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Camion transformé en van
Posté le 20/01/2017 à 20h13
Le Ducato peut avoir une CU jusqu'à 2T. Ça peut le faire mais en général, avec une CU aussi élevé, on est a 4t de PTAC. Et là, il faut le C1.
J'ai les papiers d'un Boxer sous les yeux, il a un PTAC de 3250 et un PC de 1850.
Avec les aménagements et 2 chevaux normaux, on est pas du tout dans les clous.
Pourtant, j'en ai croisé des Boxer en concours.
Et les VL, j'en ai jamais vu un qui était dans les clous avec deux chevaux.
J'ai fait le tour des stands a Lyon, tout les constructeurs te soutiennent qu'on a le droit de conduire avec un B puisque PTAC de 3T5. Aucun te dit ce qu'on peut mettre dedans!
Ou d'autres te soutiennent qu'on arrête pas les véhicules qui transportent des chevaux! C'est beau les commerciaux ...
Au final, on a quand même obtenu quelque chiffre, on est entre 2T4 et 2t6 de PV. Et les cabines rallongés montent a 2T8!
Avec 2T8, tu cases 4 personnes => 300kgs, 100kgs de matos/foin. Il te reste 300kgs pour mettre tes chevaux. Faudra m'expliquer comment on fait.
Mon poney d'1m18 a été pesé a 240kgs.
Conclusion, dans un VL long, on ne met que le poney du gamin. 50000€ pour ça ...
Et dans les VL courts, on ne met pas grand chose non plus.
On a un CU de 1100kgs dans le meilleur des cas.
Déjà, il ne faut aucune option pour ne pas faire grimper le poids.
On met juste 2 personnes (mais c'est une cabine 3 places)=> 150kgs.
Le matos/foin => 100kgs
Il reste 850 kgs. Pour 2 chevaux "normaux", c'est juste impossible.
Sachant qu'en plus, le poids sur le papier est souvent plus bas que dans la réalité et on peut y rajouter entre 50 et 100kgs sur la balance. Et il faut ajouter le plein.
Bref, les VL, c'est pour un cheval maxi.
Et les longs n'ont aucun intérêt. Soit on met un cheval, soit on met des passagers. Autant prendre un court.
C'est autorisé ou non de mettre des (petits) poneys dans une camionnette (aménagée)?
