Ds4 pour tracter ?

Ds4 comme l'audi A1, c'est pas fait pour tracter !

acheter un vieux 4X4 les filles ...... c'est trop dangereux de tracter avec une citadine sans parler de ce qui pourrai casser

sur le papier ça te dis que tu peux tracté, youpitralala, une remorque avec des feuilles d'arbres peu étre à la limite ...

mais pas avec un étre vivant qui à la moindre bougeotte, je donne pas cher de ta citadine .... c'est bon pour ce foutre dans le fossé et traumatisé à vis son cheval du transport

Oui enfin, Equinoxe, à un moment, il faudrait arrêter. C'est toi-même, sur un autre post, qui m'avais dit qu'en fait, tu supposes que les constructeurs donnent un poids tractable au hasard(qui comme par hasard, se retrouve souvent être le résultat de la fameuse soustraction PTRA - PTAC, je dis ça, je dis rien). Donc ouais, entre supposer et affirmer, il y a une marge. Tu n'es pas constructeur et ne travailles pas non plus dans le domaine concerné mais tu affirmes. Je ne sais pas, il y a des constructeurs qui donnent des données mais elles ne sont pas fiables selon toi. Tu te bases sur quoi, donc?

Outre la question du poids , il y a aussi le fait que tu as un modele avec un petit moteur (1,6l) et peu puissant ... Ce sont (dixit le garagiste) les moteurs les plus fragiles qui ont le plus de problèmes , surtout passé les 80 000km ....
Donc même si ta voiture arrive a tracter un van 1 place 1/2 , ça va sérieusement lui tirer dessus et tu risques d'être vraiment embêtée sur des cotes , ou sur des chemins ....
Bref tu risques d'etre confrontée a des soucis mécaniques couteux !!!
Mieux vaut acheter une vieille grosse berline ou un vieux 4x4 .

J'ai moi aussi une DS4 , mais le modèle 2l de 150CV ... Elle a même pas 100 000 bornes et ça commence a partir en couille (ça couine , ça grince ...vive les voitures françaises) . Et elle a jamais tracté quoique ce soit !!! Alors j'imagine un modèle bcp moins puissant que l'on fait tracter ....

Moi j essayerai même pas. J'ai récemment tracté pour la 1ere fous avec une laguna estate 150chvx. Une grosse berline quoi.

Ben ca se fait bien mais quand ca bouge derrière tu le sens ... alors avec plus petit, même ps en rêve !

Ouais mais bon il faut avoir les moyens de s'acheter une grosse berline ou un 4X4 comme vous dites !
Un 4x4 pour moi c'est bof car je fais pas mal de route pour aller bosser et les 4x4 consomment plus quand même....
Quand à s'acheter un 'vieux' 4x4 ou berline...Oui ok mais ça veut dire que ça me fait une deuxième voiture ? Ma ds me coûte déjà 1500 euros / an à assurer....Alors j'imagine même pas si je dois rajouter une autre voiture à assurer sans compter le van !

c'est sur la carte grise... mais mettons que ça n'existe pas en ces termes même si c'est sur la carte grise, on arrive tout de même à un poids autorisé en faisant le calcul à partir du PTRA. On l'appelle comme on veut. Et bref, je le redis, il n'était pas là question de légal, mais de ce pour quoi est prévu l'attelage.

Tu demandes des avis , on te répond !

Apres tu as plusieurs solutions :

- tu revends la DS et tu investi dans une voiture en capacité de tracter plus sereinement ... C'est ce que j'ai fait quand j'ai eu mon permis et mon cheval : j'ai degagé la fiat Uno que j'avais et j'ai reccuperé la berline de mes parents !

- Tu tractes quand même avec la DS en toute connaissances de cause en croisant les doigts pour que rien de facheux ne se passe . Mais apres faut pas venir se plaindre en cas de probleme , casse mecanique ou autre .

- autres solutions

Mais assures toi bien que tu peux tracter le van avec la DS en toute légalité . Sans ça en cas d'accident ça peut se retourner contre toi de façon plus ou moins conséquente !!!

dans ce cas, trouver une location de camion .... c'est bien plus confort, stable et sécurisant !

y a un moment, on peu avoir le beurre, l'argent du beurre, le cul de la crémiére et le tiroir caisse quoi

D'un oeil extérieur faut juste étre fou pour tracter une boite avec un canasson vivant (et donc qui bouge et a des reactions de cheval) avec une berline POINT.

