Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?

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Mlle_skellingto

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Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?
Posté le 15/02/2019 à 11h46

Bonjour à toutes et à tous !


Question voiture aujourd'hui ! Est-il encore intéressant d'acheter une voiture diesel en 2019 ? Pourquoi ?


Vous avez 4h !


Plus sérieusement, je cherche à changer de véhicule assez rapidement. J'ai toujours roulé avec des essences (des vieilles essences ! ). Actuellement je vais m'orienter sur du neuf ou de l'occasion très récente. Evidemment, je vais être sur de petits véhicules (type clio, ford ka+ etc ...).


Je fais au minimum 25 000km/an : trajets pour le taff et loisirs de "base" (poney, sorties en amis etc). Il n'y a pas dans ses kilomètres de longs trajets pour aller en vacances ... Mais si je change de voiture c'est pour aussi pouvoir plus rouler et partir en week-end et/ou vacances plus facilement.


Je fais principalement de l'autoroute (boulot à 20km dont 15 sur autoroute), poney à 40km du boulot (avec au moins 30km sur autoroute), maison-poney à 25km (pareil principalement de l'autoroute). Je fais évidemment des trajets en ville mais l'autoroute majoritaire.


Seulement, je vis en ville (Lille) où les vignettes Crit'Air sont obligatoires.


Ma question est donc simple : l'achat d'un diesel est-il vraiment intéressant ? Ou vaut-il mieux rester sur une essence ?


Je sais que le prix essence/diesel sont similaires maintenant mais une voiture diesel consomme moins ... Seulement l’entretien est plus cher ainsi que l'assurance apparemment. Alors au final, le diesel est-il vraiment intéressant ?


Vient en suite la question de la LOA. En effet, je souhaite changer de véhicules d'ici 3 à 4 ans pour toujours rester sur des véhicules plus "fiables" (peut-être même avant, à voir). Qui a une expérience par rapport à cela ? Cela me gêne de mettre de l'argent chaque mois dans un produit qui ne m'appartiendra "jamais" ... Mais cela permettrait de prendre dans un premier temps un diesel et de ne pas me poser la question par rapport à la revente car je pense que d'ici 4 ans, revendre un diesel ça va être coton !


Evidemment j'ai déjà fait le tour de plusieurs concessionnaires et j'ai donc eu quelques propositions ... Il faut faire un choix maintenant !


Merci à toutes et tous ceux qui me répondront !

Sviet

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Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?
Posté le 18/02/2019 à 10h39

reiter_max Ne t'inquiètes pas pour moi, je sais plein de trucs Plus que tu ne le crois apparemment

Et je confirme qu'à 20000 kms, il est très difficile de rentabiliser un diesel aujourd'hui d'autant plus si les trajets ne sont pas adaptés. C'était bien le cas il y a quelques années en revanche.

Et il ne s'agit pas que de consommation de carburant.

Clairement 35000 km avec une essence c'est débile hein J'ai jamais dit qu'il fallait pas prendre un diesel avec cette utilisation là hein

Mais là n'est pas le sujet la miss fait mini 25000 km donc pas de souci pour un diesel. Vala.

Édité par sviet le 18-02-2019 à 10h42



Crinsdorphee31

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Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?
Posté le 18/02/2019 à 10h59

reiter_max certes mais l'auteure n'en est pas à ces kilométrages, et malgré le fait qu'elle prenne l'autoroute ça reste des petits trajets, on ne peut pa vraiment dire qu'elle "fasse d la route"...
Et puis il y a bien plus de choix en véhicule essence qu'en diesel - j'ai galéré pour trouver mon petit duesel dans mes criteres...

En essence elle peut aussi trouver des bons plans chez les loueurs...

