Carrioles

Voir là aussi pour des experts :
http://www.aiat-driving.net/
et
http://afa-attelage.org/

firenight top ! Merci en tout cas pour toutes ces informations ! Je vais contacter le domaine de chantilly !

firenight petite précision pour le Duc, la marque serait "Labourdette"!

Vos deux voitures semblent intéressantes historiquement puisque ces deux constructeurs ont aussi fait les premières automobiles. Le tonneau m'a l'air abîmé par de l'eau malheureusement.
Je pense toutefois qu'elles pourraient intéresser des passionnés d'attelage de tradition ou des musées, avec une bonne restauration (le duc pourrait peut être prétendre à un classement aux MH, surtout si vous retrouvez un historique ou une facture d'achat dans vos documents de famille.) Les deux sont très belles malgré les outrages du temps.
Je n'ai aucune idée du prix pour ce type de voiture. Mais j'espère que vous nous tiendrez au courant de leur devenir !

Construit par le carrossier LABOURDETTE à Paris.
La manufacture de voitures de luxe LABOURDETTE a été fondée en 1858. Fournisseur de la Reine et. des Infants d'Espagne et de plusieurs autres cours, elle a des succursales à Madrid et à Buenos-Aires. En 1888, Vallée de Loncey dans son livre Le cheval du bourgeois et du sportsman, recommande de s'adresser " pour avoir des voitures élégantes et correctes, d'une construction et d'un fini irréprochable, LABOURDETTE, 121, avenue Malakoff ".

Les Labourdette ont l'air pas mal côtées en vente aux enchères, avec un modèle peu courant, le duc est vraiment une belle pièce.

firenight
[b]'les roues cerclés de fer sont interdites de circulation sur les routes françaises'
Totalement faux[/b], j'ai une voiture avec de telles roues que j'utilise fréquemment sur routes.
Le code de la route précise seulement une limite de poids: 100 kg par cm de largeur du bandage; ce qui signifie que, pour une voiture de 2 essieux avec des bandages de 5 cm de large, le poids limite (en charge) est de 1 Tonne.

Petite précision concernant le Duc: si on veut l'atteler au lieu de le mettre dans un musée, il faut commander des guides sur mesures car le siège du meneur est très éloigné du cheval (rien à voir avec la Mylord, qui possède un siège de cocher à l'avant).
J'ajouterai que ce type de voiture, bien que confortable, n'est pas spécialement pratique à utiliser: on est placé très bas et loin du cheval, ce qui signifie qu'on a une très mauvaise visibilité vers l'avant (on ne voit que la croupe du cheval).

tatata tu as raison, j'ai du lire ça dans un code pas français. mes excuses !