C'est juste du bon sens ...

quand on vous dis que méme en tractant avec un gros 4x4 on le sent que sa gigotte derriére, c'est pas pour vous faire peur mais pour vous faire prendre conscience que c'est dangereux ..

le top du top reste un camion, mais je conçois que ont a pas tous 10 000 € a claqué dans un camion

J'ai longtemps tracté mon Ifor 1,5 place avec une berline compacte, Ford Focus, ça se faisait très bien, j'étais dans les clous niveau du poids tractable et la voiture ne peinait pas, mais c'était une 2.0 litres de 133 chevaux.
Là 115 chevaux et 1,6 L, ça me paraît un peu juste, ton moteur va souffrir et tu vas l'user prématurément.

Après le must reste le 4x4 c'est clair. Je viens d'acheter un Ford Kuga en 4x4, 163 chevaux, bah quand je tracte, j'ai intérêt à regarder dans le rétro pour me souvenir que j'ai un van au cul parce que sinon, je l'oublie tellement le comportement de la voiture ne change pas d'un poil !!! (alors qu'avec la Focus, c'est clair qu'on sentait immédiatement la différence).

Non mais je prends en compte vos avis...Mais je suis dégoûtée quoi....Au garage, elle m'a dit que ça irait quand je l'ai acheté ! Je l'ai depuis même pas un an quoi....Après, c'est clair que je préfère la revendre et acheter une autre plutôt que la bousiller !

Mon père me propose de me prêter son rav4 pendant la période d'été où je vais tracter....Et lui il roulerait avec ma ds (puisqu'il ne vit pas dans le coin). Mais bon, je me pose la question des assurances, si j'ai un accident avec la sienne ou lui avec la mienne....

Sinon mon grand père va revendre son xtrai fin d'année...A voir...

dahliot

ha ba voilà parfait pour le rav4

appelle ton assurance et vois avec eux, là on pourra pas te conseillé

Tu as lu ma démonstration sur l'autre post ?

Je ne sais pas mais pour moi un constructeur qui affirme qu'un de ses modèles peut tracter 3.5T alors que vu son PTRA c'est justement légalement impossible, pour moi c'est une belle preuve du grand n'importe quoi qui règne à ce sujet.

Et une fois de plus les seules données légales qui indiquent la capacité d'un véhicule sont portée sur la carte grise.
Une fiche technique, c'est pas une donnée légale, (d'ailleurs ça doit être écrit en tout petit dessus quelque part "sous réserve de modification, d'erreur, etc...") donc ça ne vaut rien, donc OSEF !

Ben non, parce qu'il n'y a aucune indication de cette nature sur les cartes grise. (j'ai même vérifié sur des vieilles cartes grise de plus de 20 ans)
Et que ce fameux calcul auquel la majorité d'entre vous croit dur comme fer, il n'est indiqué dans aucun texte de loi (code de la route pour commencer)
J'ai passé le permis E en 2003, et déjà à cette époque on ne parlait plus de cette soustraction (j'ai encore mon livre de code, j'ai vérifié)

Donc sortez vous ce calcul de la tête une bonne fois pour toute, il ne rime à rien !
Les 4 règles à respecter pour tracter :
- Poids réel de la voiture ne doit pas dépasser son PTAC
- Poids réel de la remorque ne doit pas dépasser son PTAC
- Poids réel voiture + remorque ne doit pas dépasser le PTRA de la voiture
- Poids réel de la remorque ne doit pas faire plus de 1.3 fois le poids réel de la voiture.

Quand déjà vous aurez appliqué tout ça à la lettre, ce sera déjà bien. C'est pas la peine de chercher des complications.
C'est dans le code de la route, et c'est des règles à appliquer pour votre sécurité et pour celles des autres.
Comme déjà dit, si pour vous ça vous semble trop permissif, libre à vous d'appliquer des règles plus contraignantes, mais n'essayez pas de faire croire aux autres que vos règles sont les vraies règles.