Fiat 500

J'ai été passagère dedans une fois et j'ai du monter devant sinon je touchais le plafond
Même devant c'était juste
Donc j'ai banni cette voiture ^^ de toute façon trop petite pour mes besoins

J'ai acheté une Mégane 4 estate Business 110 donc je suis ravie

Par contre ça me choque que tu ne l'aies pas essayee alors qu'elle te semblait déjà pataude en tant que passagère
Tu n as pas moyen de le faire pour vérifier que ça te convienne ?

Une Abarth ou rien.......

j'aime bien cette petite voiture meme si je prefere les routieres. Lors d'un location, j'ai adoré la conduire en ville. Tres pratique. Par contre sur l'autoroute entre les semis, j'avais un peu les boules!
De plus vu qu'elle venait de sortis, a chaque fois qu'on s'arretait quelquepart on nous demandait si c'etait la notre. Elle etait d'un beau rouge petant!

Si j'avais les moyen je prendrais la 500L 7 place ou la 500x pour ma mere.

J'ai une Fiat Panda , achetée neuve en 2009 par mes parents. Elle est vraiment nickel, bientôt 250 000km. J'en suis très satisfaite pour la conduite en ville et sur courtes distances. Pour l'autoroute, ça passe mais il faut être plus attentif lorsque l'on double des véhicules imposants type camions, l'appel d'air est énorme...

J'étais assez intéressée par la 500X mais après avoir lu pas mal d'avis sur internet et dans les journaux, c'est cher et les moteurs essence sont inadaptés (consommation très supérieure à ce qui est indiqué sur la fiche technique). Du coup, pour ma première vraie voiture, j'irai probablement chez une autre marque.

Oui, mais une vraie !

fetuque Question bête mais pourquoi une essence si en 8 ans tu as fait 250 000km ? ^^
Sinon je pense que tu sera globalement déçue de la consommation globale des essences, c'est souvent plus élevé que ce qui est noté sur les fiches techniques (pourtant j'ai rarement constaté de tels écarts sur les diesels sur lesquels je me renseigne).

michiwa Ce n'est pas moi qui ai acheté cette voiture, à la base elle appartient à ma mère. Pas sûr qu'un diesel aurait été très utile pour faire les trajets domicile-travail (les gros trajets étant réalisés avec une voiture familiale).
Ma situation change constamment, j'en suis à ma 4ème ville étudiante ^^
Du coup, je fais plus ou moins de gros trajets. En ce moment, ma voiture fait 150 km par semaine, guère plus. Et je ne fais pas Toulouse-Nantes en voiture mais en train, c'est plus confortable et moins cher (avec la carte jeune of course). Du coup, elle passe pas mal de temps au garage.

J'ai hâte de changer de voiture cela dit, c'est vraiment tout petit. Je met une valise dans le coffre et c'est finit, y'a plus de place

Les diesel ont été tellement poussés (surtout les petites cylindrées) et allégés qu'ils sont devenus largement aussi "fragiles" que les blocs essence (les contraintes mécaniques n'on rien de commun : le taux de compression y est 2 fois plus élevé). Or ils sont plus lourds, plus coûteux (tant à l'achat qu'à l'entretien) et plus polluants (surtout en ville), sauf à y greffer une usine à gaz (sic) : filtre à particule, AD blue, etc... qui le rend encore plus vulnérable.
Le seul réel intérêt du diesel est son couple, toujours plus élevé que l'essence à puissance égale, donc très appréciable pour des poids élevés (grosses berlines, 4x4, utilitaires) et sa consommation inférieure de 15 % en moyenne (donc très intéressante sur un moulin qui bouffe 12 L aux cents, mais négligeable sur un bloc essence qui en consomme à peine la moitié).

zerofuel

moi j'y connais rien
au final pour toi meme si on fait genre 30 000 par an, le diesel ne vaut pas le coup ?

fetuque Ah d'accord je comprends mieux !
C'est clair que c'est assez lourd d'avoir un petit volume de coffre que ça soit pour partir quelques jours ou même simplement faire les courses !

zerofuel Le coût à l'achat je m'en préoccupe pas vraiment. Le coût à l'entretien j'avoue, j'y fais pas tellement attention. Et la pollution c'est pas tellement là que je porte mon attention non plus... (Tu dois te dire que je suis une catastrophe ambulante ).
Pour la consommation ceux que je connais qui sont passés du diesel à l'essence sont vraiment très déçus... Toujours en restant sur des citadines ils sont passés d'un classique 5.5l/100km en moyenne à 6,5l en éco conduite totale (zéro plaisir de conduite) et 8l en poussant un peu la voiture. Ils ont vus leur budget mensuel en carburant faire un bon. Au final les deux sont d'accord pour dire qu'ils repartiront sûrement sur un diesel ensuite (a moins que ça ne devienne trop contraignant d'en avoir un en ville) alors qu'ils ne roulent que ~15 000km/an.

Pour des citadines (segments A et B : micro-citadine style Smart et K-cars ; citadine stricto sensu style Fiat 500), la question ne se pose même plus si tu veux pouvoir y rentrer dans quelques années ...
Pour les compactes et les familiales (segments C et D, style Cactus), il vaut mieux désormais choisir un bloc essence performant et peu polluant downsizé, même si tu roules pas mal (notamment si tu changes de bagnole régulièrement, pour la revente). Seules les grandes routières, break et gros monospaces (>5m) sont logiques en diesel, à condition de faire au moins 20 000 km par an. Pour les (vrais) 4x4, le diesel s'impose pour le couple, quelque soit le kilométrage effectué (ou alors un 6 cylindres, voire un V8 essence si on roule peu et si on a le flouze pour le carburant, car là également le couple est énorme). Pour les créations marketing sans réel intérêt telles les grosses citadines (sic), les mini-monospaces (mdr) et les SUV (lol), je n'ai pas d'avis ...

michiwa Attends que leur cher diesel s'encrasse et tombe en rade parce qu'ils ne rouleront pas assez avec

Perso les essences je suis fan

Avec ma TWINGO de 2003 80€ / Mois
En l'utilisant TOUT les jours maison / boulot / boulot maison / courses / Et tout les autres petit trajet
+ un trajet un trajet aller retour de 1h sur route !

Je trouve ça top et j'ai pas l'impression que ça consomme tant

Ma mère a eu toute les golfs dans son garage a eu quelque probleme avec les diesels
Fallait aller la decrasser car faisais trop de ville ceci cela .. pourtant voiture refente GOLF 6 confortline
elle viens d'acquérir une GOLF 7 essence
Même quand ça fais -2 elle démarre niquel plus besoin de la décrasser plus de punch au démarrage conquise et au niveau de la pilote elle n'a pas de différence au diesel à la fin du mois ou quasi pas
Perso je suis essence à 100% !!!!!!

manon03000

Pompe * désolée