Avis van oblic+2 fautras

J'ai un Fautras oblic 2 de 2015.
C'est vraiment top
Globalement je trouve que les chevaux voyagent même mieux que dans un petit camion. Souvent je n'en ai qu'un donc grande place pour son confort. *
Même si la marche est haute les chevaux y compris les jeunes embarquent très bien et c'est extrèmement pratique quand on est seule à les embarquer
J'ai l'option sellerie à l'arrière qui me laisse bcp de place pour tout ce qui est bouffe, foin et affaire moyennement propre.
La sellerie à l'avant avec le coffre de courtoisie (qui permet de garder la veste propre)
Le van est très bien aérer quand il fait chaud et on peut tout fermer quand il fait froid

Il est très stable sur la route.
Les moins ça fait un long attelage à manier et il est lourd 980kg vide

Je pense aussi à changer mon une place et demie pour un oblic, mon cheval embarquant assez mal, je commence à en avoir marre !
Ce qui impose le passage du permis E, n'ayant que la formation B96, et changer de véhicule.
D'ailleurs, vous tractez avec quoi ?

kami04 J'ai un Oblic+2 Fautras . 980kg a vide / 2t6 en PTAC .

Je tracte ça avec un Audi Q7 : nickel !! on avale les km sans broncher ! C'est stable , sûr , puissant , secure .
. La "Quattro" gère a merveille hors routes , sur les packings de concours par ex .
Rien a redire , que du bonheur ! ( sauf les factures d'entretien et réparations , a la hauteur du véhicule et des prestations !! )

kami04

Un vieux Kia Sorento (4x4) de 2004, 2.5Crdi, 140chvx, PTAC 2T6, PTRA 5T4

Je tracte avec un Lexus 450H Hybrid donc. Comme c'est une voiture de société on m'impose l'hybrid et en 2018 il y avait peu de modèles qui permettaient de tracter.
En revanche je ne peux mettre qu'un cheval puisque limité à 2T (ça tombe bien je n'en ai qu'un à la fois)
Avant je le tractais avec un Range Rover Sport .
Je suis confort avec les 2 mais il est vrai que même si dans l'absolu le Lexus est plus puissant, en montées le RR diesel était un peu mieux car plus de couple.


Quoiqu'il arrive j'aime avoir une voiture grosse et puissante pour tracter, cela me sécurise

capi Le tien a quasi toutes les options que je vuodrais sauf l'ouverture estivale que je trouve vraiment chouette !!
Je pensais acheter un petit camion mais au final ce van me fait bien de l'oeil ...

Si j'achète un oblic on le tractera avec un Toyota Land cruiser 150ch. Une bête de muscle ahah.
Je déconseille le Nissan Navara ( voiture que j'ai actuellement ) non pas pour sa fiabilité ni sa puissance moteur ( le mien fait 175ch) mais surtout pour l'angle de braquage ! Il braque QUE DALLE mdr donc avec un gros van comme ça j'imagine pas la galère sur des parkings un peu en bordel ...
Le Toyota lui par contre braque comme une clio :p

Il a aussi l'ouverture estivale en fait mais je ne l'ai pas mentionné parce que je l'utilise peu . En effet étant plutôt en concours sur plusieurs jours mon cheval ne reste pas dans le van.

J'ai eu un van classique puis ensuite je suis passée au petit camion .
Le petit camion est pratique c'est vrai car plus maniable pas d'attelage et detellage.
La conduite est probablement moins fatiguante qu'avec un van et je roulais plus vite avec le camion . Cependant le mien n'avait pas la clim et était bruyant . Dans ma voiture c'est plus confort, clim, chauffage , tel bluetooth , musique
Quand tu es en concours sur plusieurs jours c'est un peu pénible de se balader en petit camion. L'avantage du van est que du dételle et hop tu es avec ta voiture
La camion coute cher à l'entretien . Puis j'ai repris un tout jeune cheval du coup le camion je n'allais pas m'en servir bcp au début (peu de concours) et un camion diesel qui ne roule pas c'est pas bon.
Finalement je l'ai vendu et j'ai pris un oblic . Il était hors de question de reprendre un van classique. Même si plus gros je me sens plus en sécurité avec l'oblic qui est plus stable.
Bref des plus et des moins avec chaque solution

margaux.talis C'est sur qu'avec un pick-up, la longueur de l'ensemble est vite importante!

Par contre mon Oblic (donc le vieux des années 2000) est plus court que mon ancien van "classique" et plus court que l'IW HB506 de ma pote garé à côté. Les chevaux étant en oblique (merci, captain Obvious ), le van est moins long!

capi Tu l'avais acheté combien si c'est pas trop indiscret ?

10500eur. Je l'ai acheté d'occasion . Il avait à peine un an et avait très peu roulé toutes options.
Il était en parfait état.
Il l'est toujours d'ailleurs (j'ai des chevaux qui voyagent très bien), dixit Fautras qui vient de faire la révision complète (j'ai juste changé la prise).

capi Ce serait parfait dans mon budget !
J'entretien bien mon matériel donc ça devrait pas poser de soucis :)
Merci des infos !

d"après Fautras il cote autour des 9000- 9500eur donc se déprécie peu

J'ai une question pour les utilisateurs de vans obliques.

Vos chevaux toisent combien?
J'ai l'impression que les 'stalles' sont moins longues.
Un SF d'1m70 tanké comme un demi-trait (pas une claquette quoi), il rentre a l'aise?