Tracter van 1place avec voiture et non 4x4

comme beaucoup, tu oublies l'élément principal dans ta question : le PTAC de ton van. Le poids de ton cheval n'a aucune importance, ce qui compte dans le calcul c'est le PTAC. C'est ce que la maréchaussée regardera en cas de contrôle.

Le PTAC (F2) est de 1100

Pour regarder le poids tractable je fais F3-F2 de la voiture, mais ensuite je regardais par rapport au poids du van +cheval soit 1260kg et il fallait que la voiture soit égale ou supérieur à ça ? J'ai faux donc ?

Et le poids de la voiture (G) soit supérieur au PTAC ?

Je me suis peut être embrouiller....

Ca, c'est sorti des texte. Si le van a un ptac de 1100 kg, tu dois donc trouver un véhicule avec un ptac maxi de 2400 kg puisque dans ton cas, la somme des 2 ptac ne doit pas dépasser les 3500 kg.
Déjà, dans ton choix, tu exclues toutes les citadines, c'est pas fait pour tracter. Tu peux donc te tourner vers les monospaces(oublies le Scenic) ou les berlines.

julieboonti

Si le PTAC de ton van est de 1100kg, et qu'il fait 560kg à vide, tu ne peux transporter dedans qu'un cheval de 540kg... (et non 700)

C'est le soucis des van 1pl tarés à n'importe quel PTAC entre 1000kg et 1600kg, c'est qu'on ne peut pas forcément mettre n'importe quel cheval dedans... Et 540kg de cheval, c'est vite atteint!

1T100 c'est effectivement pas énorme. Le 1 place que j'avais avant faisait 480 kilos de PV et 1T300 de PTAC, et déjà je trouvais ça juste. Il ne fallait pas moins pour éviter d'être trop restreint.

Ouais en gros tu t'embrouilles pour rien. Si tu avais un permis E et que n'étais pas limitée, en poids, là tu pourrais commencer à calculer plein de trucs pour trouver un bon véhicule tracteur.

Là en gros, tu n'as pas à réfléchir à 36 trucs.
Tu as juste à partir du principe que ton véhicule ne doit pas dépasser 2400 kilos de PTAC et qu'il doit pouvoir tracter une remorque freinée d'au moins 1t100.
Niveau motorisation, il te faudra au moins du 2L 110 cv (c'est ce que faisait ma Xsara et ça faisait juste le job).

perso, je tracte un van 2 place IFOR avec un 807.

Et je dirais même plus ! si ton cheval fait 700 kilos, il faut que tu passes sur un suité au moins à 1T4 sinon il va se sentir quelque peu étriqué dans un 1 place...
Ca te limite encore la liste des possibilités...

Perso, la V70 est top (j'avais son ancêtre la 850TDI), sauf que dans ton petit budget, il vaut mieux en choisir une sans attelage pour être sûre qu'elle n'est pas usée par la traction...

Ah oui je me suis bien embrouiller alors.

Donc ok pour le PTAC de la voiture à pas plus de 2400 kg.
Pour le poids freiner de la remorquer je fais f3-f2 ?

Il me semblait que niveau poids du cheval et PTAC du van, ça passait pas mais ça me paraissait bizarre car la personne qui la vendu tractait son cheval en concours dedans et il est un peu plus lourd que le mien. ( c'est un van que l'on me prette)

J'ai dis 700kg pour être tres large mais je vais regarder son poids exacte.
Et donc si le cheval à tracter fait pas dans les 540 kg , ont est pas dans la lois ? Mais en sois le van peux tracter, c'est juste qu'il ont mit un PTAC petit ?
On ne peux pas faire changer la tare du PTAC du van ?

Déjà, le van ne tracte pas, il supporte et est tracté. Ensuite, même si en soi, c'est ok, tu n'as pas le droit de dépasser le ptac du van.

malheureusement c'est pas parce que des gens le font que c'est légal. Beaucoup de gens mettent deux cheval dans un VL en toute illégalité...




les vendeurs de van proposent en effet de "personnaliser" le PTAC. Par exemple physiquement le van est dimensionné pour un PTAC de 1600kg (freins, chassis, pneux pouvant supporter cette charge), mais l'acheteur a une voiture de PTAC 2400kg, et ne veux pas avoir a passer un autre permis, il veut s'en tenir à un PTAC total voiture+van de 3500kg, et il n'a qu'un poney de 450kg, donc il peut demander un PTAC à 1100kg.

Mais si toi tu charge ton cheval de 600kg dans ce van de PTAC 1100kg, ton van va peser 560+600=1160kg, tu dépasses le PTAC du van.
En cas de contrôle par les forces de l'ordre, qui peuvent peser ton van très précisement, si ton van pèse en réel plus lourd son PTAC, c'est immobilisation directe de l'ensemble. Normalement on peut t'autoriser à repartir une fois le poids "en trop" enlevé, mais clairement vu que ton poids "en trop" est ton cheval en entier, tu seras bien embêtée...

Voilà pourquoi quand on achètes/loue un van, il faut regarder très précisement le PTAC... et vérifier qu'il correspond à notre besoin!

C'est pas faux

julieboonti c'est un van 1pl ou 1,5 pl ?

Attention, les gens ne sont pas toujours au courant de tout ça. Je me rappelle d'un gars qui avait un van, PTAC-PV juste pour transporter un poney (300kg de mémoire), je lui avait fait découvrir. Pour le coup il avait été sympa, m'avait rappelé pour me dire qu'il avait appelé son concessionnaire et qu'effectivement il s'était un peu fait enflé, mais qu'il pouvait me le faire détarer. Mais il avait toujours transporté un cheval dedans.

Sinon j'ai moi aussi un simple permis B et je tracte un 1 pl et demi avec une Seat altea, ça fait nickel le job.

J'ai tracté un van une place avec mon poney (1m44) avec une audi A4 des années 2000 de 150ch ca l'a fait parfaitement. Bon j'avais 20km aller

Privilégie une voiture d'une certaine taille, diesel (plus facile/agréable pour tracter) et si elle a des bornes, avec un embrayage neuf.
(ballot, j'ai vendu ma voiture il y a pile un mois, qui aurait été pile ce qu'il te fallait!)

domipac19

Oui pardon il supporte la charge, le van ne tracte pas, logique....