Estimation van en mauvais etat

Franchement Cecile? Le prix de la ferraille à la casse.

Le chassis pleure, pas d'amortisseurs, pas de freins... Tu ne dis rien concernant l'amortisseur de la tête d'attelage mais il doit être: non pas mort mais plutot décomposé depuis longtemps .

200€ cadeau pour t'en débarrasser. Après, je dis souvent que "un crétin se lève tous les matins"; trouve le tien!

les pneus sont bons lol
et les parois aussi...
"mis a part" le plancher, il est super costaud!

regarde sur leboncoin les prix de vans de ce type. Tu mets un prix dans la moyenne et tu vois si t as des personnes intéressées. sinon tu baisse encore. moi c'est ce que je fais quand j ai des trucs a vendre...

Essaye de le vendre dans transport de chose, materiel de paysagiste.
Y a pas mieux comme remorque pour ce barda qui est lourd. Ainsi il est a l'abri, un homme seul peut rentrer le petit tracteur a gazon.
Il y en a pas mal par chez moi...tetre plus sage qu'y mettre des chevaux...

Mon tonton en a vendu un dans le genre mais il la vendu en temps que remorque car trop incertain pour mettre des animaux dedans.
Il la vendu 300 EUR

merci les filles

je viens de regarder leboncoin.
yen a que 1 vieux a vendre... de 78 (le mien de 85 je crois)
un peu dans le meme etat... 1500e ferme!

on est loin des 300e! lol
(bon ok, il est pas vendu...)

A ce prix il va l'avoir longtemps sur les bras, son van. Autant j'aime beaucoup les choses vintages, autant là c'est plus des choses en bout de course que vintage, sans vouloir t'offenser (c'est peut être l'appel suédois des couleurs de ton van qui me donne le tournis ahah ).

Sinon, si tu veux le vendre plus cher, fais quelques travaux essentiels dedans (freinage par ex) et esthétique (coup de peinture) pour qu'il présente mieux !

je t'aurais dit 800 Euros AD...
En n'oubliant pas de préciser 'vendu en l'état' et en mettant les travaux à effectuer (freins, éclairage, ...) sur le certificat de vente.

Pour te faire une idée, j'ai payé mon 1pl de 1984 950 euros. Sauf qu'il était en excellent état et très bien foutu (double essieux avec un amorto par roue, tout en inox et polyester, plancher refait...). Je n'avais aucun frais à prévoir dessus.

Le tien a le handicap de l'âge, de la confection et de l'usure générale... sans oublier que c'est un 2pl et que les 2pl se vendent moins bien.

Franchement, si tu peux en tirer 400 ou 500 euros, tu pourras t'estimer heureuse...

Après, bien-sûr, libre à toi d'être plus gourmande et d'en demander 1500 euros, mais je ne pense pas que tu auras grand monde qui va se bousculer au portillon ! Ton annonce sera regardée un paquet de fois car les personnes seront attirées par le prix, mais quand elles verront le reste, ça va les faire reculer pardi

L'âge du van, au final, ça importe peu... J'ai acheté ce printemps un Lesage de 40 ans... 2200€ !
Par contre, il était intégralement refait à neuf (plancher + parois + tout le reste sauf la flèche et la tête d'attelage qui sont en bon état), peinture nickelle de chez nickelle, franchement état irréprochable et complètement sûr pour y mettre un cheval.
(c'est un 1 place, je l'ai donc sans doute payé plus cher que si c'était un 2 places... se vendent moins bien les vieux 2 places).

Tout ça pour dire qu'il est vraiment pas en bon état celui ci... il y a beaucoup de frais... Je le mettrai à 800€ à débattre en le laissant partir à 500...

Mouais ... franchement à un moment il faut savoir dire stop. Si c'est pas pour les humains, pense aux chevaux qui vont être mis là dedans. Bien sûr, bien restauré ça peut devenir un bon petit van qui va bien, mais si tu vends à quelqu'un qui n'y connait pas grand chose et/ou veut faire des économies à tout prix, quitte à faire l'impasse sur certains travaux de rénov, il y a un vrai risque pour les chevaux (sans parler des autres usagers de la route).
Je cherche en ce moment avec un petit budget, je suis bluffée par les vieux machins que certains osent vendre à des prix juste délirants. A un moment quand un van a 30/40 ans, tu peux bien le rénover, il a quand même son âge, certains choses vieillissent, tu peux pas remplacer l'intégrale du van (ou alors autant racheter un neuf).

cymoril J'ai eu un Lafosse qui ressemblait un peu à celui là, mais en 1 place...







Et bien je peux t'assurer qu'avec le plancher bois de 5 cm d'épaisseur + une planche de contreplaqué marine par dessus, il était bien plus sécure que les CL-Flamby même neufs...

L'acheteur sait ce qu'il achète, il est responsable ; perso, j'ai acheté 3 vans d'occaz dans ma vie et ils sont tous les 3 passés au démontage et rénovation avant d’accueillir le moindre cheval !

L'acheteur sait ce qu'il achète, je sais pas si c'est toujours le cas.
Autrement oui, je veux bien croire qu'un vieux truc bien retapé soit plus secure qu'un mauvais van tout neuf. Reste à savoir retaper correctement!
Tu as fait tes rénovs toi même? Je sais que certaines entreprises les font, mais je ne suis pas sûre que financièrement on s'y retrouve complétement?
Je vois chez certains concessionnaires, les vieux vans sont vendus à petits prix mais avec travaux, les rénovs ne sont même pas faites pour la vente, je trouve ça un peu étonnant.

cymoril J'ai vendu 1 fois une bétaillère qui était en sale état comme ça - mais plancher impecc...
Ma responsabilité en tant que vendeur a été de ne pas la vendre à n'importe qui... imagines 1 mec de Bordeaux qui m'a appelé pour amener son poney à Lamotte !!! J'ai évidemment refusé de lui vendre...

En revanche, je l'ai vendu à une jeune femme qui avait dans son entourage proche tous les corps de métier pour le restaurer avant de l'utiliser... après, à elle de voir si elle fait les réparations ou non, mais perso, je me suis assurée qu'elle en avait les capacités...