheté un Gold Classic 2 places avec suspensions Pullman (petit confort supplémentaire), et on a pas de soucis! Il n'y a jamais eu de stress, de transpiration excessive ou autres...

Je ne dis pas que vos avis sont faux, mais quand mon cheval voyage la dedans, je n'ai pas l'impression de mettre sa vie en jeu! Il y a probablement plus solide, mais ce n'est pas non plus en danger si le van n'est pas dans un état pourri

Bonjour,

J'envisage l'achat d'un van et au vu de la voiture, je n'ai pas le choix. Parce que c'est bien beau de dire, on peut détarer et tout ça... Mais les ifor, fautras et compagnie, quand on y regarde de plus près, ben faut déjà une grosse grosse voiture pour les tirer et transporter autre chose qu'un shetland. Indépendamment de tout permis E, B96 ou B, ça ne change rien au pouvoir tractant de la voiture. Parce que c'est bien beau les petits PTAC, mais faut penser à la charge utile...

Surtout qu'après de plus amples recherches, je me suis rendue compte que beaucoup de constructeurs mettaient le PV sans équipement ! Mais du coup, une fois le van équipé, barre de poitrail, de recul, matelassures, etc, ben ce n'est plus la même chose. Et je suppose que lors d'un contrôle de pesée, on peut se faire embêter. Je me suis aussi rendue compte qu'il y avait beaucoup d'illégalités sur les terrains de concours...

Du coup, de vous lire, ça me rassure, parce qu'il n'y a que les Cheval Liberté qui soient assez légers pour ce que je souhaite. Pourtant je n'ai pas un cheval de trait !!!

Bonjour,
Voici mon avis car j'en ai fait l'expérience : j'ai acheté un Cheval Liberté 1,5p de 2006 d'occasion il y a un an (il avait donc 9 ans). Je ne l'ai pas trop détaillé à l'achat, son état semblait correct.
Arrivée à la maison, j'ai constaté que le pont était pourri (trou sous le tapis qui avait pris l'humidité) , le plancher d'origine en bois était abimé uniquement sur les longueurs et le fond du van (compliqué à voir car il a fallu enlever le tapis qui était collé dessus) et on ne voyait rien par en dessous, le lanterneau de toit plastique était cassé, et un panneau de côté au niveau des fermetures était abîmé : ce n'est pas grave en soi car j'ai fait les travaux, mais je trouve que pour un van de cet âge, il y avait beaucoup de problèmes...

Je ne sais pas comment a été stocké ce van, mais même sans être abrité, la qualité me semble moindre, l'eau semble s'infiltrer assez facilement, et les matériaux un peu légers... Après réparations, il m'a pleinement satisfaite, léger, facile à conduire, assez stable, spacieux... mais assez fragile dans l'ensemble (un coup de pied sur un côté par un cheval d'une amie a de suite fait sauter quelques vis et fixations...) .

C'était un ancien modèle, alors peut-être se sont ils améliorés sur les modèles récents niveau matériaux.

J'ai revendu ce van (après plus de 600€ de frais) et acheté un Ifor de même année, avec plancher alu : et niveau qualité, rien à voir. Bien plus "cossu", panneaux bien plus épais, portes lourdes, ouvertures et fermetures solides, lanterneau fer.
On le sent beaucoup plus à tracter car plus lourd, mais avec le recul, je trouve mon cheval plus en sécurité dans mon Ifor en cas d'accident que dans le Cheval Liberté. Je ne changerai pour rien et ne reprendrai pas un CL.

Bonjour,

Je remonte ce post car j'envisage d'acheter un van Cheval Liberté Touring Country 2 places avec pont avant.

Quelqu'un aurait-il testé ce modèle ?

Sinon, pour ceux qui ont des CL 2 places, est-ce que vous pourriez mesurer la hauteur du bas-flanc ?
Car je me demande si ce ne sera pas trop haut pour caler ma petite ponette !