Fiat 500

zerofuel

Trop Mimi t'a voiture

Si tu parles de l'Abarth 695 esse esse, ce n'est (hélas) pas la mienne. Je roule au quotidien avec ça (3m50, full électric 16kW):


et quand c'est nécessaire, avec ça : (5m18, 5 cylindres turbodiesel )

sviet C'est ce que je me dis mais bon... Si le véhicule est sous garantie en général c'est pris en charge donc la panne ne coûte pas bien cher...

michiwa un FAP ou autre ne tombe jamais en panne sous garantie toujours une fois que celle-ci est finie puis tout ne passe pas en garantie non plus

zerofuel Le fossé entre la Ion (enfin la C0 -) et le defender

Il est le même qu'entre mes différents besoins : 1 à 4 personnes et 35 bornes AR pour aller en ville ; 6 personnes (+ leurs bagages) et/ou 3 T au c*l et/ou 1500 km AR pour les vacances.
Je ne choisis pas mes bagnoles au feeling, mais selon mon cahier des charges. Avec toujours le souci de la légèreté et de l'absence de superflu (les deux vont de pair du reste).

zerofuel Ah totalement j'ai jamais dit le contraire Ce n'était qu'une remarque pas une critique

sviet Après précisément je sais pas mais l'extension de garantie de 5 ans de mes parents n'a pour l'instant pas rechigné à payer des pannes plutôt conséquentes. Ça doit être en fonction des marques ce genre de choses je suppose !

Désolée j'arrive un peu après la bataille mais je réagis juste à ça. Avec n'importe quelle voiture citadine, à moins d'avoir beaucoup de chevaux ou d'être pied au plancher, tu montes pas une côte en 5e à 90 km/h...

Avec ma Clio III, 75 ch, c'est forcément en 4e si je ne veux pas être pied au plancher et avoir un peu d'accélération... Voire même 3e au départ si grosse montée et grosse accélération (dépassement par ex).

Voilà, désolée j'y connais rien en Fiat 500 sinon ^^

sviet Mais tu as le droit de ne pas être d'accord et de critiquer !
C'est du reste le gros problème de l'équipement en véhicule des particuliers : si l'on n'a qu'un seul véhicule, il doit pouvoir tout faire. Et là, il y a 2 cas de figures : le choix d'un véhicule bon à tout et propre à rien ou celui d'un véhicule top adapté aux conditions les plus sévères et donc complètement déconnant au quotidien (tu me vois aller au boulot seul dans un Def de 2 tonnes ?).
Quelle solution ? recentrer son cahier des charges sur l'usage quotidien (donc véhicule pertinent) et louer ou sous-traiter l'usage peu fréquent. L'alternative étant, si l'on en a les moyens, l'achat de 2 véhicules hyper-spécialisés. C'est mon choix. Celui des 2 qui sert très peu peut être une occase archi-kilométrée, un monstre ou un gouffre en carburant (style range Rover Classic V8 essence), le bilan carbone global est excellent car il tournera très peu.

D'autre avis sur la petite 500 ? :)

flakiss J'ai une citadine 90ch et je fais la côte en 5e sans être pied au plancher (sinon elle repasserait automatiquement au rapport inférieur). ^^

Ma nièce par alliance en a une. Elle a dû carrément remplacer une jante alliage avant droite après un coup de trottoir (qui pourtant ne lui avait pas semblé très violent), ça a douillé graaaaave ! Attention donc à ce niveau : ça semble plutôt fragile et c'est très cher. Sinon, elle est raide dingue du design de sa bagnole ...

manon03000 J'ai testé une 500 essence 69cv aujourd'hui, au final niveau pêche ça allait (disons que je m'attendais à largement pire). Mais j'étais seule dans une voiture vide donc je doute que ça soit la même avec 3 passagers et des affaires en plus. ^^ (A tester quoi !)
Très souple à conduire et assez agréable globalement, mais on sent bien que c'est fait pour la ville et que c'est vite moins à l'aise pour rouler à + de 100.