Reiter_max

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Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?
Posté le 18/02/2019 à 11h02

Je me doute que tu sais des choses :-) et cest deja bien de faire ces recherches comme tu las fait.
Jai travaillé pendant presque 10ans pour les constructeurs japonnais et allemands. On a bouffé des miliers de km...en essai. Y compris sur lhybride. ( un autre sujet lol)
Pour revenir, sur le sujet, oui 25000km on s'oriente sur le diesel. Qui meme en 2019, reste plus economique a partir de 20000km/an.


https://www.linternaute.com/auto/magazine/1415609-voitures-essence-est-ce-vraiment-mieux-d-y-passer/1415973-vous-roulez-plus-de-20000-km-par-an

La typologie des trajets y joue beaucoup en effet.

En perso jai les deux.
Une diésel pour faire 25/50000km par an
Et
Une essence grosse cylindrée , pour les sorties, loisirs, circuits, collection 15000/an

Les loa/ldd, cest compliqué. A privilégier pour les petits rouleurs, entretiens inclus.

Reiter_max

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Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?
Posté le 18/02/2019 à 11h14

crinsdorphee31

Coucou, pourtant elle fait 40km pour aller voir sont cheval, dont une grande partie autoroute, pour aller au travail 40km / jours dont 30km/ jours d'autoroutes , et comme disait Sviet , + 25000km par an.

Elle ne ferait que ces 20/25000km en ville, essence a prendre. La, ce nest pas le cas. Une petite citadine essence a 130km sur autouroute, (ka, clio , 208) on table sur un plein qui ne tiendra pas 550km.

Je ne suis pas pro-diesel, et je sais qu'il est difficile de sy retrouver avec les lobbyings, média anti diesel.
Sauf que ce carburant a des avantages, pour les personnes qui roulent.

-40km fait en 4 x 10km on prend un essence
-40km fait en 2x 20km ou 1x40 on s'oriente vers le diesel.

Édité par reiter_max le 18-02-2019 à 11h19



Sviet

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Acheter un diesel en 2019 ? et la loa ?
Posté le 18/02/2019 à 11h17

reiter_max Si tu prends en compte que le carburant c'est possible si tu compares 2 moteurs aux performances identiques, l'essence consommant toujours plus. (et encore on a pas pris en compte la typologie de trajet)

Je persiste si tu prends en compte TOUT dans la vie d'une voiture, le diesel n'est pas forcément avantageux à ce kilométrage.

Bref, recommander un Diesel à partir de 20000 bornes c'est casse gueule.

Encore une fois pour le reste je dis la même chose... tout comme je recommande la même chose à la miss
du topic.

Petit comparatif simple avec une Clio 5 en TCE75 et DCI75 (données constructeur, of course on sait que c'est biaisé mais c'est la même base^^)

Édité par sviet le 18-02-2019 à 12h02



Reiter_max

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Posté le 18/02/2019 à 11h38

sviet

En fait 20000km cest le km charnière entre essence et diesel.
Et comme je le disais au dessus ca dépend aussi du type de trajet. Cest ambigu.

A partir de 25000km, on est daccord on s'oriente vraiment sur du diesel.

Sur une bmw 116i 122cv et 116d 116cv. En fonction du type de trajets pour 20000km/an.
-Si ville/petit trajet 116i autonomie 750km
-Si périf, nationale, departementale 116d autonomie 1200km.

Les prix étaient identique a l'achat pour une finition " lounge"
Entretien tarif quasi identique, assurance quasi identique.

A linverse la 116d n'aurait rien a faire pour faire 20000km et moins, en ville.

Crinsdorphee31

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Posté le 18/02/2019 à 13h14

reiter_max disons que je vois plutot les 20kms x 2 au quotidien.. le surplus de 20kms 2 à 3 fois par semaine ne me semblant pas significatif pour s'enfermer dans un choix restreint de véhicules.
De plus a budget identique petite diesel vs compacte essence, l'essence sera plus spacieuse et plus punchy.

... enfin, je suis écologiquement plutot diesel, mais j'en ai aussi une reelle utilité avec mes 2 x 54kms/jour... malgré cela, je suis persuadée d'avoir prématurément fatigué mon X-Trail diesel avec ces trajets quotidiens...
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